Summertime là khoảng thời gian bạn sử dụng chiếc xe AC để giúp bạn thoải mái khi len lỏi qua đường giao thông dưới cái nắng gay gắt. Khi AC của bạn đang hoạt động tốt, bạn mong muốn được đi trên xe, nhưng nếu nó bắt đầu trục trặc, đó có thể là một trải nghiệm kinh hoàng vì nhiệt độ của xe nóng có thể nhanh chóng đạt 140 độ hoặc hơn.
Dấu hiệu đầu tiên cho bạn biết có điều gì đó không ổn, đó là khi bạn bật AC nhưng tất cả bạn cảm thấy có không khí ấm thổi ra từ các lỗ thông hơi. Vấn đề có thể là gì?
Có một số thủ phạm có thể gây ra sự cố AC của bạn và hôm nay chúng tôi sẽ giải thích 5 lý do khiến AC ô tô của bạn thổi không khí nóng và cách khắc phục, vì vậy bạn có thể tự mình khắc phục sự cố thiết bị và vận hành, hoặc ít nhất là có ý tưởng về vấn đề là gì trước khi đưa nó vào sửa chữa.
5 vấn đề A / C xe hơi phổ biến nhất là:
Nếu điều hòa ô tô của bạn đang thổi không khí nóng, rất có thể chất làm lạnh trong dàn lạnh thấp. Chất làm lạnh là một loại khí đặc biệt (nhưng được nén thành chất lỏng) cung cấp cho thiết bị khả năng làm lạnh của nó.
Những gì nó làm là hấp thụ nhiệt từ bên trong xe của bạn và tỏa ra hoặc tỏa ra nhiệt bên ngoài xe, do đó làm cho bên trong mát hơn nhiệt độ bên ngoài.
Khi chất làm lạnh lưu thông trong AC ở mức thấp hoặc bị rò rỉ, thiết bị không có đủ năng lượng để thực hiện chức năng làm lạnh - giống như khi ai đó bị mất quá nhiều máu.
Vấn đề trong việc xác định nơi rò rỉ là do bản chất của chất làm lạnh.
Nó là một chất lỏng khi ở bên trong thiết bị, nhưng khi có sự cố trong đường ống mà nó chảy qua, nó sẽ thoát ra dưới dạng khí khiến khó xác định chính xác vị trí mà nó bị rò rỉ.
Nơi phổ biến nhất mà chất làm lạnh có thể bị rò rỉ là các mối nối và ống nối trong thiết bị.
Nó có thể rò rỉ ở bất cứ đâu trong dàn bay hơi, bình ngưng, máy nén hoặc trong cuộn dây đồng.
Giống như tôi đã đề cập, chất làm lạnh lỏng sẽ trở thành khí khi nó bị rò rỉ, vì vậy bạn sẽ không nhìn thấy vũng nước bình thường dưới gầm xe, bạn có thể sẽ thấy một chất dầu tích tụ xung quanh khu vực bị rò rỉ.
Bạn hoặc tốt nhất là kỹ thuật viên có thể sử dụng chất bịt kín để bịt lỗ rò rỉ này.
Tôi khuyên bạn nên nhờ một kỹ thuật viên điều hòa không khí chuyên nghiệp để khắc phục sự cố, họ sẽ tiêm một loại thuốc nhuộm vào thiết bị để theo dõi và khắc phục tất cả các chỗ rò rỉ.
Thiết bị điện trên ô tô của bạn là một rừng cáp, cầu chì, rơ le và công tắc.
Khi mọi thứ đồng bộ và hoạt động như bình thường, hệ thống điện sẽ cung cấp năng lượng cần thiết để chạy thiết bị xoay chiều, cung cấp cho bạn không khí mát mẻ và sự thoải mái theo yêu cầu.
Nếu một trong những thành phần này trong hệ thống điện bị hỏng do lỗi của hệ thống, tuổi thọ hoặc do đột biến điện. Hệ thống được thiết kế để ngắt nguồn điện cho một số bộ phận nhất định để ngăn ngừa thiệt hại thêm hoặc các điều kiện không an toàn cho người sử dụng.
Mặc dù thiết lập và các tính năng bảo vệ này giúp ngăn chặn các đám cháy nguy hiểm phát triển trong hệ thống điện, nhưng điều đó cũng có nghĩa là một cái gì đó đơn giản như cầu chì bị nổ có thể khiến AC của bạn ngừng hoạt động.
Bạn cần phải kiểm tra tất cả các dây dẫn vào và ra khỏi nguồn AC để xem có dây nào bị đứt hoặc sờn không. Bạn cũng nên theo dõi chúng đến tận hộp cầu chì để xem có cầu chì bị hỏng không. Nếu nhận thấy bất kỳ dây nào có vẻ bị chảy hoặc cháy, thì bạn cần phải thay thế chúng và có thể thay cầu chì.
Tôi phải cảnh báo với bạn rằng, khá khó để xác định hoặc cô lập nguyên nhân gây ra sự cố điện nếu không có dụng cụ kiểm tra thích hợp và kinh nghiệm cần thiết để chẩn đoán các sự cố như vậy.
Nếu bạn không thể phát hiện bất kỳ sự cố điện nào trong hệ thống, thì đã đến lúc mang xe đến ga ra để chẩn đoán thêm.
Bình ngưng là một phần của bộ AC chịu trách nhiệm bức xạ hoặc tiêu tán nhiệt từ chất làm lạnh lỏng đến từ máy nén.
Khi thành phần này hoạt động như mong đợi, nó cho phép chất làm lạnh lỏng nguội đi một chút để nó có thể trở lại trạng thái khí một lần nữa khi nó chảy ngược trở lại phần còn lại của thiết bị.
Cứ và tiếp tục, chu kỳ vẫn tiếp tục.
Khi quá trình không thành công, đó là khi bạn bị một luồng khí nóng đấm vào mặt.
Nó trông rất giống bộ tản nhiệt của động cơ, chỉ nhỏ hơn một chút. Nó nằm ở đầu xe, giữa bộ tản nhiệt và tấm lưới.
Bạn sẽ thấy một cặp quạt làm mát được gắn phía trước bình ngưng để giúp di chuyển nhiệt ra khỏi thiết bị.
Khi các lỗ thông gió trên bình ngưng bị chặn do sự tích tụ của bụi bẩn và các mảnh vụn đường đi, không khí sẽ không lưu thông tự do qua cuộn dây đồng, do đó buộc linh kiện phải giữ lại một phần nhiệt và kết quả là làm mát yếu hoặc không khí nóng.
Nếu khi kiểm tra, bình ngưng có vẻ không bị tắc hoặc bị tắc, bạn nên đảm bảo rằng các ống đồng trông ổn.
Nếu có một khu vực trên đường ống trông bị nén, thì có thể nó đang chặn dòng chất làm lạnh tự do qua thiết bị.
Điều này có thể do đường đạn đâm vào đường ống hoặc một vụ tai nạn gây va chạm vào chắn bùn hoặc cản của bạn.
Nhớ lại rằng tôi đã đề cập rằng bình ngưng có một cặp quạt làm mát được gắn phía trước nó. Máy nén và (các) quạt làm việc cùng nhau để loại bỏ nhiệt, nhưng nếu quạt không thổi ở tốc độ tối ưu cần thiết để loại bỏ thức ăn, thì chất làm lạnh được làm mát một phần sẽ rời khỏi bình ngưng bài học.
Kiểm tra bằng mắt thường sẽ cho bạn biết quạt có ở trạng thái tốt và hoạt động bình thường hay không.
Chúng không phải là thành phần chắc chắn nhất trên xe, vì vậy hãy cân nhắc kiểm tra chúng để tìm các vết nứt có thể hình thành do va chạm với các mảnh vụn trên đường.
Các vấn đề phổ biến khác có thể khiến quạt hoạt động dưới mức bình thường là cầu chì và các sự cố điện. Trong một số trường hợp, bạn có thể phải mua quạt thay thế hoặc nhờ sự trợ giúp của chuyên gia để giải quyết vấn đề.
Máy nén là trái tim của AC và công việc của nó là giữ cho chất làm lạnh luôn di chuyển trong thiết bị.
Nếu nó bị lỗi, chất làm lạnh không thể di chuyển qua hệ thống và bạn sẽ không bao giờ nhận được bất cứ thứ gì gần với không khí mát.
Máy nén hiếm khi xảy ra sự cố khi bạn đang sử dụng chúng.
Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố máy nén là không hoạt động - hãy thử tưởng tượng một bộ phận muốn hoạt động mọi lúc hoặc nó bị lỗi.
Thời gian không hoạt động kéo dài có xu hướng gây sốc cho thành phần khi bạn cuối cùng sử dụng nó.
Khoảng thời gian không hoạt động kéo dài này hoàn toàn trùng khớp với mùa đông khi bạn không cần AC chạy, nhưng bạn có thể làm gì đó để duy trì hoạt động của nó.
Chúng tôi khuyên bạn nên chạy AC ở tốc độ tối đa trong 10-15 phút sau mỗi hai đến ba tuần bất kể nhiệt độ bên ngoài.
Bạn có thể chạy nó vào mùa đông với quạt hoặc khối thông gió, hoặc có thể để nó hoạt động một thời gian trước khi bạn khóa xe và nghỉ ngơi trong đêm.
Lỗi có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của máy nén là ly hợp máy nén. Ly hợp máy nén là gì? Nó làm gì?
Bộ ly hợp máy nén khí AC trên ô tô là bộ phận của máy nén kết nối và ngắt kết nối máy nén với công suất cơ học của động cơ.
Nói một cách đơn giản, nó kết nối máy nén với động cơ để có thể khai thác chuyển động quay mà động cơ tạo ra để có thể làm mát và khi bạn không cần đến AC, nó sẽ được ngắt để tiết kiệm xăng.
Không giống như ly hợp truyền động có thể truyền một phần công suất, máy nén xoay chiều đang bật (toàn bộ công suất từ động cơ) hoặc tắt (không có công suất từ động cơ).
Vì nó luân chuyển giữa bật và tắt liên tục nên nó cũng có thể bị hao mòn. Bộ ly hợp máy nén AC bị trượt nghĩa là có khe hở không khí không chính xác, cuộn dây ly hợp bị chập hoặc chỉ bị lão hóa.
Bộ ly hợp máy nén sẽ không hoạt động nếu:
Bạn sẽ cần đến dịch vụ của một kỹ thuật viên điều hòa ô tô chuyên nghiệp để tìm ra vấn đề nào trong số đó.
Bất cứ khi nào AC ô tô của bạn liên tục chuyển đổi qua lại giữa nóng và lạnh, rất có thể van tiết lưu đã bị lỗi.
Công việc của van tiết lưu là phân phối một lượng chất làm lạnh nhất định đến dàn bay hơi.
Trong tình huống van bị tắc, dòng chất làm lạnh có thể bị cản trở hoặc không bị hạn chế.
Nếu chất làm lạnh bị hạn chế dù chỉ một chút, nó có thể khiến van giãn nở trở nên lạnh đến mức đóng băng hoặc đóng băng ở bên ngoài phần cứng.
Kết quả? Xe hơi của bạn thổi hơi ấm ở bên trong nhưng lạnh ở van tiết lưu.
Nếu bạn nhận thấy một con chó xù hoặc giọt chất lỏng dưới gầm xe, thì rất có thể đó là do van giãn nở kém (giả sử bộ tản nhiệt của bạn không bị lỗi).
Điều này có thể giúp thợ máy của bạn chẩn đoán và khắc phục sự cố.
Danh sách các vấn đề về AC trên ô tô này không có nghĩa là một danh sách đầy đủ về tất cả những thứ khác nhau có thể gây ra việc AC thổi không khí nóng.
Hầu hết chúng đều có thể sửa chữa được và rất hiếm khi bạn cần phải đại tu hệ thống điều hòa không khí của xe.
Nếu bạn có kỹ năng và kinh nghiệm để tự khắc phục bất kỳ sự cố nào trong số này, thì bạn nên mua bộ phận thay thế tốt nhất mà bạn có thể tìm thấy (nếu cần thay thế) để bạn không phải làm điều đó hai lần.
Nếu bạn nhờ đến các dịch vụ của kỹ thuật viên để sửa xe của mình, thì bạn nên làm như vậy càng sớm càng tốt.
Điều kiện lái xe không thoải mái có thể khiến bạn mất tập trung trên đường, điều này có thể khiến bạn và hành khách của bạn rơi vào tình huống nguy hiểm tiềm tàng.
7 bước cơ bản cần thực hiện khi xe tải của bạn có lốp phẳng
Scotland tự hào có hầu hết các vườn quốc gia thân thiện với EV
Được sạc đầy TRỰC TIẾP 2020 - Điều gì sẽ xảy ra trong năm nay!
Tại sao việc sửa chữa điều hòa không khí cho xe lại đắt đến vậy?