Cách kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu một cách chính xác?

Mức tiêu thụ xe bốn bánh và một số loại xe hạng nặng tăng chậm. Nó đã trở thành một phần trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta, vì vậy cũng giống như các thiết bị khác, chúng ta cũng có những mối quan tâm nhất định về phương tiện của mình. Trong các tiêu chí đó, rõ ràng chúng ta phải kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu trong xe của mình.

Chẩn đoán áp suất động cơ trong ô tô của bạn đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ. Trong trường hợp bạn đang đối mặt với áp suất nhiên liệu thấp, nó sẽ dẫn bạn đến tất cả các loại rắc rối về động cơ như công suất thấp, khởi động khó, quãng đường đi rất kém và khí thải kém.

Làm thế nào để kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu một cách chính xác? Làm thế nào để kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu một cách chính xác?

Như vậy, việc kiểm tra bơm áp suất nhiên liệu có thể mang lại hiệu suất động cơ tốt cho xe của bạn. Không phải tất cả các chủ xe đều là thợ cơ khí. Rõ ràng, chúng tôi cần một số hỗ trợ hoặc một người hướng dẫn để thực hiện kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu.

Tôi sẽ chia sẻ cho bạn một số phương pháp tôi biết để kiểm tra áp suất của bơm nhiên liệu. Đầu tiên, tôi cảm thấy rất khó để tiến bộ, nhưng sau đó nó trở nên dễ dàng đối với tôi. Nó đã đưa ra một chẩn đoán tốt về chiếc xe của tôi. Do đó, hiệu suất ô tô của tôi tăng cao hơn là tạo ra vấn đề. Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu cách kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu.

Làm thế nào để Kiểm tra Áp suất Bơm Nhiên liệu Chính xác?

Nguồn ảnh:http://www.aa1car.com/library/fuel_pump.htm

Tôi đã kiểm tra áp suất bơm nhiên liệu trong ô tô của mình bằng các bước sau.

Bước đầu tiên tôi thực hiện là tôi tìm kiếm đường chân không được kết nối với bộ điều khiển áp suất nhiên liệu và loại bỏ nó. Lưu ý quan trọng là đường chân không phải không có nhiên liệu trong trường hợp nhìn thấy bất kỳ nhiên liệu nào, khi đó tôi rất chắc chắn rằng bộ điều chỉnh đã bị lỗi.

Nếu bạn đã hoàn thành việc kiểm tra bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, sau đó kết nối lại đường chân không trở lại vị trí ban đầu và sau đó, cố gắng phát hiện và đẩy nắp bảo vệ cho phép gắn ống đồng hồ đo áp suất nhiên liệu.

Sau đó, bước tiếp theo mà bạn nên làm là, lấy thiết bị kiểm tra áp suất nhiên liệu từ hộp đóng gói của nó. Không phải là chúng ta phải sử dụng một thiết bị cụ thể, tất cả các loại thiết bị áp suất nhiên liệu kẹp sẽ hoạt động.

Sau khi bạn hoàn thành việc lắp đồng hồ đo áp suất nhiên liệu với bộ chuyển đổi phù hợp, hãy cố định dây đồng hồ trực tiếp vào cổng kiểm tra nhiên liệu. Nếu bạn không thể tìm thấy bất kỳ cổng kiểm tra nào, thì bạn rõ ràng cần một bộ chuyển đổi nhiên liệu. Nó phải được kết nối với bộ lọc nhiên liệu.

Nguồn ảnh:https://www.2carpros.com/articles/how-to-check-fuel-system-pressure-and-regulator

Khi quá trình kết nối đồng hồ đo áp suất nhiên liệu kết thúc, hãy thử bật khóa điện về vị trí ON. Ngay sau khi bạn BẬT bộ phận đánh lửa, đồng hồ đo áp suất sẽ nhảy ngay lập tức trong khoảng từ 45 psi đến 58 psi. Hầu hết các hệ thống Bơm vào Cổng Trực tiếp (DPI), TBI, tức là Throttle Body Injection nằm trong khoảng từ 13 psi đến 17 psi.

Nó cho thấy máy bơm đang làm việc ngang với hệ thống của phần điện. Nếu bạn không thể tìm thấy bất kỳ áp suất nhiên liệu nào, thì bạn phải kiểm tra bơm nhiên liệu, cầu chì và rơ le ở Trung tâm phân phối điện.

Sau khi thử tất cả các bước này, bạn vẫn không thấy bơm nhiên liệu tiếp nhận hoạt động với dây cấp nguồn của bơm nhiên liệu, có một số cách để thực hiện việc này. Để cung cấp năng lượng cho bơm nhiên liệu, sơ đồ đấu dây giúp chúng ta phân biệt màu sắc của dây. Để tìm ra màu chính xác của dây, cách tốt nhất để biết về nó là hướng dẫn sử dụng.

Thời điểm bạn đã phân biệt được màu sắc của dây mà chúng ta cần kiểm tra, nó nên được đặt vào dây nối gần bình nhiên liệu hơn, nơi đặt máy bơm. Đèn kiểm tra phải được nối đất và cấy lớp phủ bên ngoài của dây với điểm đèn kiểm tra.

Trong khi kiểm tra, nếu đèn bật sáng và bạn không thấy áp suất thì có nghĩa là bơm nhiên liệu đã bị sập. Nếu bạn có thể quan sát thấy bóng đèn thử nghiệm không sáng, thì có sự cố trong rơ le điều khiển máy bơm hoặc mạch dây bị thiếu.

Áp suất của nhiên liệu nên giảm từ 5 psi đến 52 psi. Trong khi đó, động cơ đang chạy. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về hoạt động của bộ điều áp, chỉ cần thử vặn van tiết lưu. Ngay sau khi bạn vặn ga, bạn có thể quan sát thấy áp suất tăng lên 5 psi. Nó chỉ ra rằng bộ điều chỉnh áp suất đang hoạt động bình thường.

Nếu không có tác động nào từ bộ điều chỉnh áp suất, hãy kiểm tra đường áp suất. Nếu đường áp suất có vẻ ổn thì có nghĩa là bộ điều chỉnh áp suất không hoạt động bình thường. Khi động cơ hoạt động quá tải, hệ thống nhiên liệu không thể phát huy hết công suất của nó. Nó dẫn psi xuống một chút. Cuối cùng áp suất sẽ ở mức 52 psi.

Nguồn ảnh:https://www.youtube.com/watch?v=_oXLUqE4Sf0

Trong trường hợp bạn có thể tìm thấy áp suất rất thấp, thậm chí có tải thì rõ ràng là bơm nhiên liệu đã bị lỗi, hoặc có thể có một bộ lọc nhiên liệu bị tắc. Khi bài kiểm tra của bạn kết thúc, bạn phải đặt một chiếc khăn ở chân cổng kiểm tra. Nó sẽ được sử dụng để thu thập nhiên liệu quá tải từ ống đo.

Trong khi sử dụng khăn, chỉ cần nới lỏng ống áp lực. Sẽ có một chút rò rỉ nhiên liệu. Khi bạn đã tháo ống dẫn, nhiên liệu sẽ không ngừng rò rỉ. Bây giờ, thu thập nhiên liệu trong khăn mà bạn đã đặt ở chân cổng thử nghiệm.

Đặt nắp đậy bụi vừa khít trở lại vị trí ban đầu. Bằng cách sử dụng khăn, hãy cố gắng lau sạch khu vực nhiên liệu để làm cho nơi đó không còn nhiên liệu. Cuối cùng, kiểm tra tất cả các khu vực xem có rò rỉ nhiên liệu hay không. Nếu bạn gặp bất kỳ rò rỉ nhiên liệu nào, hãy khắc phục những rò rỉ đó và cũng làm sạch kim phun nhiên liệu.

Kết luận

Bảo dưỡng một chiếc xe quan trọng hơn việc mua nó. Hãy quan tâm đúng mức đến chiếc xe của bạn để có tuổi thọ cao và khối lượng công việc tốt hơn. Sử dụng phụ gia nhiên liệu tốt nhất để làm sạch kim phun nhiên liệu để có thể giảm lượng cacbon trong van.