Cách giữ cho động cơ ô tô của bạn mát vào mùa hè

Hãy nghĩ xem bạn sẽ nóng như thế nào vào mùa hè. Bây giờ, hãy tưởng tượng bạn đang chạy hàng dặm tại một thời điểm trong cái nắng oi ả, xung quanh là lửa, hơi nước và khí thải nóng, với kim loại lên tới hàng trăm độ xung quanh bạn. Bạn sẽ cần một thức uống. Tốt hơn hết là tắm nước lạnh. Nếu không có chúng, bạn có thể bị cháy. Xin chúc mừng, bạn là một chiếc ô tô. Để giữ cho nó hoạt động trơn tru bất kể nhiệt độ bên ngoài như thế nào, dưới đây là cách giữ cho động cơ ô tô của bạn luôn mát.

Tại sao một chiếc ô tô lại nóng và nó nguội đi như thế nào?

Chúng ta sẽ nói về cách ngăn ô tô của bạn quá nóng, nhưng trước tiên, hãy nói về những gì đang diễn ra trong đó khiến bạn phải hỏi, "Làm cách nào để làm mát động cơ của tôi?"

Ô tô và xe tải được đẩy bằng động cơ đốt trong sử dụng hàng trăm vụ nổ nhỏ mỗi phút để bơm các pít-tông kim loại lên và xuống trong các xi-lanh kim loại, làm quay các trục khuỷu kim loại giao tiếp với trục và bánh xe kim loại, đẩy xe qua không khí mùa hè tàn khốc. Khí thải nóng dữ dội từ những vụ nổ đó đi xuống các ống kim loại và thổi ra phía sau xe trong khi hàng chục máy bơm và bánh răng, quạt và bộ lọc thực hiện chức năng của chúng, nhiều trong số chúng được cung cấp bởi chính động cơ tạo ra tất cả nhiệt lượng đó.

Nói tóm lại, đó là một cơn ác mộng. May mắn thay, có một hệ thống tại chỗ để chống lại tất cả sức nóng này. Chúng tôi gọi nó là hệ thống làm mát và nhiệm vụ của nó là giữ cho toàn bộ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ an toàn cho các bộ phận của xe.

Dưới đây là cách thức hoạt động của hệ thống làm mát:Một hỗn hợp 50/50 gồm nước và chất chống đông được bơm qua một loạt các ống xung quanh động cơ để hấp thụ nhiệt dư thừa của nó và sau đó quay trở lại bộ tản nhiệt, nơi một quạt thổi hơi nóng vào không khí. Chu trình này được lặp lại liên tục khi xe đang vận hành, giữ cho động cơ đủ mát để tiếp tục làm việc.

Đây là một hệ thống khá đơn giản, và khi nó hoạt động bình thường, động cơ ô tô của bạn vẫn hoạt động tốt, ngay cả trong những ngày tháng Tám. Tuy nhiên, có rất nhiều điều đang diễn ra ở đó và toàn bộ bản giao hưởng của các bộ phận đều phải thực hiện vai trò của chúng không sai sót trong mỗi giây, nếu không sẽ có thể xảy ra rắc rối.

Ví dụ, khi một số bộ phận của hệ thống làm mát bị rò rỉ, mực nước làm mát giảm xuống, làm giảm khả năng làm mát động cơ. Nếu được để lâu, điều này có thể dẫn đến mất hoàn toàn chất làm mát và động cơ quá nóng.

Thông thường, hệ thống làm mát là một vòng khép kín:không có gì đi vào ống mềm, bộ tản nhiệt, bình chứa hoặc bất kỳ bộ phận nào khác của hệ thống và không có gì rời đi. Chất làm mát lưu thông không ngừng trong hàng nghìn dặm, theo chu kỳ hấp thụ và giải phóng nhiệt. Bất kỳ sự cố nào trong hệ thống làm mát - cho dù cho phép chất làm mát chảy ra ngoài hoặc một thứ gì đó khác vào - như dầu, không khí hoặc các hạt - đều có thể dẫn đến quá nhiệt theo một số cách.

Tôi có thể làm gì để giữ cho ô tô của mình không bị quá nóng?

Động cơ của bạn có thể quá nóng vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, nhưng nó thậm chí còn có khả năng xảy ra nhiều hơn vào thời điểm trong năm khi bạn và hành khách của bạn bị nóng. Để đảm bảo động cơ ô tô của bạn vẫn mát trong mùa hè, dưới đây là các bước bạn có thể thực hiện để ngăn quá nhiệt.

Kiểm tra bên dưới ô tô sau khi đã đỗ. Mỗi khi đến gần phương tiện của mình, bạn nên kiểm tra xem có rò rỉ bên dưới xe hay không. Điều này rất quan trọng đối với tất cả các chất lỏng trong ô tô của bạn - hộp số, trợ lực lái, dầu, v.v. - bao gồm cả chất làm mát. Một vũng chất lỏng màu xanh lá cây, vàng, cam hoặc màu khác, đặc biệt có mùi ngọt, là dấu hiệu của rò rỉ chất làm mát và có khả năng xảy ra sự cố.

Kiểm tra ống mềm và dây đai của bạn. Tìm các vết nứt và điểm yếu mới xuất hiện trên ống mềm và dây đai. Chúng có thể chưa bị rò rỉ, nhưng bạn có thể phát hiện ra vấn đề sắp xảy ra và giải quyết nó một cách chủ động. Thực hiện bảo trì phòng ngừa như thế này có thể rất hiệu quả về chi phí.

Theo dõi cảm biến nhiệt độ nước làm mát của bạn. Đồng hồ đo nhiệt độ của xe là một chỉ báo tốt về những gì đang diễn ra trong hệ thống làm mát. Nếu bạn thấy nhiệt độ tăng dần theo thời gian hoặc tăng đột ngột, thì cần phải hành động ngay lập tức.

Trong trường hợp nhiệt độ động cơ tăng chậm, đặc biệt không có rò rỉ, một lựa chọn là sử dụng phụ gia như BlueDevil Engine Cool để giảm nhiệt độ. Công thức độc đáo của BlueDevil Engine Cool được đảm bảo làm giảm nhiệt độ vận hành của động cơ xuống tới 25 độ F. Nó thực hiện được điều này bằng cách giảm sức căng bề mặt của chất làm mát để cải thiện khả năng truyền nhiệt. Nó cũng giúp loại bỏ các điểm nóng trong đầu xi lanh, có thể ngăn ngừa quá nhiệt và kéo dài tuổi thọ của phớt máy bơm nước.

Đơn giản chỉ cần đổ một chai vào bộ tản nhiệt khi động cơ tắt, sau đó khởi động động cơ với máy sưởi được vặn hết cỡ. Để nó chạy trong 15 hoặc 20 phút để phụ gia lưu thông. BlueDevil Engine Cool tương thích với tất cả các loại chất chống đông, an toàn cho tất cả các bộ phận và sẽ kéo dài khoảng 20.000 dặm.

Nếu nhiệt độ của xe tăng đột ngột, có thể do trục trặc ở đâu đó trong hệ thống làm mát mà không thể giải quyết bằng phụ gia. Trong trường hợp đó, BlueDevil Engine Cool có thể hoạt động như một chốt chặn cho đến khi lịch trình của bạn cho phép bạn đưa xe đến một chuyên gia chăm sóc xe hơi.

Kiểm tra bộ tản nhiệt, đặc biệt là nắp . Nước làm mát có thể thoát ra khỏi bộ tản nhiệt dưới dạng hơi nước hoặc chất lỏng, hoặc qua các vết nứt trên gioăng cao su trên nắp. Đây là một vấn đề phổ biến và có thể dễ dàng khắc phục bằng cách thay thế con dấu.

Kiểm tra mức nước làm mát. Vì nhiều lý do, xe có thể chỉ đơn giản là thiếu nước làm mát. Đảm bảo thêm hỗn hợp 50/50 gồm chất chống đông và nước đến mức được chỉ ra bên trong bình chứa chất làm mát.

Chất lỏng của Hệ thống làm mát bằng Mây

Trong khi bạn đang kiểm tra mức chất làm mát của mình, hãy kiểm tra cả màu sắc của chất lỏng bên trong bình chứa. Nếu nó có màu đục hoặc nhớt, có thể có một trong hai vấn đề:Hệ thống cần được súc rửa hoặc dầu động cơ đã ngấm vào chất làm mát. Chúng ta hãy lấy từng cái một.

Nếu hệ thống cần được xả nước, xảy ra khoảng 50.000 dặm một lần, bạn có thể tự làm việc đó với chi phí khoảng 25 đô la bằng cách sử dụng BlueDevil Radiator Flush. Mang nó đến một thợ cơ khí sẽ có giá khoảng 100 đô la.

Sự hiện diện của dầu trong dung dịch làm mát là một dấu hiệu cho thấy một miếng đệm đầu bị thổi và đây có thể là một công việc cho một chuyên gia. Các miếng đệm đầu bị nổ có thể gây tử vong cho ô tô nếu không được khắc phục nhanh chóng, vì vậy hãy đưa ô tô đến trạm bảo dưỡng và chuẩn bị chi khoảng 1500 đô la để cứu mạng nó.

Các cách khác để giữ cho động cơ của bạn luôn mát

Chất làm mát không phải là chất lỏng duy nhất có nhiệm vụ làm mát động cơ. Kiểm tra mức dầu của bạn để đảm bảo có đủ, vì dầu giúp bôi trơn, làm sạch và làm mát động cơ. Khi các bộ phận chuyển động không được bôi trơn, chúng sẽ tạo ra nhiệt lượng dư thừa có thể nhiều hơn mức mà hệ thống làm mát có thể giảm bớt. Đảm bảo rằng dầu của bạn sạch và đầy đủ và thay dầu theo quy trình được nêu trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.

Giữ cho phương tiện của bạn mát mẻ là một cách tuyệt vời để tránh mất mát, vì vậy hãy đảm bảo rằng mọi thứ đều hoạt động bình thường trước khi lái xe trong cái nóng mùa hè.

Sản phẩm BlueDevil có thể được tìm thấy tại AutoZone, Phụ tùng ô tô nâng cao, Phụ tùng ô tô O’Reilly, NAPA, Cơ quan quản lý phụ tùng, Giá trị ô tô , Bumper to Bumper và các nhà bán lẻ phụ tùng ô tô lớn khác.