Dầu trong ngăn chứa chất làm mát:Sự hiện diện và ý nghĩa của nó

Dầu trong ngăn chứa chất làm mát:Sự hiện diện và ý nghĩa của nó Dầu và Chất làm mát đạt được điều gì? 1. Cấu trúc chi tiết2. Trộn dầu và chất làm mát 3. Pha trộn dầu và chất làm mát - Tại sao lại xảy ra? 4. Tìm giải pháp Tại sao nó lại quan trọng như vậy? Kết luậnCâu hỏi bổ sung

Nếu bạn nhìn vào bên dưới mui xe, bạn sẽ thấy chất làm mát màu xanh lá cây hoặc màu da cam trong một trong các bình chứa bằng nhựa của xe hơi. Đôi khi nó có thể là nước, nhưng nó thường là chất làm mát. Nếu chất làm mát của bạn có màu nâu hoặc có các đốm nâu, có nghĩa là có hỗn hợp dầu với chất làm mát. (Trừ khi bộ tản nhiệt của bạn bị rỉ sét)

Nếu bạn không quen với nước làm mát và dầu động cơ, quy tắc là chúng không bao giờ được trộn lẫn. Dầu không bao giờ được trộn lẫn với nước hoặc bất kỳ chất làm mát nào trong hệ thống làm mát, và nếu có, thì chiếc xe của bạn đang có vấn đề và nó sẽ cần bạn chú ý.

Nó có nghĩa là gì? Để trả lời những câu hỏi này, trước tiên chúng ta hãy hiểu kiến ​​thức cơ bản về hoạt động của động cơ, điều này cũng sẽ giúp bạn xác định loại sự cố nào có thể khiến các chất lỏng này trộn lẫn vào nhau.

Dầu và Chất làm mát đạt được những gì?

Dầu và chất làm mát không bao giờ được trộn lẫn. Dầu là chất bôi trơn được sử dụng để bao phủ tất cả các bộ phận chuyển động khác nhau của động cơ ô tô của bạn. Khi bạn lái xe, động cơ tạo ra một lượng nhiệt lớn và dầu có thể bao phủ các bộ phận chuyển động này ngay cả khi rất nóng.

Để làm mát động cơ của bạn, chất làm mát được sử dụng để giữ cho nhiệt độ của động cơ ổn định và trong tầm kiểm soát. Trong ô tô, xe bốn bánh hoặc các phương tiện khác, động cơ được thiết kế sao cho kín và không thể tương tác với các yếu tố bên ngoài. Điều này giúp bảo vệ động cơ khỏi các yếu tố bên ngoài có thể gây mài mòn hoặc hư hỏng động cơ.

1. Cấu trúc chi tiết

Qua:https://www.trucknews.com/features/maintain-heavy-duty-engine-coolant-system/

Khi các xi lanh trong ô tô của bạn chuyển động, chúng tạo ra rất nhiều nhiệt. Hệ thống làm mát của ô tô giúp làm mát động cơ của bạn, cho phép các buồng đốt hoạt động mà không bị quá nóng.

Giữa lốc máy và đầu xi lanh là miếng đệm đầu. Vòng đệm này rất quan trọng vì nó duy trì vòng đệm giữa các khu vực bên ngoài và bên trong động cơ. Nếu bạn nhận thấy chất làm mát trong dầu của mình, có khả năng miếng đệm đầu của bạn cần được thay thế vì nó đang cho chất làm mát vào.

Gioăng đệm đầu có thể bị vỡ hoặc bị hỏng do nhiệt dư thừa do một số nguyên nhân, bao gồm không đủ dầu, không đủ chất làm mát và chạy động cơ ở mức nhiệt quá cao trong thời gian dài.

Cách hoạt động

• Hai mạng kênh khác nhau và khác biệt sẽ gây nhàm chán cho khối động cơ của xe bạn. Một trong những mạng đó là dầu động cơ trong khi mạng còn lại dành cho chất làm mát.
• Mạng lưới của dầu động cơ dẫn dầu đến các bộ phận của động cơ ở nơi cần thiết, trong khi nước hoặc chất làm mát bên trong hệ thống làm mát của động cơ cũng đạt được điều này.
• Hãy xem công cụ của bạn nếu bạn muốn. Bạn có thể nhìn thấy đường mỏng nơi đặt miếng đệm đầu, gần nơi bạn lắp bugi.
• Miếng đệm đầu giữ kín động cơ để đảm bảo độ nén cao nhất có thể và tránh bất kỳ hoặc tất cả các loại rò rỉ chất lỏng bên trong (dầu động cơ và chất làm mát) vào xi-lanh.
• Điều này đạt được là do miếng đệm đầu bao quanh mỗi xi lanh và làm kín chúng một cách hiệu quả. Vòng đệm đầu được làm từ thép hoặc than chì của các loại xe cũ và có thể xử lý nhiệt và áp suất của động cơ trong điều kiện tiêu chuẩn.
• Là một bộ phận của buồng đốt, miếng đệm đầu có các thông số kỹ thuật và yêu cầu về độ bền vật lý tương tự như các bộ phận khác trong buồng đốt.

2. Trộn dầu và chất làm mát

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ điều gì khác lạ về màu sắc của dầu động cơ, một kết luận bạn có thể đưa ra là dầu và chất làm mát động cơ xe của bạn bị trộn lẫn do miếng đệm vòng đệm đầu bị hỏng. Miếng đệm đầu (Liên kết Amazon) có thể đã bị trục trặc hoặc bị hỏng.

Thông thường, nếu bạn mở nắp bộ tản nhiệt (khi nguội) hoặc nhìn vào bình chứa, bạn sẽ nhận thấy sự trộn lẫn của dầu và nước làm mát là miếng đệm đầu đã bị hỏng. Nó có thể có dạng trắng đục hoặc bạn sẽ thấy những chấm dầu màu nâu.

Vậy bạn nên làm gì? Dừng lái xe của bạn và sửa xe . Bạn lái nó càng lâu thì thiệt hại khi di chuyển sẽ xảy ra. Cuối cùng nó sẽ làm hỏng động cơ của bạn và có thể khiến động cơ của bạn bị trục trặc, điều này có thể gây nguy hiểm.

Tuy nhiên, bạn có thể không nhận thấy các vấn đề ngay lập tức. Nếu bạn nhận thấy xe của mình không hoạt động bình thường như bình thường, thì bạn nên kiểm tra dầu động cơ và chất lỏng tản nhiệt sau khi xe nguội (khoảng 30 phút).

Động cơ của bạn làm việc quá sức, bảo dưỡng không đúng cách, va chạm do tai nạn và mài mòn do tuổi tác là những nguyên nhân phổ biến khiến dầu động cơ và dung dịch làm mát bị trộn lẫn.

3. Hỗn hợp dầu và chất làm mát - Tại sao lại xảy ra?

Qua:http://m.wikihow.com/Check-the-Fluids-in-a-Car

Vòng đệm đầu của động cơ (Liên kết Amazon) bị hỏng có thể là một lý do khiến dầu và chất làm mát bị trộn lẫn. Hãy xem các lý do khác có thể khiến các chất lỏng này trộn lẫn. Theo các chuyên gia hàng đầu về cơ khí và động cơ xe cộ, một số lý do khác khiến dầu của bạn bị cạn kiệt trong bình chứa làm mát như sau:

• miếng đệm đầu bị vỡ hoặc bị hỏng là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến sự trộn lẫn của hai chất lỏng. Trong một số hư hỏng nhẹ hoặc nặng đối với miếng đệm, dầu và chất làm mát cuối cùng có thể bắt đầu trộn lẫn.
• Hư hỏng đối với đầu xi lanh là một lý do chính khác cho sự pha trộn của các chất lỏng này. Đầu xi lanh bị nứt hoặc bị hư hỏng có thể là do động cơ quá nóng, sử dụng quá mức hoặc do va chạm nặng trong tai nạn. (Nếu bạn nhận ra rằng đầu của người đi xe đạp bị hỏng, hãy thay thế nó càng sớm càng tốt. Nếu không, chất lỏng có thể trộn lẫn và tạo ra nhiều vấn đề hơn.
• Hư hỏng đối với khối động cơ là không phổ biến, nhưng nó cũng có thể dẫn đến sự trộn lẫn dầu và chất làm mát. Một khối động cơ bị hỏng hoặc nứt có chứa một số bộ phận chuyển động (sử dụng dầu). Lốc động cơ bị hư hỏng nhẹ cũng có thể khiến dầu trộn lẫn với chất làm mát.
• Quá nóng và làm động cơ hoạt động mạnh có thể tạo ra sự cố và gây ra sự cố. Một trong số đó là dầu chảy vào bể chứa chất làm mát. Động cơ quá nóng có xu hướng phá hủy miếng đệm đầu, dẫn đến rò rỉ dầu động cơ bên trong.
• Nước vào ống xả hoặc khe hút gió của động cơ đôi khi có thể xảy ra. Có thể là khi bạn đang lái xe qua suối, sông hoặc các vùng nước khác. Nếu nước vào động cơ của bạn sẽ xảy ra hư hỏng, vì vậy hãy kiểm tra kỹ trước khi lái xe nếu bạn nghi ngờ có nước vào động cơ.

4. Tìm giải pháp

Nếu bạn đã mở bình chứa hoặc nóc bộ tản nhiệt và thấy nước làm mát và dầu đã trộn lẫn hoặc bạn nhận thấy xe của mình bắt đầu chạy bất thường, đã đến lúc bạn phải hành động ngay lập tức.

Trừ khi bạn có kinh nghiệm tháo lắp động cơ, bạn nên gọi một thợ cơ khí có kinh nghiệm, người có thể kiểm tra xe của bạn và có thể sửa chữa bất kỳ hư hỏng nào đã xảy ra. Kiểm tra xung quanh để xem họ có kinh nghiệm với vấn đề cụ thể này hay không để bạn có thể nhận được chẩn đoán thích hợp và giải pháp khả thi.

Tùy theo vấn đề lớn hay nhỏ mà thợ sẽ đưa ra những chẩn đoán khác nhau cho bạn. Hãy chuẩn bị để thực hiện một số lựa chọn khó khăn. Bạn có thể cần phải đại tu toàn bộ động cơ hoặc bạn có thể muốn có ý kiến ​​thứ hai.

Tại sao nó lại quan trọng như vậy?

Việc trộn lẫn nước làm mát (Amazon Link) và dầu động cơ (Amazon Link) có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ ô tô của bạn và dẫn đến các vấn đề lớn. Bảo dưỡng xe thường xuyên là điều cần thiết. Việc sử dụng và bảo dưỡng xe của bạn không tốt có xu hướng khiến động cơ xe của bạn có nguy cơ bị hư hỏng.

Nếu hư hỏng xảy ra do chất lỏng đã trộn lẫn, động cơ sẽ không hoạt động bình thường. Đôi khi, tia lửa, hỏa hoạn, hoặc thậm chí nổ nhỏ trong động cơ xe của bạn đã được biết trước sẽ xảy ra, gây nguy hiểm cho xe và tính mạng của bạn. Vì vậy, giải quyết vấn đề này một cách nhanh chóng là rất quan trọng để ngăn ngừa các vấn đề lớn.

Kết luận

Dầu trong bể chứa chất làm mát có thể là một vấn đề lớn nhưng nếu được thu gom đủ nhanh sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Bạn nên nhờ thợ cơ khí kiểm tra động cơ nếu nghi ngờ hoặc biết có vấn đề. Bạn có thể được cứu khỏi các sự cố lớn và có thể lái xe với sự đảm bảo hơn trong tương lai.

Câu hỏi bổ sung

Tôi có nên thay dầu và chất làm mát nếu hai chất lỏng trộn lẫn nhau không?

Lúc đầu thì không. Nếu bạn nhận thấy nước làm mát và dầu đang trộn lẫn thì bạn cần phải dừng lái xe và tìm hiểu nguyên nhân tại sao lại xảy ra hiện tượng này. Thay dầu và dung dịch làm mát sẽ không ích lợi gì trừ khi bạn đã khắc phục sự cố trước.

Tôi có nên sử dụng máy hàn vòng đệm đầu để sửa chữa miếng đệm đầu bị hỏng không?

Có thể? Một chất làm kín miếng đệm đầu bằng chất lỏng mà bạn chọc vào bộ tản nhiệt có thể giúp làm kín miếng đệm, nhưng kết quả sẽ khác nhau rất nhiều. Nếu bạn muốn chắc chắn không gặp thêm các vấn đề trên đường, hãy thay miếng đệm đầu.

Tín dụng Hình ảnh:

• http://www.audi-forums.com/b5-forum/61911-oil-coolant-reservoir-please-help.html
• http://honda-tech.com/honda-civic-2001-2005-78/oil-my-coolant-reservoir-2707594/
• http://www.powerstroke.org/forum/6-4-motor-problems/798546-oil-coolant-tank.html