Sự may mắn hỗn hợp của các khoảng thời gian thay dầu kéo dài

Khi công nghệ bôi trơn và động cơ được cải thiện, các nhà sản xuất xe có thể giảm yêu cầu bảo dưỡng định kỳ. Ví dụ, thường xuyên kiểm tra chất lỏng hộp số tự động của bạn thường xuyên. Hiện nay, hầu hết các loại xe thậm chí không có que thăm dầu để kiểm tra và một số nhà sản xuất khuyên bạn nên đợi 100K dặm mới nên thay. Trên thực tế, chất lỏng truyền động thường không thể sử dụng được cho người dùng.

Khoảng thời gian thay dầu cũng đã phát triển. Những gì đã từng là thông lệ tiêu chuẩn của việc thay dầu mỗi ba tháng hoặc ba nghìn dặm đã kéo dài. Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay dầu và lọc ít nhất sau mỗi năm nghìn dặm trong điều kiện vận hành bình thường. Một số đề xuất lên đến mười nghìn dặm giữa các lần thay đổi.

Việc thay dầu ít thường xuyên hơn cho phép chủ sở hữu ô tô bảo tồn một nguồn tài nguyên quý giá và giảm lượng khí thải carbon. Ít thay dầu hơn cũng có nghĩa là ít chuyến đi đến cửa hàng để thực hiện dịch vụ hơn và ít chi phí tự bỏ ra hơn.

Nhưng những phước lành đó xen lẫn với một mặt trái có thể tàn phá. Khoảng thời gian thay nhớt dài hơn không có nghĩa là xe của bạn có thể bị bỏ qua. Tuy nhiên, nhiều chủ phương tiện quên kiểm tra mức dầu trong động cơ của họ giữa các lần thay dầu. Và điều đó có thể dẫn đến rắc rối. Đặc biệt nếu dầu sử dụng trong động cơ không được nhà sản xuất chấp thuận.

Dầu của bạn cần theo dõi

Việc quên kiểm tra dầu của bạn trong những khoảng thời gian bảo dưỡng kéo dài đó có thể dẫn đến các vấn đề do mức dầu thấp. Quá ít dầu động cơ có nghĩa là không đủ dầu để bôi trơn tất cả các bộ phận chuyển động bên trong động cơ của bạn. Và vì dầu động cơ cũng giúp kiểm soát nhiệt lượng dư thừa, nên việc giữ cho động cơ của bạn luôn mát mẻ cũng trở thành một vấn đề nan giải. Khi động cơ của bạn sắp hết dầu, nồng độ chất gây ô nhiễm sẽ tăng lên và lâu ngày sẽ hình thành cặn.

Để giúp giảm khả năng hư hỏng động cơ, các nhà sản xuất xe lắp đặt cảm biến mức dầu được thiết kế để cảnh báo người lái xe khi mức dầu trở nên thấp đến mức nghiêm trọng. Thật không may, nhiều loại xe cũ không được trang bị như vậy. Và luôn có khả năng là cảm biến có thể không hoạt động đúng chức năng của nó. Điều cần thiết là vẫn phải kiểm tra định kỳ mức dầu theo cách thủ công - ít nhất mỗi tháng một lần - để đảm bảo mức dầu không giảm đáng kể.

Một cải tiến khác trong ô tô hiện đại là thiết bị theo dõi tuổi thọ dầu. Thiết bị này giám sát dữ liệu từ máy tính Mô-đun điều khiển động cơ (hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực) để tính toán tuổi thọ dầu. Các khía cạnh như tải động cơ, nhiệt độ vận hành trung bình, chiều dài chuyến đi, v.v. được sử dụng để đo thời gian dầu có thể tồn tại. Nếu ô tô của bạn được trang bị biện pháp bảo vệ này, nó sẽ thông báo cho bạn khi nào cần thay dầu dự kiến ​​tiếp theo. Tuy nhiên, máy theo dõi tuổi thọ của dầu chỉ có giá trị nếu dầu được sử dụng đáp ứng hoặc vượt quá yêu cầu của nhà sản xuất đối với quãng đường đi được kéo dài. Tính năng của dầu bạn sử dụng phải có khả năng đáp ứng nhu cầu của động cơ.

Chọn dầu giá rẻ

Tất cả các loại dầu động cơ đều có thời hạn sử dụng nhất định. Chất bôi trơn không kéo dài mãi mãi. Và không phải tất cả các loại dầu động cơ đều như nhau. Ví dụ, dầu động cơ tổng hợp (chẳng hạn như Mobil 1 tổng hợp) có lợi thế hơn so với dầu thông thường, bao gồm cả thời gian sử dụng. Cũng giống như việc lựa chọn dịch vụ phanh giá rẻ có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn, việc chọn loại dầu rẻ tiền có thể làm giảm khả năng vận hành của động cơ.

Quá trình ôxy hóa và ô nhiễm, do quá trình ngưng tụ và các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy, tạo ra axit phát triển trong dầu và cặn bùn. Dầu chất lượng có khả năng phục hồi (và các chất phụ gia đặc biệt) để chống lại những điều kiện này; dầu rẻ tiền không. Và dầu rẻ tiền không đáp ứng các thông số kỹ thuật của thiết bị ban đầu sẽ không chịu được lực bên trong động cơ của bạn. Một kết quả chung là động cơ bị hỏng do tích tụ nhiều dầu bóng và bùn.

Dầu động cơ hiện đại cũng được pha chế để ngăn chặn cacbon hình thành trong buồng đốt và giữ cho các vòng piston không bị dính. Điều này rất quan trọng trong động cơ sử dụng các vòng đệm khít để làm kín bên trong xi lanh của chúng. Các vòng đó giảm tiêu hao dầu và mài mòn xi lanh. Thật không may, khi sử dụng sai dầu, những chiếc vòng này có xu hướng bị dính và gây ra vấn đề.

Dầu động cơ chất lượng cũng được tạo ra từ các loại dầu gốc tinh chế hơn có khả năng chống mài mòn mà trước đây, chúng được giảm thiểu bằng cách sử dụng các chất phụ gia chống trầy xước gốc kẽm và phốt pho không còn được sử dụng vì chúng ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ chuyển đổi xúc tác. Dầu rẻ tiền không có khả năng bảo vệ chống mài mòn một cách đầy đủ, đặc biệt là trong các động cơ mới hơn, phun xăng trực tiếp đòi hỏi mức độ bảo vệ chống mài mòn cao.

Bỏ qua dầu của bạn có thể làm hỏng ngay cả loại dầu động cơ tốt nhất, đừng bao giờ quan tâm đến những thứ rẻ tiền.

Khoảng thời gian thay dầu của bạn có thực sự nên kéo dài không?

Một vấn đề khác liên quan đến khoảng thời gian thay dầu kéo dài là định nghĩa mà hầu hết các nhà sản xuất ô tô sử dụng để xác định xem bạn có nên tuân theo khuyến nghị tiêu chuẩn của họ hoặc các nguyên tắc "hoàn cảnh đặc biệt" hoặc "sử dụng nghiêm trọng" của họ hay không.

Chắc chắn, thần chú ba nghìn dặm có thể không còn chính xác nữa, nhưng khoảng thời gian kéo dài trong nhiều trường hợp cũng không. Nếu bạn lái xe trong những điều kiện được coi là khắc nghiệt, khuyến nghị của nhà sản xuất thường là một nửa thời gian giữa các lần thay dầu hơn so với các trường hợp khác. Khoảng cách một vạn dặm đột nhiên trở thành năm nghìn dặm. Năm nghìn trở thành ba.

Vấn đề là những gì được dán nhãn là nghiêm trọng. Lái xe trên đường đất, kéo xe, sử dụng thiết bị chở hàng trên ô tô, các chuyến đi lặp lại ít hơn năm dặm trong thời tiết lạnh hoặc thường xuyên lái xe dưới 50 dặm một giờ trong điều kiện nắng nóng đều là những ví dụ về tình trạng “khắc nghiệt”. Lái xe khi dừng và đi cũng vậy. Những mô tả này đặt nhiều trình điều khiển ngay lập tức vào cột "nghiêm trọng". Và điều đó có nghĩa là thay dầu thường xuyên hơn. Cứ như vậy, việc thay nhớt ba nghìn dặm lại có liên quan.

Việc kiểm tra mức dầu và thay dầu bị bỏ sót có thể làm hỏng ngay cả những loại dầu động cơ tốt nhất, đừng bao giờ quan tâm đến những thứ rẻ tiền. Và tất cả thời gian thừa giữa các lần thay dầu có nghĩa là các quy trình bảo dưỡng định kỳ khác cũng bị bỏ qua. Những người lái xe dựa vào sự kiểm tra lịch sự tại thời điểm dịch vụ thay dầu của họ có thể ngừng các hoạt động khác đáng lẽ không bị trì hoãn. Mặc dù bạn có thể phải đợi càng lâu càng tốt để được thay dầu - và sử dụng các sản phẩm giá rẻ trong quá trình này - nhưng cuối cùng thì điều đó cũng không mang lại hiệu quả. Dầu chất lượng được nhà sản xuất phê duyệt với khoảng thời gian chính xác là sự lựa chọn khôn ngoan hơn.