Flexplate - Nó làm gì? - Điều gì xảy ra khi nó không thành công?

Trong xe có hộp số tự động, một đĩa kim loại được gọi là đĩa uốn, kết nối trục khuỷu với bộ biến mô.

Vì vậy, một tấm uốn dẻo, như tên gọi của nó, đóng vai trò như một thiết bị chống va đập; giữa bộ biến mô và trục khuỷu động cơ.

Khung uốn bao gồm một đĩa tròn bằng thép có đục lỗ. Và, cũng được cân bằng để cải thiện, chạy trơn tru. Do đó, khả năng uốn dẻo cho phép nó phản ứng với những khác biệt nhỏ về sự căn chỉnh, giữa động cơ và hộp số.

Flexplates, thực sự bao gồm hai phần. Tấm uốn và bánh răng vòng, được lắp vào bên ngoài của nó.

Động cơ khởi động, kết hợp với bánh răng khởi động này để khởi động động cơ. Có thể có lúc bạn phải loại bỏ nó. Nhưng, nếu bạn làm vậy, nó phải quay trở lại như cũ. Bởi vì, cân bằng là rất quan trọng.

Điều gì sẽ xảy ra khi thất bại

Các bu lông được xoắn theo kiểu đan chéo, theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn, được sử dụng với hộp số tự động, hoạt động giống như một bánh đà, làm mượt các xung động cơ.

Bẻ khóa uốn dẻo, trên các ứng dụng động cơ khác nhau là phổ biến

Có thể thấy vết nứt trên các tấm uốn này, xung quanh trục khuỷu hoặc các mẫu lỗ bu lông của bộ biến mô.

Điều gì có thể gây ra, một tấm uốn dẻo để nứt:

• Động cơ mất cân bằng hoặc bộ biến mô.
• Bộ truyền động khởi động kém, có thể khiến răng hoặc bánh răng bị mòn nhanh chóng hoặc bị gãy.
• Răng cũng có thể bị gãy khi động cơ đang chạy và bộ khởi động hoạt động.
• Không vặn được bu lông theo đúng thông số kỹ thuật và theo trình tự thích hợp.
• Không sử dụng miếng chêm khởi động, nếu được yêu cầu.
• Các bộ phận chất lượng kém.
• Thiếu chốt Dowel.

Một bu lông lỏng lẻo trên tấm uốn hoặc một vết nứt giữa các lỗ bu lông của nó; có thể dẫn đến tiếng gõ hoặc âm thanh lạch cạch. Âm thanh rất giống với một thanh kết nối kém và thường bị chẩn đoán nhầm.

Tấm uốn có thể bị nứt theo thời gian. Kết quả là, điều này có thể khiến nó lung lay. Vì vậy, bạn có thể nhận thấy tiếng kêu lục cục hoặc mài nhịp nhàng khi động cơ đang chạy.

Một tấm uốn cong lệch cũng có thể giữ cho động cơ hoạt động trơn tru. Vì vậy, nếu bạn nghi ngờ mình có vấn đề về tấm uốn, có một số cách để điều tra thêm.

Vì vậy, nếu bạn nghe hộp chứa chuông truyền bằng ống nghe, trong khi động cơ đang chạy không tải; bất kỳ âm thanh nào phát ra từ bên trong chuông điện thoại chỉ ra, các vấn đề về flexplate. Một số vỏ chuông có cổng kiểm tra. Nếu vậy, hãy tháo cổng kiểm tra và chiếu đèn cửa hàng lên tấm uốn để kiểm tra trực quan.

Sự cố bắt đầu

Một tấm uốn cong bị cong vênh sẽ không ăn khớp với động cơ khởi động. Vì vậy, khi bạn đang khởi động động cơ của bạn, hãy lắng nghe, nhịp nhàng của động cơ trong quá trình khởi động. Do đó, các răng của hộp số có thể bị hỏng theo thời gian, gây ra tiếng mài.

Các vấn đề về hộp số, cũng có thể làm hỏng động cơ khởi động. Vì vậy, nếu bạn thấy mình phải thay tấm uốn dẻo, bạn cũng có thể kiểm tra bộ khởi động của mình.

Một tấm flex bị nứt hầu như luôn luôn là dấu hiệu của các vấn đề khác. Vì vậy, nếu không được chẩn đoán đúng, nó sẽ xảy ra một lần nữa và thường là thiệt hại cho đường truyền có thể theo sau. Những điều tương tự khiến tấm uốn bị nứt, cũng có thể gây ra các vấn đề về đường truyền. Ngoài ra, các con dấu phía trước bị hư hỏng và rò rỉ; và máy bơm truyền động phía trước, là những triệu chứng thường gặp.

Kết luận

Vì vậy, động cơ phát ra tiếng ồn khi khởi động, thường chỉ ra một trong hai; bộ khởi động bị hỏng hoặc gãy răng trên tấm uốn truyền động của bạn. Hơn nữa, một số xe yêu cầu; vài giờ để thay thế bộ khởi động và hàng trăm đô la, cho một bộ phận thay thế.

Tuy nhiên, nếu ô tô của bạn cần một tấm uốn mới, đó là một vấn đề lớn hơn nhiều. Bởi vì, bộ truyền động phải đi ra, để thay thế tấm uốn. Ví dụ:$ 1.500 trở lên, để thay thế một tấm uốn dẻo, ở hầu hết các loại xe.