Các phương tiện điện đang trở nên phổ biến hơn mỗi ngày. Nhiều đến nỗi chúng ta thường quên rằng toàn bộ cơ sở hạ tầng hỗ trợ xe điện đều chưa đầy một thập kỷ. Theo nhiều cách, các phương pháp tốt nhất cho xe điện vẫn đang được xác định và mài dũa. Tuy nhiên, để tạo ra trải nghiệm lái xe EV tốt hơn, trước tiên chúng ta cần nhận được một số thông tin đầu vào từ những người lái xe EV đó ngay hôm nay.
Đó là lý do tại sao, tại hội nghị CÁCH MẠNG 2019 ở Amsterdam, chúng tôi đã chớp lấy cơ hội khảo sát đối tượng là những người ủng hộ xe điện tận tâm và chọn ra bộ não của họ về cách mà chúng tôi với tư cách là một ngành có thể biến việc lái xe điện trở thành lựa chọn đơn giản và dễ tiếp cận hơn. Trong một phiên thảo luận do ChargePoint đồng tổ chức, hai trong số các nhà sản xuất EVSE hàng đầu đã ngồi lại và lắng nghe những gì người lái xe EV nói.
Đây là danh sách năm ý tưởng hàng đầu:
1. Đặt trạm sạc
Đặt chỗ không phải là một khái niệm mới. Chúng tôi đặt bàn ở nhà hàng, chỗ ngồi ở rạp chiếu phim, phòng ở khách sạn — vậy tại sao không làm điều đó với tính phí EV?
Đúng vậy, thật tuyệt khi có một ứng dụng cho bạn biết vị trí của tất cả các trạm sạc gần đó, nhưng ai dám nói rằng chúng sẽ vẫn khả dụng vào thời điểm bạn đến? Một ý tưởng phổ biến là thêm khả năng đặt trước điểm sạc trước khi đến , do đó đảm bảo rằng bạn sẽ có thể sạc khi đến nơi.
Mặc dù ý tưởng này tồn tại với dung lượng hạn chế trong một số mạng nhất định, nhưng không có hệ thống đặt chỗ tổng thể nào cho phép bạn bảo vệ khả năng sạc của mình tại bất kỳ trạm sạc được nối mạng nào. Tuy nhiên, thông qua khả năng tương tác và sự tham gia trong ngành, điều này chắc chắn có thể đạt được.
2. Hệ thống thanh toán chung
Hiện tại có một số nhà cung cấp dịch vụ sạc EV khác nhau và mỗi nhà cung cấp đều có ứng dụng riêng. Điều này có thể trở nên hơi đau đầu đối với những người lái xe, những người thường phải có tối đa 5 ứng dụng khác nhau chỉ để cảm thấy tự tin rằng họ có thể sạc ở bất cứ đâu.
Thay vào đó, người lái xe sẽ thích khả năng chọn một ứng dụng duy nhất và biết rằng, bất kể họ chọn tính phí ở đâu, họ có thể truy cập trạm bằng ứng dụng của mình — như sử dụng máy ATM . Loại hệ thống “chuyển vùng” này đã khả thi và đang bắt đầu có nhiều động lực. Trên thực tế, EVBox và ChargePoint gần đây đã ký một thỏa thuận chuyển vùng, cho phép khả năng tương tác giữa các trạm và ứng dụng của chúng tôi.
Khá tuyệt, phải không?
3. Hệ thống xếp hạng năm sao cho các địa điểm
Ngày nay, chúng tôi có một hệ thống đánh giá năm sao về cơ bản cho mọi thứ. Nhà hàng, khách sạn, phim, ứng dụng, sản phẩm — mọi thứ. Nhưng không phải đối với các trạm sạc EV. Một điều khác mà người lái xe muốn là khả năng cung cấp cho các trạm sạc mà họ ghé thăm xếp hạng và cũng có thể xem xếp hạng của mọi trạm sạc mà họ sử dụng . Điều này sẽ giúp người lái xe đảm bảo rằng, khi họ đến địa điểm để tính phí, địa điểm đó đã được những người lái xe khác xác minh là sạch sẽ, an toàn và đáng tin cậy. Hơn nữa, điều này cũng có thể khuyến khích các địa điểm giữ cho các điểm sạc của họ có thể sử dụng được.
4. Đồng bộ hóa ứng dụng / EV
Nhiều ứng dụng EV cho phép bạn tạo hồ sơ người dùng, nơi bạn có thể bao gồm kiểu dáng / mẫu xe của mình. Bằng cách này, ứng dụng sẽ chỉ hiển thị cho bạn các trạm tương thích với ô tô của bạn (tức là không có trạm Tesla nếu bạn đang lái xe Nissan).
Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu ứng dụng được ghép nối với ô tô của bạn? Ứng dụng không chỉ biết loại trạm nào phù hợp nhất với nhu cầu của bạn mà còn biết chính xác lượng pin còn lại của bạn tại bất kỳ thời điểm nào.
Với loại thông tin đó, ứng dụng của bạn có thể xác định các trạm nằm trong phạm vi phủ sóng và xác định bạn sẽ mất bao lâu để sạc dự phòng tại một địa điểm nhất định. Nó thậm chí có thể lập kế hoạch cho toàn bộ chuyến đi, giúp bạn chọn trước các vị trí dọc theo tuyến đường của mình và lên kế hoạch cho một chuyến đi không phải lo lắng. Với những thông tin chi tiết này, người lái xe EV sẽ tự tin lên đường dễ dàng hơn nhiều.
5. Cập nhật thời gian thực (nguồn điện có sẵn tại trang web, so sánh giá)
Hầu hết các ứng dụng sạc EV đều hiển thị công suất kW của các trạm trên ứng dụng của họ — nhưng con số đó thường là tĩnh. Tuy nhiên, khi một số ô tô đang sạc đồng thời, công suất kW thực tế giảm xuống để phù hợp với mọi phiên hoạt động, có nghĩa là thời gian sạc dài hơn. Nếu ứng dụng hiển thị đầu ra thực tế của trạm trong thời gian thực, thay vì chỉ ở mức tối đa, điều này sẽ giúp người lái xe hiểu chính xác hơn về thời gian họ sẽ sạc EV.
Trên hết, người lái xe cũng sẽ đánh giá cao các tùy chọn giá linh hoạt tại các trạm có đầu ra khác nhau . Điều này có nghĩa là một mô hình định giá dựa trên cả thời gian và kW. Vì vậy, một chiếc ô tô đang sạc ở mức 3,7 kW sẽ trả ít hơn mỗi phút so với một chiếc ô tô đang sạc ở mức 7,4 kW. Và mặc dù tại nhiều địa điểm, giá có thể thay đổi đã có sẵn, nhưng vẫn không có sự thay đổi rõ ràng trong ứng dụng cho thấy các mức giá chênh lệch đó là bao nhiêu.
Đây là năm ý tưởng phổ biến nhất từ phiên động não của CUỘC CÁCH MẠNG. Một số ý tưởng khá hay, quá!
Bạn nghĩ sao? Bạn có bất kỳ ý tưởng tuyệt vời nào mà bạn nghĩ sẽ giúp việc lái xe EV dễ dàng hơn một chút không?
Thực hiện cuộc khảo sát nhanh này và giúp định hình tương lai của eMobility!
Các hội đồng khuyến khích sử dụng quỹ điểm tính phí EV
3 Cách cấu trúc hoạt động kinh doanh trạm sạc EV của bạn
Các công nghệ sẽ làm cho xe điện tốt hơn nữa
20 cách giúp chiếc xe của bạn bền lâu hơn