Cứ sau 40 giây lại có một chiếc ô tô hoặc xe tải bị đánh cắp ở Hoa Kỳ, tổng cộng chỉ có dưới 800.000 xe bị đánh cắp mỗi năm. Năm 2009, cứ 100.000 xe thì có 258 chiếc bị đánh cắp [nguồn:Viện Thông tin Bảo hiểm]. Nhưng trong khi một số chiếc xe đó bị bọn tội phạm đánh cắp để làm phương tiện đi lại của chúng, và những chiếc khác bị đánh cắp bởi những thanh thiếu niên đang tìm kiếm một chiếc xe vui nhộn, thì nhiều chiếc lại bị những tên trộm chuyên nghiệp nhấc lên. Thay vì đổ xe khi chuyến đi kết thúc, những người chuyên nghiệp này đưa họ đến các cửa hàng chặt chém , các nhà để xe bất hợp pháp, nơi thợ máy tháo dỡ ô tô và bán chúng để lấy các bộ phận. Rất khó để xác định có bao nhiêu chiếc xe bị trộm được lấy bởi những tên trộm chuyên nghiệp. Các ước tính gần đây đưa ra con số vào khoảng 25% [nguồn:Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia].
Quá trình chuyên nghiệp hóa trộm xe bắt đầu từ những năm 70, khi các tổ chức tội phạm có tổ chức bắt đầu tiếp quản công việc trộm xe từ những kẻ nghiệp dư. Trộm cắp ô tô đã đạt mức dịch bệnh trong suốt thập kỷ đó. Ví dụ, vào năm 1978, 1 triệu ô tô đã bị đánh cắp ở Hoa Kỳ [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ]. Sau đó, các cửa hàng bán đũa bất hợp pháp bắt đầu mở ra trên khắp đất nước, cuối cùng thúc đẩy các cuộc điều trần của Quốc hội và một loạt luật liên bang nhằm ngăn chặn xu hướng mới. Vào những năm 1970 tại Thành phố New York, NYPD ước tính rằng 55% tổng số ô tô bị đánh cắp trong thành phố cuối cùng đã bị chặt lấy các bộ phận [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ].
Trộm cắp ô tô đã thực sự có xu hướng giảm ở Hoa Kỳ trong ba thập kỷ qua. Vào năm 2006, xe hơi bị trộm thường xuyên cứ 26 giây một lần, nhưng các vụ trộm thực sự đã giảm 17% từ năm 2008 đến năm 2009 [nguồn:Viện Thông tin Bảo hiểm].
Tuy nhiên, bất chấp những nỗ lực thực thi pháp luật, các cửa hàng bán đũa vẫn tồn tại và phát triển tốt ở Hoa Kỳ, Canada, Châu Mỹ Latinh, Châu Âu và Nhật Bản. Tại Hoa Kỳ, chỉ 12,4% các trường hợp xe bị mất cắp được đóng cửa mỗi năm và nhiều chiếc xe không được tìm thấy cuối cùng đã nằm trong các ổ trộm xe chuyên nghiệp [nguồn:Viện Thông tin Bảo hiểm]. Tất nhiên, không thể nói có bao nhiêu trong số những chiếc xe bị mất tích đó cuối cùng bị cắt nhỏ để lấy các bộ phận. Nếu các nhà chức trách biết chuyện gì đã xảy ra với họ, thì nhiều trường hợp khác sẽ được xử lý.
Vậy mục đích chính xác của cửa hàng bán đũa là gì? Tóm lại, họ che giấu danh tính của những chiếc xe bị đánh cắp và nhanh chóng quay lại và bán chúng để kiếm lời. Một số hoạt động độc lập và một số là một phần của mạng lưới tội phạm lớn hơn như băng đảng và mafia. Hãy đọc để tìm hiểu làm thế nào mà những cửa hàng buôn bán bất hợp pháp này có thể biến một chiếc xe bị đánh cắp thành tiền mặt cứng chỉ trong vài giờ.
Những cửa hàng buôn bán đồ ăn vặt thực sự không giống như những cửa hàng chúng ta thấy trong phim - những nhà kho khổng lồ với những dãy xe thể thao đắt tiền và đội thợ máy phóng tia lửa bay khi chúng hoạt động. Để tiếp tục hoạt động, các cửa hàng bán đũa cần phải hoạt động rời rạc và tránh bị cơ quan chức năng phát hiện. Cảnh sát đôi khi phá các cửa hàng bán đũa lớn, chẳng hạn như một cửa hàng bị đột kích ở Bang Washington vào cuối năm 2010 có chứa các bộ phận của 40 chiếc ô tô khác nhau bên trong [nguồn:Sky Valley Chronicle]. Nhưng hầu hết các cửa hàng đều hoạt động ngoài những ngôi nhà nhỏ, nhà để xe hoặc không gian thương mại sang trọng [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ]. Mục tiêu là quay vòng nhanh chóng. Xe ô tô được đưa vào, tháo rời và chuyển đi trong vòng vài giờ ngắn ngủi.
Các cửa hàng chặt chém thường gắn liền với các tập đoàn tội phạm có tổ chức [nguồn:Statistics Canada]. Các cửa hàng cá nhân nhỏ là một phần của mạng lưới lớn hơn gồm những tên trộm và những người điều hành bãi trục vớt bất hợp pháp. Những tên trộm trộm xe hơi, thường theo danh sách do cửa hàng bán đũa hoặc bãi cứu hộ cung cấp [nguồn:Onishi]. Họ cũng có thể mang theo những chiếc xe không có trong danh sách và cố gắng rào lại (thực hiện một cuộc trao đổi nhanh chóng, bất hợp pháp lấy tiền mặt) [nguồn:Statistics Canada]. Sau đó, các cửa hàng băm nhỏ sẽ tháo dỡ những chiếc xe và chuyển các bộ phận đến bãi trục vớt để bán, mặc dù trong một số trường hợp, họ sẽ tự bán các bộ phận đó [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ].
Thợ sửa xe của cửa hàng Chop có thể tháo dỡ một chiếc ô tô thành các bộ phận của nó trong vòng ít nhất một hoặc hai giờ, với sự đào tạo tối thiểu. Việc tháo dỡ chiếc xe có thể mang lại rất nhiều lợi nhuận, vì giá của toàn bộ bộ phận thay thế có giá trị của chiếc xe thường cao hơn nhiều so với giá trị bán lại của chiếc xe [nguồn:McClearn]. Tỷ suất lợi nhuận tăng đối với các mẫu xe đời cũ hơn, do các bộ phận được trục vớt hợp pháp trở nên khó tìm hơn do xe ngày càng khó tìm. Hầu hết, các cửa hàng băm nhỏ tập trung vào việc bán các tấm thân xe hơn là các thành phần động cơ [nguồn:Cảnh sát Pittsburgh].
Vậy nó được thực hiện như thế nào? Thợ máy tháo các vật dụng cá nhân và biển số xe ra khỏi xe và tiêu hủy chúng. Tiếp theo, họ tháo phần đầu xe ra khỏi khung thành một mảnh - bao gồm chắn bùn và mui xe. Sau đó, họ cắt kính chắn gió và mở chốt cửa và ghế ngồi (được giữ bằng khoảng bốn bu lông trên nhiều xe ô tô). Sử dụng một ngọn đuốc axetylen, họ cắt các thanh đỡ mái ở phía trước, và sau đó cắt qua sàn dưới tay lái. Phần gạch ngang (hay còn gọi là "cowl") đặc biệt có giá trị đối với các túi khí, thường không còn nguyên vẹn trong những chiếc xe bị đắm. Phần phía sau của chiếc xe, với mái che được để lại toàn bộ [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ].
Cái gì khác sẽ kết thúc?Xe ô tô và xe tải bị đánh cắp có thể là một doanh nghiệp lớn, nhưng các cửa hàng buôn bán đồ ăn cắp cũng được biết đến là nơi ăn cắp các phương tiện độc đáo hơn. Các bộ phận của xe đầu kéo cực kỳ có giá trị, vì chúng có ít số đăng ký hơn xe ô tô. Điều này cũng đúng đối với thiết bị xây dựng [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ]. Tất cả mọi thứ từ xe máy và ATV đến thuyền đều có trong các cửa hàng bán đồ băm nhỏ [nguồn:Davis và Susko].
Cửa hàng chặt có một số lựa chọn để bán các bộ phận. Một số kết thúc trên thị trường chợ đen. Nhưng họ cũng dỡ bỏ các bộ phận thông qua các kênh hợp pháp, bằng cách bán chúng cho thợ cơ khí hoặc các bãi cứu hộ làm ngơ, hoặc thông qua các bãi trục vớt của chính họ có vẻ hợp pháp đối với công chúng. Để tránh những bộ phận đó có nguồn gốc từ những chiếc xe bị đánh cắp, họ có thể làm giả hoặc che khuất số sê-ri nhận dạng chúng.
Động cơ và hộp số ô tô, trong khi chúng có thể được bán với giá tốt, thường bị phá hủy hoặc bán phá giá. Khung của ô tô cũng vậy. Các bộ phận đó được gắn thẻ bằng số nhận dạng xe (Số VIN) trên ô tô sản xuất sau năm 1981 [nguồn:Carfax]. VIN, những con số duy nhất được gán cho mỗi chiếc ô tô mới được sản xuất, là một rắc rối cho các cửa hàng kinh doanh buôn bán lẻ. Trong số các ứng dụng khác, số VIN giúp cơ quan thực thi pháp luật theo dõi các phương tiện bị đánh cắp và các bộ phận của chúng. Các cửa hàng chặt chém đối phó với số VIN theo một số cách. Một số đơn giản chỉ đổ các bộ phận có số sau khi đốt các số VIN bằng một ngọn đuốc để tiêu hủy bằng chứng. Một số khắc các số giả vào các bộ phận bằng các công cụ đặc biệt. Những người khác mua những chiếc ô tô bị hỏng tại các cuộc đấu giá trục vớt để họ có thể sử dụng số VIN từ chiếc ô tô bị đắm trên các bộ phận của ô tô bị đánh cắp [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ].
Một số cửa hàng chặt chẽ sáng tạo hơn, thay hẳn số VIN trên một chiếc xe bị ăn cắp để chiếc xe được bán nguyên vẹn, không lấy phụ tùng. Quá trình này được gọi là tái Vinning . Những người điều hành cửa hàng Chop mua những chiếc xe hơi tại các cuộc đấu giá trục vớt đã bị phá hủy trong các vụ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các cửa hàng chặt chém chủ yếu muốn có những chiếc xe này vì số VIN của họ. Sau khi có chiếc xe và số VIN của nó, họ ăn cắp một chiếc xe có cùng kiểu dáng và sản xuất. Sau đó, họ có thể chuyển đổi biển số VIN (được tìm thấy bên trong cửa và trên bảng điều khiển) trên hai chiếc xe và tuyên bố rằng họ đã sửa chữa toàn bộ một chiếc xe hơi [nguồn:Statistics Canada]. Một phương pháp khác, được gọi là " công tắc nội dung , "yêu cầu lấy khung của chiếc xe đã hoàn thiện và sử dụng các bộ phận từ chiếc xe bị đánh cắp để thay thế các bộ phận bị hư hỏng và làm cho chiếc xe có thể sử dụng được [nguồn:Thượng viện Hoa Kỳ].
Những chiếc ô tô đã được độ lại Vinned thường được vận chuyển ra khỏi quốc gia xuất xứ của họ bằng cách sử dụng các chứng từ hải quan giả mạo. Sau đó, chúng được bán ở nước ngoài trên thị trường chợ đen hoặc ở dạng mở [nguồn:Statistics Canada]. Thị trường ô tô ở các nước kém phát triển ngày càng gia tăng trong những năm gần đây. Các nước châu Mỹ Latinh, Đông Âu, châu Á, châu Phi và Trung Đông đều có nhu cầu cao về ô tô nhập khẩu. Một khi những chiếc xe đã được xuất khẩu, rất khó cho bất kỳ cơ quan thực thi pháp luật nào để truy tìm chúng [nguồn:McClearn]. Đây là một lý do khác tại sao rất nhiều xe bị đánh cắp vẫn chưa được tìm thấy.
Nguồn :
Động cơ bốn xi lanh Turbo có hoạt động tốt trong xe tải cỡ lớn không?
Cách sạc hai xe điện tại nhà - Thông tin hữu ích
Giải thích chi phí ô tô điện
Thử nghiệm các công nghệ sạc EV cải tiến để bắt đầu ở Milton Keynes