Xếp hạng và khuyến nghị về Octan nhiên liệu

từ

Động cơ của bạn thực sự cần bao nhiêu octan?

Số lượng ít nhất cần thiết để ngăn chặn sự phát nổ (tiếng nổ của tia lửa). Trên hầu hết các loại xe, đó là xăng không chì loại thường có trị số octan 87. Nhưng trên các động cơ có độ nén cao hơn, hoặc động cơ tăng áp hoặc siêu nạp, động cơ có thể yêu cầu nhiên liệu có trị số octan từ 91 đến 93 cao cấp.

Kích nổ (tiếng nổ) xảy ra khi chỉ số octan của nhiên liệu không đủ cao để xử lý nhiệt và áp suất. Hiện tượng kích nổ dễ nhận thấy nhất khi vận hành động cơ dưới tải hoặc khi tăng tốc. Nó có thể giống như tiếng pinging, lạch cạch hoặc lạch cạch. Thay vì một ngọn lửa phía trước hình thành khi nhiên liệu được đốt cháy, nhiều ngọn lửa phía trước hình thành tự phát khắp buồng đốt. Chúng va chạm và tạo ra sóng xung kích gây ra tiếng ồn. Các cú đánh như búa phát ra từ quá trình kích nổ rất mạnh vào các pít-tông, vòng đệm đầu và vòng bi và có thể làm hỏng động cơ nếu sự cố không được khắc phục.

Các nguyên nhân phổ biến khác gây ra hiện tượng kích nổ (ngoài xăng có trị số octan thấp) bao gồm:hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) bị lỗi, nén quá nhiều do tích tụ cặn carbon trong buồng đốt (sử dụng chất tẩy rửa hàng đầu để làm sạch buồng đốt), tình trạng nhiên liệu loãng (kim phun nhiên liệu bẩn) hoặc động cơ quá nóng.

Hầu hết các động cơ mô hình muộn đều có cảm biến "tiếng gõ" để phát hiện các rung động của động cơ gây ra bởi quá trình kích nổ. Khi cảm biến phát hiện kích nổ, nó sẽ báo hiệu PCM tạm thời làm chậm lại thời gian đánh lửa. Điều này giúp bảo vệ động cơ khỏi những hư hỏng do nổ có thể xảy ra, nhưng nó cũng làm giảm hiệu suất động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

KHOÁ XĂNG

Một cách để ngăn ngừa kích nổ là sử dụng nhiên liệu có trị số octan cao hơn. Chỉ số octan của nhiên liệu động cơ là thước đo khả năng chống kích nổ của nó. Chỉ số octan được dán trên máy bơm của trạm nạp là "trị số octan của máy bơm", là giá trị trung bình của thứ gọi là chỉ số octan "nghiên cứu" và "động cơ" (là hai phương pháp đo octan khác nhau trong phòng thí nghiệm). Chỉ số octan của máy bơm càng cao, nhiên liệu càng có khả năng chống kích nổ tốt hơn.

Chỉ số octan của xăng phụ thuộc vào sự pha trộn của hydrocacbon trong nhiên liệu và các thành phần khác được thêm vào nó. Chì tetraetyl từ lâu đã được sử dụng như một chất phụ gia chống kích nổ để cải thiện chỉ số octan của xăng. Trên thực tế, nó là phụ gia tăng chỉ số octan hiệu quả nhất và ít tốn kém nhất có thể được sử dụng cho mục đích này. Nhưng không thể sử dụng nhiên liệu pha chì cho xe có bộ chuyển đổi xúc tác vì chì làm hỏng chất xúc tác. Vì vậy,

nhiên liệu không chì sử dụng các chất phụ gia tăng trị số octan khác như MBTE hoặc cồn etanol.

Hầu hết các loại xăng cấp thông thường ngày nay được đánh giá ở mức octan 87, đủ cho động cơ có tỷ số nén lên đến khoảng 9 đến 1. Động cơ có độ nén cao hơn, động cơ có bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp, hoặc những động cơ được sử dụng thường xuyên để kéo thường yêu cầu chỉ số octan cao hơn hoặc một loại xăng cao cấp.

THẬN TRỌNG:Làm theo các khuyến nghị về nhiên liệu trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Nếu xe của bạn yêu cầu nhiên liệu có trị số octan cao hơn hoặc bằng 91, hãy sử dụng loại xăng cao cấp.

Nếu bạn không thể tìm thấy khí bơm có trị số octan đủ cao để ngăn kích nổ, bạn luôn có thể thêm phụ gia nhiên liệu tăng trị số octan hậu mãi vào bình nhiên liệu của mình. Các sản phẩm như vậy có thể tăng chỉ số octan của khí bơm thông thường lên vài điểm tùy thuộc vào nồng độ được sử dụng (luôn tuân theo chỉ dẫn).

Nhưng ngay cả điều này cũng có thể không đủ để loại bỏ tiếng gõ tia lửa liên tục nếu động cơ của bạn có vấn đề cơ bản.