Rò rỉ dầu động cơ phía sau - Tìm vị trí thực sự của rò rỉ

Rò rỉ dầu động cơ phía sau, nhầm lẫn với rò rỉ phớt chính phía sau; thường là một miếng đệm chảo dầu bị rò rỉ.

Do đó, việc thay thế một miếng đệm chảo dầu cũng rẻ hơn nhiều so với miếng đệm chính phía sau bị rò rỉ.

Vì vậy, điều quan trọng là phải kiểm tra rò rỉ trong miếng đệm chảo dầu của bạn, trước khi bạn đi đến bất kỳ kết luận nào.

Vì vậy, trước khi hoảng sợ, bạn sẽ muốn kiểm tra các tùy chọn khác cao hơn có thể đang giảm xuống.

Rò rỉ dầu động cơ phía sau phổ biến nhất có thể giả mạo, như rò rỉ phớt chính phía sau là:

• Một miếng đệm của nắp van bị rò rỉ
• Rò rỉ gioăng đệm ống nạp
• Rò rỉ miếng đệm lót của nhà phân phối

Vì vậy, nếu bạn tìm thấy dầu trên động cơ của mình phía trên chuông, trước tiên hãy kiểm tra xem có rò rỉ ở những vị trí này không.

Nếu phớt chính phía sau bị rò rỉ trên động cơ của bạn, nó sẽ nhỏ dầu lên đĩa uốn hoặc bánh đà. Hầu hết các động cơ có một nắp kiểm tra trong chuông sẽ cho phép bạn kiểm tra điều này. Vì vậy, cách tốt nhất để chứng minh rằng bạn đã bị rò rỉ phốt chính phía sau là; để kiểm tra xem mặt động cơ của đĩa uốn hoặc bánh đà có dính dầu hay không.

Do đó, gần 90% tất cả các khiếu nại về rò rỉ dầu phớt chính phía sau; thực sự là rò rỉ ở gioăng chảo, nắp đậy, nắp bên, v.v. và không phải là phớt dầu chính phía sau bị rò rỉ.

Tìm vị trí thực tế rò rỉ dầu động cơ phía sau

Sau đây là Quy trình được Đề xuất, Để Xác định Vị trí Chính xác Của Rò rỉ:

1. Lau mặt dưới của động cơ để làm sạch tất cả bụi bẩn và dầu bám trên chảo dầu, v.v.
2. Dùng giẻ cắm vào ống xả khí và lỗ nạp dầu.
3. Khi động cơ chạy không tải, hãy thổi khí nén vào ống hoặc lỗ của que thăm dầu.
4. Theo dõi rò rỉ dầu và truy tìm nguồn gốc.
5. Xác định xem dầu có đến từ; miếng đệm chảo, miếng đệm cuối miếng đệm chảo, khớp nối bị rò rỉ, miếng đệm nắp rocker, miếng đệm nắp thanh đẩy; hoặc từ bất kỳ nguồn nào khác ngoài phớt dầu chính phía sau.
6. Gương nhỏ và đèn pin là những công cụ tiện dụng để kiểm tra những nơi khó nhìn thấy.

Con dấu chính phía sau ở vị trí mà; bạn sẽ không thể trượt vào gầm ô tô của mình và nhìn thấy nó. Vì vậy, bạn cần phải trải qua một quá trình đào thải. Nếu bạn có vẻ bị mất dầu, nhưng bạn không thấy nhỏ giọt khi xe đang đỗ; bạn có thể đang ở giai đoạn đầu của sự cố rò rỉ.

Khởi động xe và để xe không tải trong 15 phút và xem điều đó có giúp bạn xác định được chỗ rò rỉ hay không; hoặc ít nhất bắt đầu cho thấy một số rò rỉ dầu trong động cơ. Khi bạn đã xác định mình có một lỗ rò rỉ nhỏ giọt; bạn sẽ muốn bắt đầu từ phía dưới và làm việc theo cách của bạn.

Do đó, nếu bạn thấy dầu nhỏ giọt ở mặt sau chảo dầu của mình; hoặc ở mặt trước của hộp đựng chuông truyền của bạn; có thể bạn bị rò rỉ phốt chính phía sau.

Kết luận

Vì vậy, phụ gia dầu cacte đôi khi có thể giúp làm chậm rò rỉ; bằng cách làm cho các miếng đệm và con dấu cũ bị phồng lên. Tuy nhiên, không có chất phụ gia nào có thể ngăn chặn sự rò rỉ lớn hoặc sửa chữa một miếng đệm bị hỏng hoặc miếng đệm bị mòn. Vì vậy, sớm muộn gì bạn cũng phải thay thế miếng đệm hoặc miếng đệm bị rò rỉ.

Cuối cùng, gioăng nắp van thường dễ thay thế. Tuy nhiên, các miếng đệm đường ống nạp, miếng đệm chảo và miếng đệm trục khuỷu khó hơn nhiều.