Không có hệ thống nào khác quan trọng hơn đối với ô tô của bạn hơn
hệ thống phanh . Có hệ thống phanh chất lượng tốt là điều cần thiết cho sự an toàn của bạn và mọi người trên đường, kể cả người đi bộ. Bạn có biết về tình trạng chất lượng của hệ thống phanh của bạn không? Lần cuối họ được kỹ thuật viên kiểm tra là khi nào? Nhóm của chúng tôi có thể giúp bạn tìm hiểu nguyên nhân tại sao xe của bạn lại kéo khi bạn phanh.
Kiểm tra phanh kịp thời 
Cách hiệu quả nhất để đảm bảo rằng hệ thống phanh của bạn vẫn ở tình trạng cao nhất và bảo vệ chống lại
hỏng phanh là phải kiểm tra phanh mỗi năm một lần. Bạn có thể nghĩ rằng đó là sự lãng phí thời gian hoặc tiền bạc, nhưng giá cả hoặc thời gian không đáng giá cho sự an toàn của bạn, hành khách của bạn và những người khác trên đường. Chúng tôi chắc chắn hiểu rằng thời gian và tiền bạc của bạn là có giá trị, vì vậy hãy làm theo khuyến nghị của chúng tôi. Cách thuận tiện và tiết kiệm nhất để kiểm tra phanh là khi hoàn thành việc bảo dưỡng định kỳ, chẳng hạn như quay lốp, thay dầu hoặc thay lốp. Bạn đã thử
Drop N 'Go của chúng tôi chưa dịch vụ? Một trong những vấn đề mà kiểm tra phanh có thể phát hiện là kẹp phanh bị dính, đây có thể là một phần lý do khiến bạn cảm thấy bị kéo khi phanh. Có những biểu hiện mà bạn có thể quan sát để biết kẹp phanh của mình có bị dính hay không. Tuy nhiên, với việc kiểm tra phanh định kỳ, kỹ thuật viên có thể xác định xem có các điểm nóng trong rôto phanh hoặc có rò rỉ từ dây phanh hay không. Đó là hai chỉ số rõ ràng về độ bám của kẹp phanh.
Có liên quan: Cách kéo dài tuổi thọ của phanh xe Nguyên nhân gốc rễ gây ra lực kéo khi bạn phanh
Thường có hai kẹp phanh trên bánh trước trừ khi bạn có hệ thống phanh bốn đĩa. Chủ yếu, chúng dính vào do piston không có khả năng liên tục chảy qua lại theo cách mà nó cần. Vai trò của piston, nằm bên trong kẹp phanh, là đẩy chất lỏng thủy lực vào hệ thống phanh. Điều đó rất quan trọng để má phanh tiếp xúc với rôto phanh của bạn. Nó giúp chiếc xe của bạn dừng lại hoàn toàn. Khi thước kẹp bị dính, nguyên nhân thường là do ống phanh bị rò rỉ dầu phanh, hoặc đệm cao su bảo vệ piston bị mòn hoặc rách. Nếu không có lượng chất lỏng thủy lực thích hợp, piston về cơ bản là vô dụng. Điều đó có thể xảy ra vì một số lý do, nhưng thường chỉ là hao mòn bình thường hoặc kẹp phanh bị lỗi.
Có liên quan: Các vấn đề về phanh thường gặp 
Cách xác định xem kẹp phanh của bạn có bị dính hay không
Bạn có thể xác định các triệu chứng khi lái xe để xác định xem kẹp phanh của bạn có bị dính hay không. Điều đầu tiên cần quan sát là xe của bạn phản ứng như thế nào khi đạp phanh. Xe của bạn có tấp vào một bên không? Bạn có nghe thấy bất kỳ âm thanh mài nào khi phanh đang hoạt động không? Đó là những triệu chứng thường thấy nhất cho thấy kẹp phanh bị dính. Mặc dù nó có thể xảy ra theo cặp, nhưng thường xuyên nhất, đó là một kẹp phanh bị dính. Tuy nhiên, ngay cả khi xác định được rằng chỉ có một thước cặp là thủ phạm, nên thay thế kẹp phanh cho cả hai bên trục. Nguyên nhân là do ma sát của dầu thủy lực và phanh cần phải bằng nhau ở hai bên trục dẫn động. Nếu cả hai kẹp phanh không được thay thế, bạn có thể gặp phải vấn đề tương tự ở phía ngược lại. Các triệu chứng khác bao gồm:
- Xe của bạn sẽ khó dừng hẳn.
- Có mùi khét khi đạp phanh.
- Nghe thấy âm thanh the thé khi phanh đang hoạt động.
- Nhìn thấy dầu phanh bên dưới ô tô của bạn khi xe đang đỗ.
Có liên quan: Tại sao phanh của tôi lại mềm? Với việc ngày càng nhiều ô tô được sản xuất với các công nghệ hỗ trợ người lái, thật dễ dàng để làm quen với những hệ thống này làm mọi thứ và ít quan sát hơn chúng ta trước đây. Nhưng biết những gì cần tìm chắc chắn sẽ giúp ích và cho phép bạn phản ứng. Thời gian là mọi thứ để đảm bảo an toàn cho bạn và giảm nguy cơ phát sinh các khoản chi khác. Để biết thêm thông tin về chủ đề này, hãy liên hệ với chúng tôi. Sử dụng
công cụ lập lịch trực tuyến của chúng tôi để hẹn sửa chữa phanh hoặc kiểm tra phanh. Và đừng quên, United Tire &Service có 13 địa điểm độc lập để thuận tiện cho bạn.
