Các nhà sản xuất ô tô hướng đến sự xuất sắc với mọi chiếc xe mới mà họ giới thiệu, nhưng đôi khi mọi thứ không diễn ra như kế hoạch. Sau đây là một mẫu ô tô có nhãn hiệu "chanh".
Nội dung
Có lẽ chiếc ô tô thất bại nổi tiếng nhất, Edsel, không phải là một chiếc ô tô thực sự tồi. Từ quan điểm kỹ thuật, nó giống với hầu hết các thương hiệu khác vào cuối những năm 1950. Thật không may, lưới tản nhiệt dọc rộng ở trên cùng, hẹp ở dưới giống như một chiếc cổ áo dùng để buộc ngựa kéo, tạo cho nó một cái nhìn gây tranh cãi.
Nó cũng gặp bất hạnh khi tung ra thị trường vào tháng 9 năm 1957 khi cuộc suy thoái kinh tế đang diễn ra, làm chậm doanh số bán xe ô tô giá trung bình. Sau đó, quảng cáo cho Edsel khiến nó nghe như thể chiếc xe sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp khi về mặt cơ học, nó thực sự không khác nhiều so với những chiếc Fords và Mercurys khác. Ford ngừng sản xuất Edsels vào tháng 11 năm 1959.
Khoảng 15 năm trước khi "cắt giảm kích thước" trở thành cơn thịnh nộ ở Detroit, Chrysler đã thử nó trên hai sản phẩm có giá thấp nhất của mình. Thật không may, đây vẫn là thời đại của "càng lớn càng tốt".
William Newberg, giám đốc điều hành của Chrysler khi tin rằng Chevrolet sẽ nhỏ hơn vào năm 1962 và ra lệnh cho nhà tạo mẫu chính Virgil Exner cắt giảm kích thước của những chiếc Plymouths và Dodges năm 1962 đang được phát triển. Tuy nhiên, việc thu nhỏ chúng so với những chiếc xe lớn hơn mà chúng dự định sẽ làm hỏng tỷ lệ của chúng, và Exner đã bị bắn khi những chiếc xe đó lao xuống vực.
Nếu chiếc compact thời disco này đi kèm với động cơ quay êm ái, nhẹ, do GM chế tạo đã được lên kế hoạch, thì có lẽ kiểu dáng của chiếc hatchback Pacer sẽ có vẻ phiêu lưu thích hợp. Nhưng với một hệ thống truyền động thông thường, Pacer chỉ đơn giản là kỳ lạ. "Chiếc ô tô cỡ lớn đầu tiên của Mỹ" sử dụng động cơ sáu xi-lanh - và một thời gian ngắn là V8 - sau khi GM hủy bỏ chương trình quay khi động cơ không đáp ứng các mục tiêu về lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.
Bên trong rộng rãi, nhưng với thân hình tròn trịa, cửa sổ lớn, kiểu dáng xe hatchback và không có cốp xe rõ ràng, Pacer giống như một chiếc "lồng cá trên bánh xe", khiến nó trở thành trò cười của nhiều người.
Khi John Z. DeLorean hào hoa rời General Motors vào năm 1973, ông đã có ý định thành lập một công ty để chế tạo một chiếc xe thể thao "có đạo đức". Anh ấy kết thúc với một bộ phim và một thế giới đầy rắc rối tài chính. Chiếc xe nổi tiếng với thân bằng thép không gỉ và cửa cánh mòng biển - bản lề ở phía trên thay vì hai bên, giống như một con mòng biển đang bay khi mở.
Khán giả nhớ đến nó từ Back to the Future . Nhưng hệ thống kiểm soát chất lượng kém và hiệu suất kém cỏi từ động cơ V6 do Renault cung cấp đã nhanh chóng làm lu mờ hình ảnh gợi cảm của nó.
Trên trang tiếp theo, danh sách chanh ô tô của chúng tôi tiếp tục với Yugo.
Yugo có nguồn gốc từ một nhà máy sản xuất ô tô dựa trên Fiat từ năm 1954. GV, đến Mỹ vào giữa năm 1985, được coi là chiếc xe rẻ nhất trên thị trường với giá khởi điểm là 3.990 USD, so với 5.340 USD của một chiếc Chevrolet. Chevette, giá khởi điểm thấp nhất cho một chiếc ô tô nội địa.
Các chủ sở hữu chẳng bao lâu đã biết lý do tại sao:ít điện năng, chất lượng kém và độ tin cậy, và khả năng va chạm đáng sợ. Chiếc hatchback nhỏ sau đó được gia nhập bởi một chiếc xe mui trần, nhưng sự phá sản ở Hoa Kỳ và xung đột dân sự ở quê nhà ở một nước Nam Tư đang tan rã đã kết thúc mọi thứ.
Chiếc xe hai chỗ nhỏ bé này đã cố gắng tạo ra một chiếc xe thể thao từ Suzuki Sidekick. Nhưng X-90 sẽ trông giống như ở nhà hơn trong một rạp xiếc, làm thất vọng một lượng lớn chú hề ổn định.
Chiếc SUV nhỏ gọn có chiều dài cơ sở 86,6 inch nhỏ nhắn và động cơ bốn xi-lanh công suất 95 mã lực. Không ồn ào ở tốc độ đường cao tốc, X-90 cũng có một hành trình thoải mái, không gian chở hàng tối thiểu và các nút radio nhỏ gần như không thể sử dụng trong bóng tối.
Sau khi thảo luận về các lựa chọn thay thế cho động cơ đốt trong bằng dầu mỏ bắt đầu có động lực vào những năm 1980, General Motors bắt đầu theo đuổi công nghệ điện. Kết quả là EV1 và nó đã được cho thuê thông qua một số đại lý của Saturn.
Tuy nhiên, đó là một chiếc xe phổ thông hai chỗ với giá xe hơi hạng sang, và nó có phạm vi hạn chế trước khi cần phải trả phí. (Phạm vi bị hạn chế nghiêm trọng ở những vùng khí hậu lạnh hơn, điều này khiến EV1 càng trở nên không thực tế ở những khu vực đó.) Một số người thuê muốn mua EV1 của họ, nhưng GM, cảnh giác với những lo ngại về trách nhiệm pháp lý trong tương lai, sẽ không bán.
Đây là cú đâm đầu tiên của Pontiac vào một chiếc xe "crossover", sự pha trộn giữa xe hơi và xe thể thao, một phân khúc thị trường mới vào đầu thế kỷ 21. Xuất phát từ nền tảng xe tải nhỏ Montana của Pontiac, Aztek có kiểu dáng góc cạnh, không mạch lạc bị chỉ trích.
Nhìn từ phía sau, nó trông cao, hẹp và vô duyên. Khả năng off-road bị hạn chế ở các mẫu xe dẫn động tất cả các bánh và vật liệu nội thất cũng như độ hoàn thiện vẫn để lại điều đáng mong đợi.
Để có thêm danh sách tuyệt vời, hãy xem các liên kết trên trang tiếp theo.
Helen Davies, Marjorie Dorfman, Mary Fons, Deborah Hawkins, Martin Hintz, Linnea Lundgren, David Priess, Julia Clark Robinson, Paul Seaburn, Heidi Stevens và Steve Theunissen
Mẹo bảo dưỡng phương tiện của đội xe thông minh
Cạm bẫy của ổ gà:Thiệt hại cho hệ thống lái, hệ thống treo, bánh xe và lốp của bạn
Chọn loại dầu phù hợp cho xe tải hạng nặng và máy nông nghiệp của bạn
Ai chế tạo bộ lọc dầu Carquest