Tôi nên thay đổi chất lỏng vi sai phía trước hoặc phía sau bao lâu một lần?

Tần suất bạn nên thay dầu vi sai trước và sau tùy thuộc vào loại xe của bạn, điều kiện lái xe và chất lượng dầu vi sai.

Đó là một câu trả lời mơ hồ, nhưng đó là sự thật.

Nếu bạn chủ yếu lái xe tải của mình trên đường cao tốc trong điều kiện ôn đới và hiếm khi được kéo hoặc chở , bạn có thể không cần phải thay dầu vi sai trước hoặc sau thường xuyên.

Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên kéo một rơ-moóc hoặc vận chuyển hàng hóa và nhiệt độ dao động mạnh như phí bảo hiểm sức khỏe của bạn , khi đó bạn cần thay chất lỏng vi sai thường xuyên hơn. Cách duy nhất để biết chính xác quãng đường đi là xem hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc đến đại lý.

Các khoảng thời gian thay đổi chất lỏng khác nhau

Tại sao khoảng thời gian thay đổi chất lỏng khác nhau? Bởi vì các điều kiện vận hành khắc nghiệt phá vỡ chất lỏng vi sai nhanh hơn và gây ra ứng suất lớn hơn lên các bánh răng và ổ trục, dẫn đến mài mòn.

Cuộc chạy đua vũ trang đang diễn ra của các nhà sản xuất xe tải để có sức kéo cao nhất đã dẫn đến việc các xe tải gây căng thẳng cho bộ vi sai nhiều hơn so với các dòng xe tiền nhiệm. Trong khi đó, dung tích chất lỏng khác biệt phần lớn đã giảm hoặc vẫn giữ nguyên.

Ví dụ:so sánh Ford F-250 Crew Cab 1996 với phiên bản 2021. Trở lại năm 1996, sức kéo tối đa là 10.500 lbs. sử dụng bộ vi sai cầu sau chứa được 3,75 lít bôi trơn bánh răng. Mô hình năm 2021 cung cấp lên đến 15.200 lb. sức kéo sử dụng vi sai cầu sau chứa được từ 3,3 đến 3,5 lít chất lỏng.

Khả năng kéo lớn hơn, ít bôi trơn bánh răng hơn

Điều đó có ý nghĩa gì đối với xe tải của bạn?

Nó có nghĩa là ít chất lỏng hơn có trách nhiệm bảo vệ chống lại sự gia tăng nhiệt độ và căng thẳng. Trong môi trường này, chất bôi trơn kém chất lượng có thể bị cắt và mất độ nhớt vĩnh viễn. Sau khi bị cắt, màng chất lỏng sẽ yếu đi, vỡ ra và cho phép tiếp xúc kim loại với kim loại, cuối cùng gây ra hỏng hóc bánh răng và ổ trục.

Nhiệt độ tăng cũng là một thách thức.

Khi nhiệt độ tăng cao, chất bôi trơn bánh răng có xu hướng mất độ nhớt. Trong khi đó, tải trọng và áp suất cực lớn có thể phá vỡ màng bôi trơn, gây ra sự tiếp xúc và nhiệt giữa kim loại với kim loại. Ma sát và nhiệt tiếp tục đi lên theo hình xoắn ốc, tạo ra một vòng luẩn quẩn được gọi là sự chạy trốn nhiệt điều đó cuối cùng dẫn đến độ hao mòn gia tăng đáng kể và hư hỏng thiết bị không thể sửa chữa được.

Mua SEVERE GEAR®

Hoạt động khắc nghiệt đòi hỏi thay đổi chất lỏng vi sai thường xuyên hơn

Hầu hết các nhà sản xuất khuyên bạn nên thay dầu vi sai thường xuyên hơn trong các dịch vụ khắc nghiệt, chẳng hạn như kéo hoặc vận chuyển thường xuyên, đặc biệt là trong thời tiết nóng. Những hạn chế đó chỉ áp dụng cho bất kỳ ai kéo người cắm trại / thuyền / xe kéo ở bất kỳ đâu ở Bắc Mỹ trong hầu hết thời gian trong năm.

Ít lộn xộn hơn. Ít chất thải hơn. Bớt bực bội.

AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic Gear Lube được thiết kế đặc biệt cho các dịch vụ khắc nghiệt. Nó duy trì độ nhớt tốt hơn các loại bôi trơn bánh răng thông thường và tổng hợp khác mặc dù sử dụng nghiêm ngặt và nó có chứa các chất phụ gia chống mài mòn tiên tiến để bảo vệ thêm.

Không chỉ thường có giá thấp hơn dầu bôi trơn bánh răng có thương hiệu OEM, gói sản phẩm dễ dàng SEVERE GEAR của chúng tôi giúp loại bỏ những phiền toái khi thay dầu hộp số. Thiết kế linh hoạt của nó cho phép bạn dễ dàng tiếp cận các lỗ lấp đầy có thể chạm tới được trong khi lấy hết dầu bôi trơn bánh răng ra khỏi gói.

Mua SEVERE GEAR®