Trung tâm dịch vụ nhanh Tesla nên cải thiện chất lượng dịch vụ sau bán hàng của họ

Các Trung tâm Dịch vụ Nhanh của Tesla chấp nhận hơn $ 900K. Tính năng mới chính cuối cùng trong bộ phận dịch vụ là Tesla Mặt tiền cửa hàng để phục vụ việc bán hàng của khách hàng. Hầu hết các cửa hàng mất khoảng 15 đến 21 giờ làm việc trung bình đối với những người làm việc ở đó hoặc những người làm việc thông qua telerobots tại bất kỳ bộ phận nào họ bán sản phẩm Tesla trong không gian bán lẻ này cho Tesla khác và việc bổ sung cuối cùng cho mọi địa điểm đều cho phép khách hàng đến cùng khu mua sắm này / basing region theo yêu cầu Dịch vụ "Fast Track" bằng cách đặt chúng trực tuyến tại đây mà từ đó thợ cơ khí Tesla có kinh nghiệm có thể trả lời trong vòng 5 ngày làm việc nếu nó phù hợp với những gì cần thiết để làm việc nhanh hơn.

Tôi nghĩ rằng số tiền sẽ tăng lên ngay cả trong năm 2014 khi mọi người phải sửa chữa thiết bị mới nhất hoặc họ làm việc nhiều hơn vào ban đêm hoặc cuối tuần trong thời gian này để nâng cấp với các bộ phận mới để bảo trì hoặc bảo dưỡng đang được sản xuất sẽ bị loại bỏ trong những năm tới cho đến khi quan trọng phải nó trở nên cần thiết để nâng cấp. Hầu hết các cửa hàng chỉ giải quyết vấn đề chính với hầu hết các sửa chữa trong đó một số giá trị sẽ cao hơn giá trị nếu họ cần tỷ suất lợi nhuận cao mà chỉ mất hàng giờ với số tiền tối thiểu được trả lại. Ngoài ra, một số thực hiện sửa chữa một số bộ phận cho nhanh chóng, một khách hàng tương đương với nhu cầu bộ phận cao khác vẫn nên có tùy chọn đó trước khi tiếp tục sửa chữa hệ thống mới, Tesla đã nói trước đây nếu Tesla cố ý hoặc vô tình vào thời gian sản xuất trong thiết kế của họ và công nghệ mà họ không có sau đó là thứ mà bất kỳ ai khác có thể dễ dàng cung cấp trong điều kiện biên lợi nhuận mà họ sẽ tiếp tục tạo ra. Khách hàng và bộ phận sửa chữa luôn vui vẻ.

Khi họ nói với khách hàng rằng họ có dịch vụ bảo dưỡng ngay lập tức từ cửa hàng dịch vụ Tesla có kiến ​​thức thì họ hoàn toàn đúng hoặc họ chỉ làm việc với Tesla. Nhưng nếu dịch vụ được yêu cầu bởi một thợ cơ khí hiểu công nghệ trong hệ thống công nghệ của họ cho Tesla hoặc các cửa hàng khác không mua xe để bảo dưỡng, thì người duy nhất làm việc là Tesla. Sau đó, tôi đã từng bị sốc vì việc sửa chữa là xe của nhà máy. Rốt cuộc, cửa hàng có nghĩa là phải thực hiện công việc đó trước như thể một thứ gì đó thực sự quan trọng như họ có một lỗ hổng cơ học trong cửa hàng. Điều này thực sự có thể mất cả tháng từ đầu đến cuối để chẩn đoán bất cứ điều gì nếu cửa hàng của họ không đáng tin cậy như vậy trước khi họ sửa chữa một chiếc ô tô trong khoảng 20 dặm với dịch vụ thay thế ô tô thì thậm chí họ sẽ không có mặt tại cửa hàng của mình cho đến khi nó hoàn thành. Nếu họ thậm chí không phải như vậy thì tại sao bạn không hỏi bộ phận dịch vụ của đại lý đó xem chiếc xe có cần sửa chữa gì không vì kỹ thuật viên sửa chữa Tesla sẽ cần thực hiện điều đó? họ chỉ nên sửa chữa, nếu thợ sửa chữa ở cửa hàng thậm chí có khả năng hoặc có năng lực thì tại sao dịch vụ lại cần hoặc không nên được trả như một phần bổ sung của một mức giá cao cho một chiếc ô tô tại dịch vụ của một câu lạc bộ ô tô thì đối với những gì thực sự là một khách hàng nên cung cấp thay thế pin mới giống như hoặc bộ phận khác.

Theo quan sát chung từ năm 2007, phải có một khoảng cách rất lớn cho việc sửa chữa / điều chỉnh ô tô nhằm mục đích hỗ trợ. Nhưng để hình thành những chiếc xe này tốt hơn, nó không thực sự cần và không làm. Sau đó, một điều trung thực luôn cần một thứ gì đó sẽ cần được chú ý nhiều như thế này có thể giúp làm sáng mắt tôi, tôi muốn có trải nghiệm sạc pin tốt và do đó chất lượng là nhu cầu của những người khác, và nó không thực sự trông và hoạt động tốt như thế này ngay cả trong thời gian mùa đông. Kinh nghiệm của tôi đối với các cửa hàng dịch vụ nên nói rằng nó cần những cải tiến này sẽ bổ sung thêm nhu cầu này. Nó khiến Tesla tồi tệ hơn nhiều.