Công suất động cơ giảm - Chế độ khập khiễng - Có nghĩa là gì - Nguyên nhân

Công suất động cơ giảm, có thể có nhiều tên gọi khác nhau; tùy thuộc vào năm, sản xuất và kiểu xe của bạn.

Vì vậy, cho dù nó, giảm công suất động cơ, chế độ khập khiễng, chế độ an toàn không thành công hay chế độ nhà khập khiễng; tất cả họ đều có cùng một mục tiêu.

Tuy nhiên, công suất động cơ giảm là tên phổ biến nhất đối với các loại xe đời muộn.

Vì vậy, đèn cảnh báo "giảm công suất động cơ" trên bảng điều khiển của bạn; nghĩa là xe của bạn đã bị giảm hiệu suất để tránh làm hỏng động cơ.

Xe của bạn có thể có một loạt các mô-đun điều khiển để giám sát các giá trị từ các cảm biến và bộ truyền động khác nhau.

Vì vậy, miễn là những giá trị này là những gì nó thường mong đợi, thì nó sẽ hoạt động bình thường.

Tuy nhiên, nếu mô-đun điều khiển đột ngột nhận được tín hiệu không cân bằng; từ một trong các cảm biến nằm ngoài phạm vi bình thường (không nằm trong các thông số mong đợi từ cảm biến này); máy tính được lập trình để thực hiện một số loại hành động.

Vì vậy, tùy thuộc vào tín hiệu này nằm ngoài phạm vi bao xa, sẽ quyết định hành động nào sẽ được thực hiện. Nó có thể bật một cái gì đó đơn giản như đèn kiểm tra động cơ (CEL). Tuy nhiên, trong một số trường hợp, có thể lưu các mã sự cố chẩn đoán (DTC); sẽ chỉ ra nơi xảy ra lỗi.

Do đó, bất kỳ thứ gì làm đảo lộn sự cân bằng, đều có thể gây ra lỗi; và làm cho bất kỳ số lượng đèn báo lỗi nào của bạn bật sáng. Tuy nhiên, khi máy tính phát hiện ra lỗi ở quá xa phạm vi; nó sẽ kích hoạt chế độ phụ này.

Kết quả là bạn có thể thấy bất kỳ thông tin nào sau đây:

• Chế độ giảm công suất động cơ
• Chế độ khập khiễng
• Chế độ an toàn không thành công
• Chế độ nhà khập khiễng

Cũng giống như khi máy tính ở nhà của bạn, khi nó chuyển sang chế độ an toàn; hạn chế các chức năng có thể gây hư hỏng thêm. Khi xe của bạn chuyển sang chế độ này, nó sẽ hoạt động với chức năng và tốc độ hạn chế. Cuối cùng, chế độ này nhằm giúp người lái xe đến cửa hàng dịch vụ một cách an toàn.

Ví dụ:khi hệ thống phát hiện ra sự cố nghiêm trọng với:

• Cảm biến
• Mạch
• Điều khiển động cơ
• Các thành phần truyền dẫn
• Kiểm soát khí thải
• Điều khiển phanh

Ba điều đầu tiên bạn cần kiểm tra là:

Kết nối đất bị lỗi (Rất phổ biến)

Cơ sở động cơ bị lỗi, đôi khi là nguyên nhân cho nhiều bộ phận hoặc dây dẫn bị lỗi rõ ràng. Vì vậy, một trong những kiểm tra đầu tiên bạn muốn thực hiện; là tình trạng của nền động cơ, bao gồm cả kết nối pin.

Kết nối đất bị lỗi sẽ gây ra sụt áp, điện áp và dòng điện; dẫn đến tất cả các loại vấn đề về khả năng truyền động. Vì vậy, hãy kiểm tra động cơ trong xe của bạn bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng phát hiện các kết nối lỏng lẻo, bị ăn mòn hoặc bị hư hỏng. Do đó, ảnh hưởng đến cảm biến, thiết bị truyền động hoặc mạch hệ thống.

Mã sự cố chẩn đoán (DTC) s

Vì vậy, điều đầu tiên cần kiểm tra là mã sự cố chẩn đoán (DTC). Bạn có thể sử dụng công cụ quét để tải xuống mã sự cố; được lưu trữ trong mô-đun điều khiển điện tử (ECM) trên xe của bạn. Hầu hết thời gian, những mã này sẽ hướng bạn đi đúng hướng để xem lỗi ở đâu.

Kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) và Cập nhật Phần mềm

Trên thực tế, có nhiều vấn đề hơn bạn nghĩ về chủ đề này. Đôi khi mọi người nhảy vào sửa chữa mà không đọc tất cả các thông tin dịch vụ thích hợp. Vì vậy, một cách để cập nhật thông tin là thông qua việc sử dụng các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB). Hơn nữa, a (TSB) cung cấp thông tin về các vấn đề tiềm ẩn liên quan đến phương tiện.

Do đó, a (TSB) là thông tin liên lạc để cập nhật các ấn phẩm của nhà sản xuất ô tô; mô tả cập nhật các bộ phận, thông báo về các khiếm khuyết hoặc hỏng hóc tiềm ẩn; hoặc chuyển tiếp các quy trình dịch vụ nâng cao hoặc mới. A (TSB) không phải là thu hồi; mà là một tài liệu thông tin, cảnh báo công chúng về một vấn đề tiềm ẩn.

Các nguyên nhân phổ biến, đối với cảnh báo giảm công suất động cơ, bao gồm:

• Dây, nịt hoặc kẹp bị lỏng
• Cảm biến oxy (O2) không hoạt động
• Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) bị lỗi
• Một vấn đề về thân van điều tiết
• Cảm biến lưu lượng gió lớn (MAF) bị lỗi
• Xe (ECU) của xe bị lỗi
• Sự cố về bơm nhiên liệu
• Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc
• Lỗi khi truyền
• Cảm biến vị trí bàn đạp ga
• Nền đất xấu

Sau khi quét xe của bạn, nó sẽ khá dễ dàng; để xác định chính xác vấn đề bắt nguồn từ đâu.

Kết luận

Nhiều nguyên nhân làm giảm công suất động cơ là những vấn đề cần được giải quyết ngay lập tức. Tuy nhiên, đây không phải là nguyên nhân khiến bạn hoảng sợ. Do đó, hầu hết các vấn đề này có thể được sửa chữa với một chút nghiên cứu và một số bí quyết cơ bản.

Mang xe của bạn đến một thợ cơ khí sẽ tốn kém hơn một chút so với việc tự sửa chữa. Tuy nhiên, lợi ích của các công cụ quét nâng cao của họ; sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và ngăn ngừa bất kỳ sai lầm nào bạn có thể mắc phải.

Vì vậy, chỉ cần nhớ những điều cơ bản. Dây có bị lỏng không? Một đường chân không bị rơi ra? Đừng tìm kiếm một giải pháp phức tạp cho một vấn đề đơn giản. Cuối cùng, thường có một vấn đề trong một lĩnh vực, có thể ảnh hưởng đến ba hoặc bốn lĩnh vực khác.