Những cải tiến mới nhất về công nghệ xanh cho lốp xe

Khi nói đến ô tô của bạn, dầu không phải là thứ duy nhất có nguồn cung hữu hạn. Cao su cũng có giới hạn của nó, và ước tính vào năm 2020, nguồn cung cao su tự nhiên trên thế giới có thể vượt xa nhu cầu. Và tất nhiên, lốp xe cũng cần rất nhiều dầu để sản xuất. Các nhà sản xuất lốp xe không ngừng tìm cách đổi mới và bảo tồn các nguồn lực trong sản xuất lốp xe. Dưới đây là một số tiến bộ gần đây:

• Bồ công anh :Vâng, những bông hoa màu vàng khiêm tốn mà bạn cố gắng loại bỏ khỏi sân của bạn. Bồ công anh thực sự chứa một lượng nhỏ mủ trong dầu sữa của chúng, và nghiên cứu cho thấy chúng thực sự có thể tạo ra lượng mủ tương đương với cây cao su. Các nhà khoa học Đức đã trồng những cây bồ công anh cao 1 foot chỉ cho mục đích này. Đây cũng không phải là một bước phát triển mới - trong Thế chiến thứ hai, các công ty Mỹ đã trồng và chăm bón cây bồ công anh của Nga để đối phó với tình trạng khan hiếm cao su do điều kiện thời chiến.
• Silica :Lốp xe là sự pha trộn phức tạp của nhiều thành phần khác nhau. Lốp cần ma sát để bám đường và kiểm soát, nhưng ma sát quá nhiều đồng nghĩa với việc tích nhiệt và cản lăn, gây ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Các kỹ sư đã phát hiện ra rằng trộn silica, thành phần chính trong cát, với muội than và các nguyên tố khác có thể giảm lực cản lăn để tiết kiệm xăng tốt hơn. Quá nhiều silica đồng nghĩa với độ mòn và độ bám đường của lốp kém, nhưng các nhà sản xuất đang hướng tới sự cân bằng phù hợp giữa silica và muội than trong các thiết kế gần đây.
• Dầu cam :Trong quá trình tìm kiếm các giải pháp thay thế cho nhiên liệu hóa thạch, một nhà sản xuất lớn đã đi đầu trong việc sử dụng dầu chiết xuất từ ​​vỏ cam trong công thức sản xuất lốp xe. Dầu cam đã được sử dụng trong các sản phẩm tẩy rửa và các ứng dụng khác trong nhiều năm, nhưng các kỹ sư hiện đã tìm ra cách sử dụng nó để giảm lực cản lăn và độ mềm dẻo tốt hơn cho lốp xe.
• Dầu đậu nành :Mặc dù vẫn đang trong giai đoạn phát triển, nhưng người ta đã phát hiện ra rằng dầu đậu nành có thể làm tăng tuổi thọ của lốp xe lên tới 10% và có thể giảm mức sử dụng nhiên liệu hóa thạch lên tới 8,5 triệu gallon mỗi năm.
• Tái chế :Quá trình lưu hóa cao su đã xuất hiện từ những năm 1830. Cao su lưu hóa cứng hơn và dễ sử dụng hơn, nhưng không may quá trình lưu hóa cũng có nghĩa là cao su không thể tái chế thành lốp xe nữa. Trớ trêu thay, chính nguồn phát hiện ra quy trình này hiện đã phát hiện ra một phương pháp để "khử lưu hóa" cao su để nó có thể được tái chế để sử dụng cho lốp xe. Hiện tại, tỷ lệ phục hồi là khoảng 80 phần trăm; nếu quy trình này có thể được mở rộng để sử dụng trên thị trường đại chúng, thì đó có thể là một giải pháp tuyệt vời để tái chế 800 triệu lốp xe bị loại bỏ mỗi năm.