Nissan dường như là thương hiệu thu hút nhiều báo chí xấu hơn bất kỳ thương hiệu nào khác. Giám đốc điều hành cũ của họ đã thoát khỏi một vụ bê bối của công ty bằng cách chuyển lậu ra khỏi Nhật Bản trong một thùng âm nhạc trong đêm khuya. Hệ thống truyền CVT gây tranh cãi của họ là trung tâm của một vụ án Lemon Law và đầu năm nay, họ đã báo cáo khoản lỗ 6,2 tỷ đô la cho năm tài chính.
Nhưng bất chấp tất cả những điều này, họ vẫn đứng trong top 10 về độ tin cậy giữa các nhà sản xuất ô tô và luôn ở trên mức trung bình của ngành. Từ kinh nghiệm của chúng tôi với việc bảo dưỡng và sửa chữa vô số mẫu xe Nissan, chúng tôi nhận thấy có ít vấn đề nhất đối với xe bán tải và xe thương mại của Nissan. Ngay cả các hộp số CVT đáng sợ dường như đã vượt qua danh tiếng của họ về độ tin cậy. Nếu bạn đang sở hữu hoặc đang nghĩ đến việc mua một chiếc Nissan, đây là một số vấn đề thường gặp đối với từng mẫu xe trên thị trường Hoa Kỳ hiện tại.
Nissan 370Z được biết đến rộng rãi như một chiếc xe thể thao vui nhộn, đáng tin cậy và giá cả phải chăng - nhưng những mẫu xe đầu tiên đã gặp phải vấn đề của chúng. Là một trong những mẫu xe ra đời sớm nhất, Nissan 370Z đời 2009 - 2011 đã gặp sự cố đột ngột không khởi động được, khóa nút khởi động trong quá trình này. Chủ xe đã thay pin, nhận chìa khóa mới, nhưng dường như không có gì hoạt động cho đến khi ai đó tìm ra vấn đề trở lại do cụm khóa lái bị lỗi - chi phí sửa chữa khoảng 380 đô la.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan 370Z là:
Mặc dù là một trong những mẫu xe lâu đời nhất của Nissan mà bạn vẫn có thể mua mới, nhưng Altima đã không có được danh tiếng tốt về độ tin cậy cho đến khá gần đây. Năm 2013 là năm tồi tệ nhất để mua một chiếc Altima mới do nhiều vấn đề với hộp số CVT, một vấn đề đã trở thành đồng nghĩa với Nissan Altima. Các vấn đề xảy ra rất nhiều và thường biểu hiện như chết máy, ngập ngừng khi tăng tốc, hoặc chuyển số thô, giật cục. Hộp số CVT dễ bị quá nhiệt hơn, vì vậy nếu bạn sở hữu một hộp số, bạn bắt buộc phải bảo dưỡng và thay chất lỏng hàng năm. Hộp số CVT có thể được bảo dưỡng với giá khoảng $ 220.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Altima là:
Nissan Armada là một mẫu xe khác có vấn đề về truyền động, nhưng lần này không phải do hộp số CVR gây tranh cãi của Nissan. Thay vào đó, Armada sử dụng hộp số RE5R05A được chế tạo tốt, nhưng theo thời gian, bộ truyền động của nhà máy dễ bị rạn nứt phát triển ở các đoạn bộ làm mát, cho phép chất làm mát và chất lỏng truyền động trộn lẫn khi nó đi vào bộ làm mát ở dưới cùng của bộ tản nhiệt. Thông thường, khi điều này xảy ra, hộp số được thay thế bằng kiểu R35905A được tái sản xuất với chi phí khoảng 2.500 đô la.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Versa là:
Hầu hết các chủ sở hữu của mẫu Nissan Frontier mới nhất đều biết nó như một con ngựa làm việc đáng tin cậy với ít vấn đề. Mô hình năm 2016 là mô hình chúng tôi thấy nhiều vấn đề nhất, cụ thể là vấn đề về khả năng tăng tốc chậm chạp. Điều này thường được khắc phục bằng cách thay thế cảm biến vị trí bướm ga với chi phí khoảng $ 250.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Frontier là:
Chúng tôi không thấy có nhiều vấn đề với Nissan Leaf - ít nhất là không ở đâu gần với số lượng xe Nissan dường như có. Chiếc Leaf nhỏ bé đã gặp phải nhiều vấn đề về phanh khác nhau, một phần là do hệ thống phanh phục hồi mới của Nissan. Một số chủ sở hữu Nissan Leaf đã thông báo rằng hệ thống phanh bị bó cứng, kèm theo ‘đèn báo phanh’ trên bảng điều khiển. Trong những trường hợp này, mô-đun điều khiển phanh được phát hiện bị lỗi và việc thay thế nó đã giải quyết được vấn đề. Điều này có thể có giá khoảng 1.500 đô la mới, nhưng ít hơn nhiều nếu chủ sở hữu chuẩn bị nhận một mô-đun đã qua sử dụng hoặc sửa chữa.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Leaf là:
Vào năm 2016, Nissan Maxima đã gặp sự cố bất thường khiến chiếc xe đôi khi biến chiếc xe thành một hộp đêm do làm cho đèn nội thất nhấp nháy và tắt sau khi xe khởi động. Nó cũng gây ra các vấn đề với hệ thống định vị và cụm công cụ đôi khi từ chối hoạt động. Vấn đề được phát hiện là do dây nịt bị chập, có thể khó theo dõi nếu bạn không quen với sự cố. Những thứ này thường có thể được sửa chữa với giá khoảng 300 đô la miễn là không cần thay thế dây nịt.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Maxima là:
Murano mới nhất dường như không có những vấn đề mà các mẫu trước đó dễ mắc phải - và có rất nhiều điều. Năm 2009 là một năm đặc biệt tồi tệ đối với Nissan Murano với việc chiếc SUV dễ bị bung miếng đệm đầu. Vòng đệm đầu bị thổi thường do động cơ có vấn đề quá nóng hoặc đánh lửa trước. Nếu bạn đang lái một chiếc xe có thể dễ bị hỏng gioăng đầu, chẳng hạn như Nissan Murano 2009, điều quan trọng là bạn phải thay chất làm mát động cơ theo lịch trình của nhà sản xuất và kiểm tra hàng năm đối với hệ thống làm mát của bạn. Thay thế miếng đệm đầu trên Nissan Murano 2009 có thể tốn tới 2.500 đô la, vì vậy bảo dưỡng phòng ngừa có thể giúp bạn tiết kiệm hàng nghìn đô la!
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Murano là:
Pathfinder là một người bán hàng phổ biến trên khắp thế giới, một phần vì danh tiếng về độ tin cậy trong lịch sử ba mươi ba năm của nó. Tuy nhiên, mọi chuyện đã không suôn sẻ đối với chiếc SUV phổ biến, đặc biệt là trong Nissan Pathfinder 2015, đã chứng kiến chủ sở hữu phàn nàn về máy bơm trợ lực lái cực kỳ ồn ào và khó chịu. Điều này có thể do mức chất lỏng hoặc không khí trong hệ thống thấp, mặc dù nó cũng có thể là dấu hiệu của bơm trợ lực lái bị mòn. Một bơm trợ lực lái thay thế có thể được trang bị cho Nissan Pathfinder với giá trung bình 900 đô la.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Pathfinder là:
Nisan Rogue được bán như một phương tiện chở gia đình có thể đi bất cứ đâu, nhưng thứ có thể gây ảnh hưởng đến chuyến đi của bạn là khi hệ thống điều hòa không khí bị lỗi. Nissan Rogue 2015 dễ bị rò rỉ máy nén điều hòa không khí, ngay cả khi hệ thống điều hòa không khí đã được bảo dưỡng tốt. Một số chủ sở hữu đã thay thế máy nén chỉ để vấn đề tương tự xảy ra một lần nữa. Chi phí thay thế một máy nén điều hòa không khí trên Nissan Rogue trung bình là $ 900- $ 1,000.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Rogue là:
Cùng với Nissan Altima, Nissan Sentra cũng gặp phải vấn đề lớn với hộp số CVT trên một số mẫu xe. Nếu bạn đang lái xe ô tô với hộp số CVT, bạn nên tự làm quen với các dấu hiệu cảnh báo sớm và nhờ thợ cơ khí đáng tin cậy của bạn kiểm tra hộp số để đảm bảo tất cả đều tốt. Chúng bao gồm trượt hộp số, chuyển số bị giật hoặc không trơn tru và bất kỳ tiếng động bất thường nào như tiếng leng keng, tiếng đập hoặc tiếng rít. Việc duy trì hệ thống truyền CVT của bạn sẽ tốn khoảng 180 đô la hàng năm và có thể ngăn ngừa toàn bộ các vấn đề.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Sentra là:
Nissan dường như gặp ít vấn đề với xe bán tải hơn bất kỳ dòng xe nào khác mà họ sản xuất. Titan là một ví dụ điển hình về điều này và một số vấn đề mà chúng tôi thấy không quá nghiêm trọng. Một trong những vấn đề phổ biến nhất xảy ra vào năm 2011 khi một số Titans có dấu hiệu hỏng bộ giảm xóc. Chúng có thể được thay thế với chi phí khoảng $ 500.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Titan là:
Không bao giờ là thời điểm thích hợp để bạn bị xẹp lốp, nhưng đối với những người sở hữu Nissan Versa, nó có thể đặc biệt có vấn đề. Trong một thời gian dài, các lò xo cuộn, cấu thành một phần của hệ thống treo, đã không được sơn phủ chống ăn mòn thích hợp tại nhà máy Nissan. Điều này khiến chúng dễ bị rỉ sét theo thời gian, yếu đi đến mức có thể bị vỡ và thường xuyên bị bắn xuyên qua lốp trước, làm thủng lốp trong quá trình này. Nếu hệ thống treo của bạn có dấu hiệu mòn bất thường, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế nó ngay lập tức.
Các vấn đề phổ biến nhất khác với Nissan Versa là:
6 cách kéo dài tuổi thọ ô tô của bạn
Triệu chứng của cáp pin kém:Nguyên nhân và cách khắc phục?
Karma GS 6 và GS E-6- Xe điện sang trọng tốt nhất tại Hoa Kỳ
Chỉ 100 đô la để đặt trước Tesla Cybertruck của bạn ngay hôm nay