Sau Volkswagen:Diesel sẽ đi đâu từ đây?

Volkswagen đã làm mất danh tiếng của mình bằng cách giấu các dòng mã trong chương trình ô tô động cơ diesel của mình để đánh bại các cuộc kiểm tra khí thải của các cơ quan quản lý liên bang. Những dòng mã đó đã biến động cơ trở thành một cỗ máy phát thải thấp với hiệu suất cao hơn khi nó được tính trong quá trình thử nghiệm và cho phép nó thải ra nhiều chất ô nhiễm hơn đồng thời cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu trong các tình huống lái xe hàng ngày.

Nhưng liệu loại động cơ diesel sạch này có làm bẩn danh tiếng không thể sửa chữa? Elon Musk dường như nghĩ vậy. Nhưng sau đó một lần nữa anh ấy là người sáng lập công ty xe điện Tesla. Tại Vương quốc Anh, công ty cho thuê xe hơi Flexed tuyên bố trong một thông cáo báo chí rằng mọi người đang thực sự viện dẫn vụ bê bối VW như một lý do để xem xét mua xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện trong những tuần gần đây.

Xe chở khách chạy bằng động cơ diesel chỉ chiếm khoảng 3% doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ vào ngày tốt nhất của động cơ diesel, và trong những năm gần đây, giá xăng đã giảm hơn là tiếp tục tăng mạnh trong thập kỷ qua. Sau đó, có một thực tế là những chiếc xe chạy bằng xăng thường có giá thấp hơn vài nghìn đô la so với những chiếc xe chạy bằng động cơ diesel khi chúng còn mới tinh. Ô tô chạy bằng xăng rẻ hơn và nhiên liệu rẻ hơn là những trở ngại khó vượt qua đối với động cơ diesel.

Nhưng như Allen Schaeffer, giám đốc điều hành của Diễn đàn Công nghệ Diesel, chỉ ra, “... động cơ diesel sạch là một điều có thật. Đó không phải là điều ai đó bịa ra và không nói sự thật về nó ”. Ông cũng lưu ý rằng các nhà sản xuất vẫn phải đáp ứng các tiêu chuẩn Tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE) mới vào năm 2025. Để đạt được mục tiêu 54,5 dặm / gallon (23,2 km / lít) và yêu cầu carbon dioxide thấp hơn đi kèm với nó, tất cả trong khi vẫn duy trì hiệu suất và khả năng chịu tải trong các loại xe lớn hơn như SUV và xe bán tải - động cơ diesel sẽ phải là một phần của phương trình.

Kevin Downing tại Sở Chất lượng Môi trường Oregon chuyên về khía cạnh hạng nặng của động cơ diesel, và anh ấy nhắc chúng ta rằng vụ bê bối về thiết bị đánh bại này không phải là điều gì mới. Năm 1998, các nhà sản xuất động cơ diesel hạng nặng phải đối mặt với khoản thanh toán kỷ lục 1 tỷ đô la vì sử dụng thiết bị đánh bại dựa trên phần mềm để thực hiện tốt hơn trong các bài kiểm tra khí thải trong khi xả lượng khí thải bất hợp pháp trên đường. Downing nói:“Chúng tôi đã ở đó và làm được điều đó về mặt nặng nề.

Downing và Schaeffer đồng ý rằng thị trường dầu diesel hạng nặng không có khả năng bị ảnh hưởng bởi vụ bê bối VW. Khoảng 90% xe tải thương mại chạy bằng dầu diesel. Schaeffer nói:“Đó là công nghệ của công việc và của nền kinh tế toàn cầu.

Tuy nhiên, ô tô chở khách có thể bị ảnh hưởng trong thời gian ngắn trước khi động cơ diesel có thể bắt đầu tăng trở lại.

Schaeffer nói:“VW chiếm 40% thị phần xe chở khách tại Hoa Kỳ. “Nếu họ đưa các sản phẩm ra khỏi kệ trong một khoảng thời gian, mọi người sẽ có ít sự lựa chọn hơn đối với ô tô động cơ diesel”. Ông cũng hy vọng việc kiểm tra khí thải sẽ trở nên nghiêm ngặt hơn và Cơ quan Bảo vệ Môi trường đã thay đổi các quy trình kiểm tra của mình để trở nên ngẫu nhiên hơn và phần mềm khó dự đoán hơn.

Downing lưu ý rằng các nghiên cứu được thực hiện ở châu Âu đã chỉ ra rằng kể từ năm 2010, động cơ diesel đã hoạt động tốt hơn động cơ xăng khi xét về sản lượng độc hại. Điều đó thường nhờ vào quá trình khử xúc tác có chọn lọc, xử lý khí thải bằng một chất hóa học gọi là urê. Những chiếc ô tô sáu xi-lanh của Volkswagen và Audi - những chiếc xe không có nước nóng với EPA - đã sử dụng hệ thống này.

BÂY GIỜ ĐÓ LÀ MÁT

Allen Schaeffer đã có một số số liệu thống kê đáng ngạc nhiên về động cơ diesel trong tầm tay của mình trong cuộc phỏng vấn. Bang có nhiều xe chở khách chạy bằng động cơ diesel nhất - ô tô, SUV, xe bán tải và xe tải - là Wyoming, với 11%. Nhưng bang có nhiều xe chở khách chạy bằng động cơ diesel nhất là Texas, với gần 900.000 chiếc ở Bang Lone Star.

Nghiên cứu về động cơ diesel Tự động Loại động cơCách hoạt động của động cơ DieselHiệu suất động cơHệ thống phun nhiên liệu diesel hoạt động như thế nàoHệ thống động cơ hoạt động của động cơHình ảnh động cơ dieselTự động loại động cơCách động cơ diesel hai kỳ hoạt độngTự độngHiệu suất động cơHệ thống phun nhiên liệu Diesel Động cơ diesel đi từ đây? Tiết kiệm nhiên liệu tự độngĐộng cơ diesel có tiết kiệm chi phí nhiên liệu bằng nhau không? Tự động xả &thải khí thảiDiesel không phải lúc nào cũng là tác nhân gây ô nhiễm tồi tệ hơn xăngAutoHybrid TechnologyCalifornia Đề xuất cấm đối với ô tô chạy bằng xăng và động cơNếu động cơ diesel hiệu quả hơn, tại sao hầu hết ô tô lại có xăngAutoAlternative Nhiên liệu là gì Sự khác biệt giữa xăng, dầu hỏa, động cơ diesel, v.v.? AutoTypes of Engine l Hiệu suất động cơ hai kỳ -label 'for =' chck2 '> Science Diesel Research Khoa họcEngines &Thiết bịCách hoạt động của đầu máy diesel Lịch sử nghiên cứu về động cơ diesel HistoryPost WW IISteam so với Diesel