Đầu tiên, chúng tôi có hệ thống phanh tự động, hệ thống này sẽ bơm phanh cho người lái xe khi dừng đột ngột. Sau đó, chúng tôi có túi khí, bảo vệ đầu gối và đầu gối của chúng tôi khỏi va vào kính chắn gió và bảng điều khiển trong một vụ tai nạn. Các hệ thống an toàn cuối cùng thậm chí còn điên rồ hơn, với các cảm biến và cảnh báo và camera, tiếng bíp và nhấp nháy. Những chiếc ô tô hiện đại có nhiều đèn cảnh báo hơn một khoang tàu vũ trụ Apollo.
Bạn đang sử dụng đôi mắt của mình để quét đường phố để biết giao thông và đôi tai của bạn để lắng nghe những chiếc xe hơi, xe cứu hỏa và xe buýt thành phố khác. Tay bạn đang bận điều khiển chiếc xe và đôi chân của bạn đang làm cho nó dừng lại và đi. Bạn không sử dụng phần cơ thể nào? Phần nào của bạn vẫn có thể tiếp nhận thông tin mới? Phần nào trong bạn có thể cảnh báo bạn về mối nguy hiểm sắp xảy ra?
Làm thế nào về kết thúc phía sau của bạn? Đúng vậy, chúng tôi đang nói về mông của bạn.
Ba mẫu xe Cadillac 2013 sau đây sẽ có một tính năng an toàn mới được gọi là Ghế cảnh báo an toàn cho người lái:XTS sedan, ATS sedan và SRX crossover. Trong khi tai mắt, tay chân của bạn đang điều khiển chiếc xe, thì cái mông lười biếng của bạn, điều mà từ trước đến nay vẫn phải làm trong xe, sẽ cho bạn biết khi nào bạn sắp làm điều gì đó ngu ngốc. Ở lại với chúng tôi ở đây ... điều này có ý nghĩa hơn bạn có thể nghĩ.
Ghế Cảnh báo An toàn của Cadillac có hai động cơ nhỏ ở ghế lái, một ở bên phải và một ở bên trái. Cả hai đều hướng về phía sau ghế. Các động cơ này được kết nối với hệ thống an toàn điện tử của Cadillac và khi phát hiện sự cố, một hoặc cả hai động cơ sẽ rung.
Khi Ray Keifer, chuyên gia kỹ thuật an toàn tích cực của General Motors và là người phát minh ra chiếc ghế này, được hỏi người lái xe sẽ cảm thấy những rung động này ở đâu, ông trả lời khá ngoại giao, "phần đùi trên." Không phải sân chơi chỉ toàn học sinh lớp ba là người đánh giá giải phẫu con người tốt hơn là nhà khoa học, nhưng hầu hết mọi người sẽ đồng ý với bọn trẻ rằng những gì chúng ta đang nói ở đây là mông. Bạn sẽ cảm thấy nó trên mông của bạn.
Nói về khoa học, những gì ghế thực sự sử dụng được gọi là phản hồi xúc giác . Keifer giải thích rằng có rất nhiều cách để đưa thông tin đến não của chúng ta, chẳng hạn như các giác quan về thị giác, khứu giác và thính giác. "Haptic" có liên quan đến xúc giác của chúng ta. Keifer nói:“Nó cũng được sử dụng để mô tả cảm giác động học; nó có thể là toàn bộ chiếc xe bị giật. "Bất kỳ kiểu rung nào cũng là cảnh báo xúc giác".
Những rung động báo hiệu cho người lái xe biết rằng có điều gì đó không ổn, hoặc nhiều khả năng sắp xảy ra sự cố nếu anh ta hoặc cô ta không sớm thay đổi điều gì đó. Lấy ví dụ như tính năng cảnh báo chệch làn đường của Cadillac. Keifer cho biết:“Nếu bạn đang trôi trong làn đường của mình mà không sử dụng đèn xi nhan, nó sẽ kích hoạt cảnh báo chệch làn đường. "Người lái xe cảm thấy ba nhịp đập nhanh ở phía bên trái của ghế. Nó tương tự như cảm giác dải ầm ầm, rất trực quan."
Xem? Nó có ý nghĩa hơn bạn nghĩ, phải không?
Bên cạnh mô phỏng dải ầm ầm để khởi hành làn đường, Ghế cảnh báo an toàn hoạt động với các cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía trước và phía sau, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và tính năng cảnh báo lùi xe mới khi bạn đang lùi xe ở tốc độ cao hơn. Chiếc xe sẽ không chỉ rung lên phần mông của bạn để báo cho bạn biết hãy coi chừng phía sau mà còn áp dụng phanh cho bạn nếu bạn không đạp đủ nhanh.
Bạn có thể đã xem đoạn quảng cáo cho cảnh báo giao thông cắt ngang, trong đó một người nào đó đang lùi ra khỏi chỗ đậu xe với những chiếc SUV khổng lồ ở hai bên. Người lái xe không thể nhìn thấy thứ gì, nhưng chiếc Cadillac có radar nhìn lên và xuống lối đi. Nếu nó đón một xe khác ở bên phải, thì bên phải của ghế sẽ rung lên. Nó cũng đưa thông tin vào bảng điều khiển trung tâm, đề phòng trường hợp mông của bạn không đủ thông minh để nhận cảnh báo xúc giác. (Haptic! Đó là từ của ngày!)
Điều gì sẽ sở hữu một người đàn ông để thiết kế một hệ thống để làm rung chuyển các chủ sở hữu Cadillac khi họ lái xe? Keifer cho biết anh được truyền cảm hứng từ những cảnh báo xúc giác được sử dụng bởi những người khiếm thính và thị giác. Ông nói:“Một số tài xế của chúng tôi bị khiếm thính hoặc không thể nghe thấy tiếng bíp do tiếng ồn xung quanh. "Trong quá trình nghiên cứu, tôi biết rằng một số công ty đang sử dụng độ rung cho mục đích điều hướng để báo hiệu trái và phải. Tôi nảy ra ý tưởng sử dụng nó để cảnh báo người lái xe về những vụ tai nạn có thể xảy ra."
Có một cảnh báo gần như im lặng cũng phục vụ một mục đích khác:Hầu hết mọi người tắt hệ thống an toàn khi họ thấy phiền. Nếu bạn đã từng lái một chiếc xe có hệ thống hỗ trợ đỗ xe, bạn sẽ biết rằng tiếng bíp bên trong xe có thể hơi chói tai. Bạn có thể thấy mình đang hét lên, "Câm miệng! Câm miệng! Câm miệng!" tại chiếc xe tồi tàn, mà thực sự chỉ đang cố gắng giúp bạn. Theo Keifer, rung động nhanh và yên tĩnh ít có khả năng gây khó chịu cho bạn hơn.
Keifer nói:“Nó cũng cung cấp các lợi ích về quyền riêng tư. "Những hành khách trên xe có thực sự cần biết mỗi khi bạn trôi ra khỏi làn đường?" Không họ không. Họ cũng không cần phải bình luận về những thách thức của một người với việc đỗ xe song song. “Những thứ như khởi hành làn đường và tiếng bíp hỗ trợ đỗ xe xảy ra hàng ngày,” Keifer nói thêm. "Khó chịu là một vấn đề lớn. Chúng tôi muốn mọi người không tắt hệ thống an toàn".
Ban đầu, khi tôi đọc về chỗ ngồi này, tôi nghĩ nó phô trương và ngớ ngẩn, thành thật mà nói. Một chiếc ghế rung sẽ giúp bạn không bị ngã? Hoặc nó sẽ khiến bạn sụp đổ vì bạn chỉ toàn, "Tại sao mông tôi ngứa ran?"
Nhưng tôi nhận ra giá trị của phản hồi xúc giác khi Ray Keifer đề cập rằng mọi người thấy cảnh báo nhấp nháy và bíp gây khó chịu đến mức họ tắt toàn bộ hệ thống. Là một nhà báo về ô tô, tôi đã lái hàng chục chiếc xe hơi mới tinh với mọi tiếng chuông và tiếng còi được bật lên và nổ tung hết cỡ. Thật khó chịu như bạn sẽ không tin.
Tôi có một bụi hương thảo cạnh đường lái xe của tôi. Nó phát triển nhanh hơn những cây bồ công anh trong bãi cỏ. Mỗi chiếc xe thử nghiệm mà tôi lái những ngày này đều có cảm biến để lùi xe và mỗi khi tôi đến gần bụi hương thảo đó, các cảm biến sẽ ở trạng thái cảnh báo cao. "Bíp! Bíp! Bíp! Khỉ thật! Có thứ gì đó ở rất gần chắn bùn của tôi! Chúng ta sắp chết! Chết đi, tôi nói cho bạn biết! Bíp!" Mỗi khi tôi rời khỏi đường lái xe.
Nếu tôi sở hữu bất kỳ chiếc xe nào trong số đó, tôi cũng sẽ tắt hệ thống an toàn. Bây giờ, tôi có thực sự muốn rung má trái hàng ngày khi rời khỏi đường lái xe của mình không? Có lẽ ...
Cách loại bỏ Tree Sap khỏi ô tô của bạn
Giữ cho chiếc McLaren của bạn ở trạng thái tốt nhất với dịch vụ và bảo dưỡng
CATL đạt được 304 Wh / kg trong các ô pin mới
5 Sự cố ô tô gây ra tai nạn