Để giữ cho chúng không thải ra quá nhiều chất ô nhiễm, ô tô được lắp bộ chuyển đổi xúc tác. Một bộ chuyển đổi xúc tác giám sát khí thải ô tô của bạn để tìm oxy để máy tính động cơ có thể giảm hoặc tăng lượng oxy tương ứng. Điều này giữ cho động cơ hoạt động gần nhất có thể với điểm cân bằng (tỷ lệ không khí trên nhiên liệu lý tưởng) cũng như đảm bảo có đủ oxy trong khí thải. (Cần oxy để đốt cháy carbon monoxide và các chất ô nhiễm khác trong khí thải.)
Một thiếu sót của bộ chuyển đổi xúc tác là chúng chỉ hoạt động ở nhiệt độ khá cao. Điều này có nghĩa là khi bạn khởi động xe hơi lạnh, ô nhiễm trong khí thải của bạn sẽ không được giảm thiểu một cách hiệu quả.
Để giải quyết vấn đề này, bạn có thể làm nóng trước bộ chuyển đổi điện của ô tô bằng lò sưởi điện trở. Thật không may, hầu hết các hệ thống điện trên ô tô không đủ mạnh để làm nóng bộ chuyển đổi nhanh chóng và hầu hết mọi người sẽ không muốn đợi vài phút để làm nóng bộ chuyển đổi trước khi khởi động ô tô của họ. (Pin cao áp trong ô tô hybrid có đủ năng lượng để làm nóng bộ chuyển đổi xúc tác một cách nhanh chóng.)
Động cơ diesel chạy thậm chí còn mát hơn các loại động cơ khác, có nghĩa là bộ chuyển đổi xúc tác của chúng không hoạt động tốt trong việc khử oxit nitơ (còn được gọi là NOx, chất ô nhiễm góp phần tạo ra mưa axit và khói bụi). Nhưng nếu bạn bơm dung dịch urê (hoặc cacbamit, được tạo thành từ cacbon, hydro, nitơ và oxy) vào ống xả, nó sẽ bay hơi và trộn với khí thải, tạo ra một phản ứng hóa học làm giảm NOx. Khi nó phản ứng với NOx, urê, được tìm thấy trong nước tiểu của động vật lưỡng cư và động vật có vú, tạo ra hơi nước và nitơ, đồng thời xử lý hơn 90% nitơ oxit có trong khói xe [nguồn:Báo cáo sáng tạo].
Các công ty ABC hợp tác với Lightning eMotors, cho ra mắt xe mô tô lắp lại bằng điện đầu tiên hạ thấp rào cản đối với việc di chuyển bằng không khí thải
3 Mẹo bảo dưỡng giường xe tải
Cách thực hiện kiểm tra an toàn đối với lốp xe của bạn
Mahindra TUV300 2019 T10 OPT Âm kép