Gần như mọi bài báo về ghế ô tô cho trẻ sơ sinh đều đưa ra một thống kê giống nhau:Cứ 5 chiếc thì gần 4 chiếc được lắp đặt sai cách. Đúng rồi. Gần 80% ghế ô tô dành cho trẻ sơ sinh được lắp đặt không đúng cách. Điều đó có nghĩa là gần như cứ 5 trẻ thì có 1 trẻ thực sự an toàn trên ghế ô tô của mình. Các thiết bị được giao nhiệm vụ giữ an toàn cho thanh thiếu niên của đất nước chúng ta trong các vụ va chạm xe hơi được lắp đặt với độ chính xác kém hơn các giác hút trên biển báo "Em bé trên tàu" đáng ghét đó. Nghiên cứu cho thấy như vậy.
Và bởi vì rất nhiều người hoàn toàn không sử dụng ghế ô tô, và hầu hết những người có xu hướng sử dụng chúng không đúng cách, tai nạn ô tô là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở người Mỹ trong độ tuổi từ 2 đến 14. Với số liệu thống kê như vậy, rõ ràng là tình trạng ghế ô tô cần được sửa chữa.
Các nhà nghiên cứu xác định vấn đề là không có sự nhất quán trong toàn ngành. Ghế ô tô là một khối nhựa và kim loại và vải khó hiểu, nằm chênh vênh và không vững chắc trên ghế sau của ô tô, và người lớn có trách nhiệm nhất sẽ quyết định cách luồn dây an toàn của ô tô qua các vòng của đế ghế và nghĩ ra điều gì có vẻ như nó có thể vừa đủ chặt. Điều này, người ta có thể tưởng tượng, được thực hiện nhanh chóng, dưới áp lực, với một đứa trẻ sơ sinh đang cáu kỉnh được giữ thăng bằng ở hông, đồng thời nắm lấy những lọn tóc. Hầu hết thời gian, điều đó là ổn, vì mọi người không va chạm mỗi khi họ rời khỏi đường lái xe. Nhưng khi xảy ra sự cố, cài đặt này đơn giản là không đủ và đứa trẻ sẽ bị thương.
Và như vậy, hệ thống LATCH đã được giới thiệu. Nó là viết tắt của Lower Anchors và Tethers cho CHildren, và tin hay không thì từ viết tắt không phải là phần khó xử nhất của sáng kiến này. Thay vào đó, đó sẽ là kết quả của sáng kiến của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) buộc các nhà sản xuất ô tô và các nhà sản xuất ghế an toàn cho trẻ sơ sinh phải đáp ứng một loạt tiêu chuẩn giúp đơn giản hóa toàn bộ quy trình đưa trẻ em vào xe an toàn. LATCH được triển khai dần dần, với các đơn đặt hàng sẽ được thực hiện đầy đủ vào tháng 9 năm 2002. Nhiều năm sau, vẫn còn rất nhiều câu hỏi - và một số lợi ích có mục đích của nó vẫn đang được đặt ra.
Nội dungGhế ô tô thường được lắp đặt không chính xác và nguyên nhân thường được đặt ra là quá trình lắp đặt rất phức tạp và đa dạng từ xe này sang xe khác, ghế này sang chỗ khác. Một trong những lợi ích của LATCH là về lý thuyết, các quy định sẽ tạo ra một tập hợp các yếu tố chung có thể nhận ra ngay lập tức, cho phép di chuyển chỗ ngồi giữa các xe khác nhau một cách nhanh chóng và dễ dàng.
Phần "neo dưới" của LATCH được thiết kế để ghế ô tô không còn cần phải thắt vào dây an toàn của ô tô nữa - thật khó hiểu khi không biết thắt lưng nào để sử dụng, nơi chúng được gắn vào hoặc cách chúng được cho vào. qua ghế ô tô và cách chúng nên được buộc chặt. Và không có chỗ cho sai sót.
Mỗi vị trí lắp đặt LATCH có hai thanh kim loại nhô ra một chút so với phần dưới của ghế. Các dây buộc trên cùng có ba điểm neo (các vị trí khác nhau tùy thuộc vào loại phương tiện, thường ở giá sau đối với ô tô nhỏ và nhiều vị trí khác đối với xe tải hoặc xe SUV). Cha mẹ vẫn có thể sử dụng dây đai bên dưới thay vì dây buộc dưới nếu họ chọn, điều này (một lần nữa) có thể gây nhầm lẫn.
Như thường lệ, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và hướng dẫn sử dụng cho ghế ô tô và ô tô cụ thể của bạn. Mặc dù hệ thống được thiết kế để phổ biến, nhưng các loại ô tô khác nhau, từ mui trần đến SUV, khác nhau rất nhiều đến mức các nhà sản xuất ô tô, nhà thiết kế chỗ ngồi và các cơ quan quản lý của chính phủ đã phải gặp nhau ở giữa. Hệ thống này đơn giản hơn vì tất cả các thành phần cơ bản đều giống nhau, nhưng một vài phút nghiên cứu sẽ giúp đảm bảo ghế được chốt đúng vị trí.
Một cuộc kiểm tra của Báo cáo Người tiêu dùng cho thấy rằng LATCH chắc chắn làm cho việc xác định mọi thứ cần kết nối trở nên dễ dàng hơn, nhưng việc tạo ra tất cả các kết nối cần thiết vẫn có thể khiến bạn đau đầu. Ít nhất, tạp chí lưu ý, quá trình lắp đặt một ghế được trang bị LATCH cho thấy sự tin tưởng rằng nó đã được thực hiện chính xác và ghế sẽ vẫn ở nguyên vị trí. Như Báo cáo của Người tiêu dùng nhận thấy, hệ thống LATCH trên một số xe thực sự dễ sử dụng. Những người khác phức tạp hơn rất nhiều. Ví dụ, một chiếc SUV yêu cầu hàng ghế sau phải gập xuống để tiếp cận các neo, điều này gần như không thể vì ghế xe đã nằm sẵn trên ghế, chiếm không gian cần thiết để gập ghế lại. Những người chỉ trích hệ thống khác chỉ ra rằng, bằng cách đưa ra những mâu thuẫn và ra quyết định trong quá trình này, LATCH có thể đang đánh bại mục đích của chính nó.
Chờ đã ... điều đó có thể gây hiểu nhầm một chút.
Về lý thuyết, LATCH giúp việc chọn chỗ ngồi trên xe hơi dễ dàng hơn, vì tất cả các chỗ ngồi trên xe hơi mới đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn và quy định của LATCH. Vì vậy, việc mua một chiếc ghế ngồi ô tô nên đơn giản như xác định loại ghế nào sẽ phù hợp nhất với con bạn. Quyết định nên đơn giản nếu tất cả các ghế đều đáp ứng các tiêu chuẩn giống nhau, điều này dường như cho thấy chất lượng và hiệu quả giữa các thương hiệu và thiết kế là gần nhau, nếu không thực sự bằng nhau. So sánh mua sắm nên được đơn giản hóa một chút, phải không?
Sự thật là, các nhà sản xuất và nhà tiếp thị luôn cố gắng hỗ trợ lẫn nhau, ngay cả khi họ duy trì vẻ ngoài chơi đẹp do chính phủ quản lý. Chỉ đơn giản là như vậy - một chiếc ghế ô tô sẽ hiệu quả nếu nó cứu được con bạn. Ghế ô tô thậm chí còn hiệu quả hơn nếu số lượng bán được nhiều hơn ghế ô tô của đối thủ cạnh tranh. Vì vậy, có thể hơi khó hiểu khi nghe "LATCH là phổ quát!" và bước vào một cửa hàng và phải đối mặt với những chiếc hộp tự hào "LATCH của chúng tôi tốt hơn LATCH của họ!" Nhưng nó xảy ra. Có hơn 40 công ty sản xuất hệ thống an toàn cho trẻ em trên ô tô. Vì vậy, kể từ khi LATCH ra đời, các nhà sản xuất sản phẩm dành cho trẻ em đã thiết kế phần cứng "siêu" LATCH và cài đặt LATCH "dễ dàng hơn", và một số thậm chí còn đăng ký nhãn hiệu tên sản phẩm có tính năng hoặc viết tắt từ viết tắt LATCH. Chúng tôi không thể cho bạn biết liệu chúng có tốt hơn ghế của đối thủ cạnh tranh hay không. Chỉ cần sử dụng đánh giá của riêng bạn khi tìm hiểu kỹ năng tiếp thị.
Vì vậy, mặc dù bạn có thể yên tâm rằng chỗ ngồi trên các kệ hàng đều đáp ứng các yêu cầu an toàn của chính phủ, nhưng vẫn có một số lựa chọn cho bạn. Đọc thông tin về kích thước để đảm bảo ghế phù hợp với chiều cao và cân nặng của con bạn. Lập danh sách các mẫu xe bạn thích và tìm kiếm các đánh giá và thông tin trực tuyến về các đợt thu hồi an toàn có thể xảy ra. Và sau đó, có thể bạn có thể thử tìm một số lựa chọn phối hợp màu sắc và vải thú vị cho nội thất ô tô hoặc chiếc chăn yêu thích của con bạn.
Một trong những quyết định mà LATCH được cho là loại bỏ khỏi phương trình là "Nên lắp ghế ở đâu trong xe?" Trong các thế hệ xe (và ghế) trước đây, việc tìm ra các điểm lắp tốt nhất thường là một vấn đề. Thật khó để điều hướng mê cung của dây an toàn ở hàng ghế sau của hầu hết các xe ô tô (dây đai nửa cặp ở đâu?) Và sự kết hợp của dây đai vai và dây đai thắt lưng chùng, thắt bằng tay được tạo ra để lắp đặt lộn xộn và không chắc chắn.
Vì vậy, LATCH đã xuất hiện và một lần nữa, hứa sẽ làm cho nó dễ dàng hơn.
Mỗi xe ô tô sẵn sàng LATCH phải có ít nhất hai bộ neo thấp hơn và các dây buộc tương ứng. Vì mục đích đối xứng (có thể là lý do), trong những chiếc xe có tối thiểu hai bộ neo (có nghĩa là, hầu hết các xe, ngoại trừ một số xe SUV và xe tải), các neo được tìm thấy ở hai bên đối diện của hàng ghế sau. Nói cách khác, các neo cầu xin các ghế ô tô phải được lắp đặt bên cạnh cửa sổ và cửa ra vào.
Tuy nhiên, các nhà phê bình hú hét, truyền thống và lẽ thường cho rằng nơi an toàn nhất cho một đứa trẻ là ở giữa hàng ghế sau, tránh xa những cánh cửa có thể bay ra khi va chạm và tránh xa những cửa sổ có thể sẽ vỡ! Điều này đi ngược lại tất cả những gì chúng tôi đã được nói trong nhiều năm!
Chà, các nhà sản xuất ô tô và nhà thiết kế ghế ngồi và các chuyên gia an toàn của chính phủ đã trả lời, nếu bạn thực sự muốn, bạn có thể sử dụng mỏ neo ngoài cùng bên trái ở phía hành khách và mỏ neo ngoài cùng bên phải ở phía người lái, như một bộ neo ở giữa để có thể lắp ghế ở giữa. Nhưng, nó sẽ không an toàn trong mọi tình huống. Các neo bắt buộc không thể cách xa nhau hơn so với các neo thông thường - nói cách khác, không thể có khoảng trống lớn giữa đế ghế và các neo có thể cho phép ghế trượt xung quanh. (Các chuyên gia khuyến nghị không quá 1 inch (2,54 cm) không gian giữa phần cứng neo và điểm gắn ghế.) Sự phù hợp và lắp đặt phải vừa khít nếu ghế được lắp đặt ở vị trí "chính thức" và người buộc phải giữ ghế cố định tại chỗ, không có thời gian để nhón người về phía trước.
Vì vậy, nếu bạn có một chiếc xe được trang bị LATCH, bạn sẽ có hai điểm lắp được chỉ định rõ ràng và nếu quan niệm cũ của bạn về các tiêu chuẩn an toàn vượt qua các tiêu chuẩn mới, thì bạn có một chút linh hoạt, ngay cả khi toàn bộ điểm cần tránh Uyển chuyển. Ít nhất thì việc lắp đặt ghế sẽ dễ dàng hơn khi chúng ở ngay cạnh cửa ra vào. Ngoài ra, nếu có một ghế giữa và một ghế phụ, về cơ bản, cha mẹ sẽ phải chọn một đứa trẻ yêu thích mỗi khi gia đình đi ô tô, khiến một đứa trẻ ít gặp rủi ro hơn đứa trẻ khác.
Nghiên cứu đã chỉ ra rằng tính linh hoạt trong hệ thống LATCH, mặc dù nhỏ, dẫn đến sự nhầm lẫn. Mọi người thường cài đặt các thành phần không chính xác. Những người khác giả định sai rằng vì một phần của hệ thống đưa ra sự lựa chọn (chẳng hạn như có sử dụng dây an toàn thay cho các dây neo phía dưới hay không), các phần khác cũng là tùy chọn (chẳng hạn như bỏ qua hệ thống dây buộc phía trên).
Tình trạng béo phì ở trẻ em gia tăng gần đây cũng dẫn đến nhiều vấn đề. Cha mẹ có thể không nhận ra con mình vượt quá giới hạn cân nặng đối với một mẫu ghế cụ thể nếu chiều cao và độ tuổi nằm trong phạm vi chính xác.
Nhưng một khi những vấn đề này được chỉ ra, chúng nhanh chóng được giải quyết. Nhiều trang web của các nhà sản xuất thậm chí còn cung cấp video chứng minh cài đặt chính xác. Và NHTSA đang khuyến khích các nhà sản xuất ô tô cung cấp thông tin về khả năng tương thích để giúp người tiêu dùng lựa chọn ghế an toàn trên ô tô phù hợp nhất với ô tô của họ. Tuy nhiên, phụ huynh phải đảm bảo con cái của họ có sức khỏe thích hợp và chúng được lắp đúng ghế an toàn trên ô tô.
Vậy tại sao LATCH được cho là tốt hơn, bất chấp tất cả những cảnh báo này? Thật không may, thường là một bước nhảy vọt về niềm tin rằng ghế an toàn trên ô tô đã được lắp đặt đúng cách. Nhưng một khi đã như vậy, những chiếc ghế xếp hàng đầu sẽ cải thiện độ an toàn vì những chiếc ghế cũ chỉ buộc ngang phía dưới dễ bị lật về phía trước trong một vụ va chạm. Ngay cả khi đứa trẻ vẫn bị trói trong ghế, các chấn thương ở đầu vẫn thường xảy ra, do va đập vào vật gì đó (như lưng ghế trước) hoặc chấn thương đầu do bị ném xung quanh. Các neo dưới cùng được thiết kế để giữ cho bệ ghế cố định chắc chắn hơn so với đáy và mặt sau của ghế sau của ô tô, đồng thời loại bỏ hiện tượng tự do thường gặp khi cài dây an toàn không vừa vặn.
Miễn là LATCH được sử dụng đúng cách, ghế an toàn cho trẻ sơ sinh phải được giữ chắc chắn trong hầu hết các vụ va chạm, điều này chắc chắn giúp cải thiện khả năng con bạn không bị thương.
Vì LATCH là một chương trình do chính phủ ủy quyền, do Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia khởi xướng và quản lý, nên "cộng tác" có thể không phải là từ mô tả đầu tiên xuất hiện trong tâm trí. Mặc dù các tiêu chuẩn được thiết kế để đơn giản hóa việc lựa chọn và lắp đặt ghế an toàn cho trẻ sơ sinh, do đó tăng cường an toàn tổng thể, nhưng sáng kiến này gần đây đã truyền cảm hứng cho cuộc thảo luận về cách cải thiện an toàn ô tô cho trẻ em và giảm thiểu số ca thương tích và tử vong do va chạm xe hơi.
Các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất ghế an toàn trên ô tô đã được cảnh báo trước rất nhiều trước khi các quy định mới bắt đầu. mà chỉ đơn giản là tuân theo các thông số kỹ thuật do NHTSA đưa ra vẫn còn rất nhiều chỗ để giải thích. Điều không thể tránh khỏi là mọi thứ không được đảm bảo sắp hàng. Một số ví dụ:Vì các ô tô không có cùng chiều rộng nên hàng ghế sau của chúng không có kích thước đồng nhất và tất cả đều được phân khúc khác nhau, điều đó có nghĩa là vị trí của các neo dưới sẽ thay đổi phần nào tùy theo xe. Ở các dòng xe sedan, các nẹp trên thường được gắn vào giá giữa hàng ghế sau và kính chắn gió phía sau; trong xe SUV, các điểm thắt dây có thể được tìm thấy trên các cột trụ hoặc thậm chí có thể là trên mái nhà. Đại loại như thế. Hầu như mọi nhà sản xuất đều tự lo cho mình và không ai biết liệu chương trình LATCH có hiệu quả hay không cho đến khi sản phẩm thực sự đến tay người tiêu dùng.
Những bất tiện dẫn đến gửi đi thông điệp rằng một bộ tiêu chuẩn đơn giản là không đủ để hoàn thành công việc, bởi vì LATCH không dễ sử dụng hơn nhiều so với các thế hệ ghế an toàn dành cho trẻ sơ sinh miễn phí trước đây. Mọi người vẫn lắp đặt chỗ ngồi không chính xác, bối rối trước các biến thể trong một hệ thống được cho là dễ đánh lừa. Nhưng trong những năm kể từ khi LATCH bắt buộc triển khai, một số thứ đã trở nên đơn giản hơn. Trên thực tế, Edmunds.com đã báo cáo vào mùa thu năm 2011 rằng các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất ghế an toàn cho trẻ sơ sinh đang mở các đường dây liên lạc với hy vọng triển khai và thiết kế các sản phẩm bổ sung cho nhau. Các nhà tiếp thị đang tìm những cách mới để tiếp cận người tiêu dùng, chẳng hạn như video thông tin và hướng dẫn trực tuyến. Những hướng dẫn này rất hữu ích và có một tác dụng phụ có lợi khác. Những phát triển về tương tác và công nghệ này gửi đi thông điệp rằng các bậc cha mẹ cũng cần có trách nhiệm đối với sự an toàn của con cái họ và nên sử dụng bất kỳ nguồn lực nào có sẵn để cải thiện sức khỏe và hạnh phúc của gia đình họ.
Đôi khi, một ý tưởng hay chỉ cần một chút nỗ lực của cả nhóm để các mảnh ghép vào đúng vị trí. LATCH đã chỉ ra rằng nếu các nhà lập pháp, nhà sản xuất và các bậc cha mẹ tiếp tục làm việc cùng nhau, điều đó chỉ có thể mang lại những điều tốt đẹp cho những cải tiến về an toàn ô tô trong tương lai.
Hầu hết các nguồn đều đưa ra thông tin giống nhau về LATCH là gì, tại sao nó tồn tại và "lợi ích" có thể không thực sự là lợi ích. Đó là tất cả dễ dàng. Nhưng các khía cạnh thú vị hơn của LATCH - bước nhảy tinh tế cần phải xảy ra để đạt được bất kỳ loại kết quả nào giữa chính phủ và ngành công nghiệp ô tô - đã vắng bóng một cách đáng chú ý. Nhìn bề ngoài, rất đơn giản:Các nhà làm luật thông qua luật, và nếu các nhà sản xuất ô tô muốn bán ô tô, họ phải xếp hàng. Các nhà sản xuất phụ kiện hậu mãi (trong trường hợp này là nhà sản xuất ghế ngồi ô tô cho trẻ sơ sinh) cũng không có lựa chọn nào khác nếu họ muốn tiếp tục bán sản phẩm của mình.
Điều thú vị là LATCH là một ví dụ khác về một thủ tục mới được cho là đơn giản hóa mọi thứ, nhưng không phải lúc nào cũng hoạt động. Bởi vì các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất ghế ô tô không được cung cấp thông số kỹ thuật chính xác, rất nhiều luật bị bỏ ngỏ để giải thích, dẫn đến rất nhiều biến số. Không phải ngành công nghiệp này không muốn bảo vệ trẻ em - mà là mọi người đều nghĩ rằng họ đã tìm ra cách tốt hơn và ít tốn kém hơn để làm điều đó, mà không cần thay đổi đáng kể các quy trình hiện có. Và than ôi, LATCH vẫn đòi hỏi nhiều lời giải thích hơn mức cần thiết. Dòng phổ biến "Kiểm tra sổ tay dành cho chủ sở hữu của bạn" không phải là một số bản ghi sẵn được nhóm pháp lý của nhà sản xuất đề xuất. Thực sự có thể cần thực hiện một số nghiên cứu để thương lượng các móc và dây đai nên xếp giữa xe hơi và ghế xe hơi, nhưng đôi khi thì không. Ngay cả khi LATCH không nhất thiết phải dễ dàng hơn, các chuyên gia dường như đồng ý rằng LATCH đã cải thiện độ an toàn trên ghế ô tô.
Những thiệt hại mà Động vật gặm nhấm và các loài gây hại khác có thể gây ra đối với ô tô
GM 6.6L Duramax Diesel - Cách chọn miếng đệm đầu đúng
10 Mẹo để loại bỏ phiền nhiễu khi lái xe
Làm cách nào để tìm chỗ rò rỉ chất làm lạnh của tôi?