Bạn muốn tìm hiểu về rôto có rãnh và khoan để xác định xem chúng có phù hợp với nhu cầu của bạn không?
Rotor có rãnh và có rãnh là các rôto phanh có lỗ và rãnh trong đó.
Chúng được thiết kế để hút ẩm và bụi phanh tạo ra trong quá trình phanh, tạo điều kiện cho việc làm mát của đĩa phanh và tăng ma sát tiếp xúc cho hiệu suất phanh vượt trội.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đề cập đến rô to có rãnh và khoan là gì và tại sao bạn có thể cân nhắc chúng cho chiếc xe của mình. Sau đó, chúng ta sẽ xem xét một số hạn chế của chúng và cách phát hiện rôto bị hỏng. Cuối cùng, chúng tôi sẽ xem xét cách tốt nhất để kiểm tra các rôto có rãnh và khoan của bạn .
(Nhấp vào liên kết để chuyển đến một phần cụ thể)
Hãy bắt đầu.
Một rôto được khoan và có rãnh là một loại rôto phanh với một loạt lỗ được khoan trong chúng và rãnh cong được gia công trên bề mặt của nó.
Rôto phanh là gì?
Một rôto phanh (còn gọi là đĩa phanh ) là một thành phần quan trọng của hệ thống phanh đĩa của bạn. Nó cung cấp một điểm tiếp xúc cho má phanh khi bạn nhấn bàn đạp phanh xuống.
Về cơ bản, khi bạn nhấn phanh, kẹp phanh gần bánh xe nén má phanh của bạn (có thể là má phanh bằng gốm hoặc bằng kim loại ) chống lại đĩa phanh hoặc rôto của bạn để tạo ra ma sát .
Lực ma sát này giúp ô tô giảm tốc độ và dừng lại.
Các loại rôto khác nhau là gì?
Bên cạnh rôto có rãnh và khoan , bạn cũng có:
Rotor phanh có rãnh và khoan là lựa chọn phổ biến cho hiệu suất cao và tải nặng các loại xe như xe tải kéo, ô tô thể thao, v.v. Họ cung cấp công suất dừng được cải thiện và giúp bạn chống phai phanh .
Lưu ý: Phanh tắt dần là sự giảm dần sức mạnh dừng của hệ thống phanh do sử dụng trong thời gian dài.
Dưới đây là một số lý do tại sao bạn nên cân nhắc sử dụng rôto phanh có rãnh và khoan cho ô tô của mình:
Các rôto có rãnh và khoan giúp tăng cường độ bám của phanh để phanh hiệu quả hơn.
Khi bạn phanh, động năng của xe được chuyển thành nhiệt do tất cả lực ma sát trong hệ thống phanh của bạn. Do đó, lặp lại phanh dẫn đến nhiệt độ cao hơn tăng.
Ở nhiệt độ cao, nhựa trong vật liệu đệm phanh của bạn có thể đốt cháy để tạo ra khí cuối cùng làm ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của bạn. May mắn thay, các lỗ khoan của rô-to phanh đĩa có thể nhanh chóng đẩy các khí bù đắp này ra ngoài để khôi phục độ bám của phanh nhanh chóng.
Các phương tiện tải nặng và hiệu suất cao như xe tải yêu cầu hỗ trợ phanh bổ sung .
Tại sao?
Vì chúng rất nặng, chúng thường cần thêm năng lượng dừng để giảm tốc độ.
Các rôto được khoan và có rãnh rất tuyệt vời trong việc cung cấp hiệu suất phanh mạnh mẽ nhưng êm ái để đưa chiếc xe hạng nặng của bạn dừng lại.
Khi bạn lái xe trong điều kiện khí hậu ẩm ướt, cấu hình hệ thống phanh của bạn sẽ thay đổi.
Sự hiện diện của hơi ẩm giữa bề mặt má phanh và rôto phanh có thể làm giảm lượng ma sát mà hệ thống phanh của bạn tạo ra. Và điều này dẫn đến công suất dừng thấp hơn cho ô tô của bạn.
Các lỗ khoan trên rôto phanh đĩa giúp hơi ẩm và bụi phanh thoát ra ngoài. Điều này giữ cho rôto phanh của bạn luôn khô , giúp bạn đạt được hiệu suất phanh nhất quán ngay cả trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.
Nếu bạn đang xuống dốc hoặc bị tắc đường, bạn có thể phải phanh thường xuyên hơn.
Làm như vậy có thể làm tăng nhiệt độ của hệ thống phanh và điều này khiến bề mặt má phanh của bạn trơn và cứng lại (được gọi là tráng men). Theo thời gian, bề mặt tấm lót bắt đầu phản chiếu rôto phanh và vật liệu tấm lót trở nên không có khả năng tạo đủ ma sát.
May mắn thay, trong rôto phanh được khoan và có rãnh, các rãnh trên chip rôto của bạn khỏi vật liệu đệm để làm chậm quá trình dán kính.
Mặc dù rôto được khoan và có rãnh mang lại nhiều ưu điểm hơn rôto trơn (rôto trơn), nhưng nó cũng có một số nhược điểm. Dưới đây là một số hạn chế của rôto phanh có rãnh và khoan mà bạn cần chú ý:
Đôi khi, các đĩa được khoan và có rãnh của bạn có xu hướng bị mòn quá sớm.
Điều này thường xảy ra vì giống nhau các khu vực của rôto phanh tiếp xúc với nhau khi bạn đạp phanh, dẫn đến mòn không đều .
Điều này phổ biến hơn nếu bạn đang sử dụng đĩa có rãnh và có rãnh trên xe hiệu suất cao. Nhiệt độ cao và ứng suất lặp đi lặp lại mà những cánh quạt này gặp phải có thể khiến chúng phát triển vết nứt và hao mòn theo thời gian.
Nói chung, đĩa có rãnh và có rãnh có xu hướng có tuổi thọ ngắn hơn so với đĩa quay trống.
Như đã nói, nếu bạn gặp điều kiện lái xe khắc nghiệt thường xuyên và có khả năng bị phanh gấp , rô to phanh có rãnh và có rãnh của bạn sẽ bị mòn nhanh hơn và có thể cần thay thế thường xuyên như bộ má phanh của bạn.
Trung bình, bạn có thể mong đợi thay thế rôto có rãnh và khoan của mình từ 25.000 đến 35.000 dặm .
Rotor được khoan và có rãnh của bạn có xu hướng bị mòn theo các vòng tròn đồng tâm.
Khi điều đó xảy ra, các mẫu lỗ của bạn sẽ bị gián đoạn, và điều này có thể dẫn đến rung tay lái của bạn.
Một bất lợi đáng kể với rôto có rãnh và có rãnh là bạn không thể bề mặt lại nó, không giống như rôto trơn (rôto trơn).
Nếu rôto phanh có rãnh và có rãnh của bạn bị méo hoặc bị hỏng, chúng có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất phanh của bạn và bạn sẽ cần phải thay rôto cổ của mình .
Và việc thay thế rôto có sẵn thường đắt hơn hơn là tái tạo bề mặt.
Rôto phanh được khoan và có rãnh ảnh hưởng đến lượng lực phanh mà ô tô của bạn tạo ra, vì vậy hãy lái xe xung quanh khi gặp lỗi rôto được khoan và có rãnh có thể là một mối nguy an toàn đáng kể .
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào bên dưới, hãy xem xét việc đưa rôto có rãnh và khoan của bạn được thợ cơ khí kiểm tra và thay thế :
Nếu bạn nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng rít the thé trong khi áp dụng phanh, rất có thể rôto được khoan và rãnh của bạn bị mòn hoặc cong vênh.
Và nếu bạn có rôto bị cong vênh nhiều, có thể bạn sẽ nghe thấy tiếng cạch cạch âm thanh.
Khi điều này xảy ra, hãy đưa ô tô của bạn đến cửa hàng sửa chữa ô tô hoặc nhờ một thợ cơ khí đến và kiểm tra bề mặt rôto và các bộ phận phanh khác của bạn (chẳng hạn như má phanh, kẹp phanh , đường dầu phanh và hơn thế nữa) để xác định các vấn đề cơ bản.
Nếu bạn bắt đầu cảm thấy rung động bất thường trên bàn đạp phanh của bạn hoặc qua khung xe, có thể là do rôto phanh có rãnh và khoan bị hỏng.
Tại sao?
Các rôto bị cong vênh có xu hướng tạo ra xung động tạo hiệu ứng gợn sóng qua ô tô của bạn.
Đây không phải là điều bạn có thể dễ dàng nhận thấy. Tuy nhiên, nếu bạn cố gắng nhìn thấy các rãnh bất thường hoặc vết ghi trên bề mặt rôto của bạn, rôto có rãnh và khoan của bạn có thể bị hỏng hóc sắp xảy ra .
Những vết này phát triển theo thời gian do tiếp xúc nhiều lần với má phanh của bạn, có thể làm suy yếu đáng kể hệ thống phanh của bạn và có thể gây ra rung phanh mà bạn có thể cảm nhận được trên bàn đạp phanh.
Trong trường hợp như vậy, hãy yêu cầu kiểm tra hệ thống phanh .
Chỉ cần nhớ rằng khi thuê một thợ cơ khí, hãy đảm bảo rằng họ:
May mắn thay, có một cách dễ dàng để tìm thợ máy phù hợp với tất cả các tiêu chí này và hơn thế nữa:
Lái xe với rôto có rãnh và khoan bị lỗi có thể ảnh hưởng đến sự an toàn trên đường của bạn.
Đó là lý do tại sao việc lái ô tô của bạn đến cửa hàng sửa chữa ô tô có thể không thực tế.
Cách thuận tiện nhất để kiểm tra và thay thế rôto phanh của bạn là nhờ thợ cơ khí di động đến. Và nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp sửa chữa ô tô di động , không cần tìm đâu xa hơn RepairSmith !
Thợ sửa chữa là giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng ô tô di động tiện lợi cung cấp cho bạn những lợi ích sau:
Chi phí thay thế rôto phanh của bạn thường phụ thuộc vào kiểu xe và chế tạo. Như đã nói, bạn có thể mong đợi thanh toán ở bất kỳ đâu trong khoảng từ $ 230 đến $ 500 để thay thế rôto phanh.
Để có ước tính chính xác hơn, hãy điền vào biểu mẫu trực tuyến này bằng cách nhập năm, chế tạo, kiểu máy và chi tiết động cơ.
Đĩa rãnh (rô-tuyn) có rãnh và khoan là một cách hiệu quả để tăng cường độ bám của phanh, chống phai phanh và giúp bạn lái xe trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.
Tuy nhiên, do tuổi thọ có thể ngắn hơn và không thể phục hồi lại, bạn cần đảm bảo rằng rôto hiệu suất của mình vẫn ở trong tình trạng kiểm soát.
Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào điều đó cho thấy rôto phanh của bạn bị hỏng, hãy xem xét việc kiểm tra và thay thế rôto có rãnh và được khoan của bạn càng sớm càng tốt .
Và nếu bạn muốn tiến hành sửa chữa rôto phanh ngay trên đường lái xe của mình, cách dễ nhất để thực hiện là liên hệ với RepairSmith .
Bảo dưỡng thời tiết mùa đông 2017 - Như đã thấy trên NCTV17
Khắc phục sự cố:Rò rỉ điều hòa trong ô tô của bạn
Phải làm gì khi hệ thống lái điện bị ngắt
Hướng dẫn cửa hàng lốp:Chọn cửa hàng sửa chữa lốp tốt nhất