Một số bu lông ròng rọc trục khuỷu cứng đến mức chúng sẽ không bung ra ngay cả khi bạn sử dụng cờ lê. Có thể có một số lý do tại sao bạn cần phải làm điều này và nếu các bu lông ròng rọc trục khuỷu gây khó khăn cho bạn, điều đó có thể khiến bạn rất bực bội. Bây giờ, hãy để chúng tôi hướng dẫn cách tháo những chiếc bu lông cứng đầu này một cách dễ dàng và đúng cách.
Trong bài đăng này, chúng tôi sẽ thảo luận về cách tháo bu lông ròng rọc trục khuỷu Toyota 20R - 22R - 22RE 1997 - 1995. Chúng tôi cũng đã tổng hợp các tài liệu mà bạn sẽ cần và một số mẹo sẽ cho phép bạn thực hiện công việc này ngay sau đây. lần đầu tiên. Chúng tôi tin tưởng rằng đến cuối bài đăng này, bạn sẽ có thể tháo các bu lông ròng rọc trục khuỷu cứng đầu của Toyota.
Cách tháo Ròng rọc trục khuỷu Toyota 20R-22R-22RE 1979-1995:Hướng dẫn cách thực hiện điều này một cách chính xác Bulông 1979-1995 1. Chuẩn bị tháo bu lông ròng rọc trục khuỷu 2. Quấn bộ phận giữ bánh xe ròng rọc xung quanh ròng rọc trục khuỷu 1. Cuốn một thanh cầu dao dài trên bu lông ròng rọc trục khuỷu 2. H ave ai đó va vào bộ khởi động 1. Sử dụng ròng rọc trợ lực lái 2. Lắp một thanh trượt vào rãnh 3. Đăng ký forc 4. Tháo ròng rọc trục khuỷu Mẹo chuyên nghiệpTrước tiên, bạn phải thu thập tất cả các vật liệu và công cụ cần thiết để tháo các bu lông ròng rọc trục khuỷu cứng đầu này trên dòng Toyota 22R - 22R và 22RE của bạn, bao gồm những thứ sau:
Trước khi bắt đầu, hãy nhớ làm từng bước một cách thận trọng, vì bạn có thể vô tình làm hỏng một số bộ phận của động cơ. Có ít nhất 3 phương pháp về cách thực hiện việc này. Khi bạn đã thu thập được tất cả những gì bạn cần, đây là các bước mà bạn nên làm theo để tháo bu lông ròng rọc trục khuỷu Toyota cứng đầu trong xe của bạn.
Có thể bạn sẽ dễ dàng hơn rất nhiều khi tháo chốt ròng rọc trục khuỷu cứng đầu nếu bạn lấy ra những thứ khác, chẳng hạn như bộ tản nhiệt. Thực hiện bước này sẽ cho phép bạn có cái nhìn rõ hơn về những gì bạn đang làm cũng như có một số không gian để thực hiện công việc này một cách chính xác nhất có thể.
Lấy giá đỡ bánh xe ròng rọc của bạn, một đoạn dây đai chạy qua một thanh kim loại, cho phép bạn quấn nó xung quanh ròng rọc trục khuỷu. Kéo chặt và tạo áp lực bằng cách giữ yên hoàn toàn. Bạn có thể sử dụng bu lông 19mm và ổ nửa inch. Tuy nhiên, nếu bạn có ổ đĩa lớn hơn, điều đó thật tuyệt.
Đôi khi, sử dụng cờ lê tác động sẽ làm mất ngay puly trục khuỷu cứng đầu. Tuy nhiên, nếu nó đã ngồi ở đó một thời gian dài và không có gì xảy ra, bạn có thể muốn thử phương pháp thứ hai này. Dưới đây là những điều bạn nên làm theo khi sử dụng thanh ngắt dài:
Ròng rọc trục khuỷu quay theo chiều kim đồng hồ khi bạn quay về phía động cơ. Trong khi mọi thứ vẫn được nối với nhau, bạn có thể lấy một thanh bẻ dài, cuộn nó xung quanh chốt ròng rọc trục khuỷu, ngay giữa lò xo lá và khung.
Điều quan trọng là bạn phải rời khỏi nơi thiết lập để đảm bảo rằng nó đã được lắp ráp chính xác. Sau đó, nhờ ai đó va vào bộ khởi động, động cơ sẽ quay trong khi thanh ngắt đang giữ vào bu lông và dễ dàng tháo nó ra giúp bạn.
Cần lưu ý rằng phương pháp này có thể hơi nguy hiểm. Mặc dù đôi khi nó hoạt động tốt, nhưng vẫn cần phải thận trọng. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng bạn đã ngắt kết nối cuộn dây khỏi bộ phân phối để động cơ không nổ máy. Bạn sẽ không muốn động cơ nổ máy và nó chỉ làm bật thanh ngắt cầu dao, cũng như ổ cắm.
Nếu bạn đã thử sử dụng cờ lê tác động mà vẫn không có gì, bạn có thể muốn thử phương pháp thứ ba này. Đây là những gì bạn cần làm:
Sử dụng một ròng rọc trợ lực lái, tiếp tục và kéo 4 bu lông 12mm. Tháo ròng rọc trợ lực lái và các bu lông sẽ bung ra ngay lập tức. Làm điều này để lộ ròng rọc trục khuỷu của bạn và bạn sẽ nhận thấy rằng có các khe và một tấm chắn bụi ngay phía sau nó. Hãy cẩn thận khi thực hiện phương pháp này, vì nó có thể làm hỏng lớp đệm bụi của bạn.
Khi ròng rọc trục khuỷu đã được tiếp xúc, bây giờ bạn có thể chèn một thanh trượt mở rộng 5/16 ”và va chạm nó với thân của bơm dầu. Thực hiện bước này sẽ ngăn nó di chuyển khi bạn cố gắng quay ngược động cơ.
Khi bạn đã thiết lập mọi thứ một cách chính xác, bạn cần hỗ trợ độ lệch một chút, cũng như thanh ngắt. Áp dụng lực vào nó và nó sẽ bật ra ngay lập tức. Tuy nhiên, bạn có thể nhận thấy rằng nó sẽ không di chuyển dễ dàng như vậy. Nguyên nhân là do độ trôi vẫn ở nguyên vị trí của nó, cản trở bạn lấy ròng rọc trục khuỷu hoàn toàn.
Khi bạn đã nới lỏng đai ốc, chỉ cần lùi nó lại và nắm lấy đai ốc của bạn ra khỏi đó, sau đó tháo chốt ròng rọc trục khuỷu của bạn.
Nếu bạn muốn xem video về cách thực hiện đúng các phương pháp này, hãy nhấp vào liên kết video bên dưới:
Bây giờ bạn đã đọc xong bài đăng này, chúng tôi hy vọng rằng bạn sẽ có thể tự mình thực hiện công việc này. Luôn nhớ rằng bạn phải thận trọng khi thực hiện các bước này, vì bạn có thể vô tình làm hỏng một số bộ phận của động cơ. Nếu bạn không đủ tự tin để làm điều này, bạn có thể luôn nhờ thợ cơ khí hoặc chuyên gia chăm sóc xe hơi làm việc này cho bạn. 
1. Chuẩn bị tháo bu lông ròng rọc trục khuỷu
2. Quấn bộ giữ bánh xe ròng rọc xung quanh ròng rọc trục khuỷu
1. Cuộn thanh cầu dao dài trên bu lông ròng rọc trục khuỷu
2. Nhờ ai đó va chạm vào người bắt đầu
1. Sử dụng ròng rọc trợ lực lái
2. Phù hợp với sự trôi dạt vào một vị trí
3. Đăng ký forc
4. Tháo ròng rọc trục khuỷu
Mẹo chuyên nghiệp
Kết luận
Lỗi cảm biến áp suất lốp:Nguyên nhân, triệu chứng và giải pháp
Hãy cùng nhau đi xe đạp mỗi tháng! Chia sẻ con đường!
Tại sao bạn nên cân nhắc sự nghiệp trong ngành ô tô
Cách bảo vệ cánh quạt hỏng trên ô tô của bạn