Nắp phân phối và rô to có nhiệm vụ truyền điện áp từ các cuộn dây đánh lửa đến các xi lanh của động cơ để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu - không khí bên trong và cung cấp năng lượng cho động cơ. Cuộn dây kết nối trực tiếp với rôto và rôto quay bên trong nắp bộ phân phối. Khi đầu của rôto đi qua một tiếp điểm trên hình trụ, một xung điện áp cao truyền từ cuộn dây đến hình trụ qua rôto. Xung đó nhảy qua khe hở nhỏ giữa tiếp điểm và rôto và di chuyển đến dây bugi, cuối cùng đốt cháy bugi trên xi lanh. Do tất cả các hoạt động điện áp cao, rôto và nắp phải được thay thế tương đối thường xuyên. Chúng dễ bị mòn.
Nắp phân phối và rôto là một phần của hệ thống đánh lửa, hệ thống này phải làm việc cùng với phần còn lại của động cơ để đốt cháy nhiên liệu vào thời điểm thích hợp. Ý tưởng là để tối đa hóa sản lượng của các khí nở ra trong động cơ bằng cách thắp sáng chúng để chúng tạo ra nhiệt và nhiên liệu biến thành khí thải. Khí thải làm tăng áp suất trong xylanh và đẩy piston đi xuống. Ý tưởng là tạo ra càng nhiều áp suất càng tốt bên trong xi-lanh, do đó tối đa hóa mô-men xoắn và công suất. Thêm vào đó, các xi-lanh càng hoạt động hiệu quả, thì quãng đường của xe sẽ càng tốt.
Do đó, sự bắt kịp thực sự đối với hệ thống cuộn dây-nhà phân phối-xi lanh là thời gian. Vì có một khoảng thời gian ngắn giữa thời điểm tạo ra tia lửa điện và khi nó đốt cháy hỗn hợp trong xi lanh, nên tia lửa điện phải xảy ra trước khi piston đạt đến đỉnh hành trình của nó. Bằng cách đó, vào thời điểm tia lửa bắn vòng qua khe hở giữa rôto và xi lanh, pít tông sẽ chỉ đạt đến đỉnh của hành trình và áp suất sẽ có thể tăng lên khi nó đi xuống hành trình công suất của nó.
Xuất bản lần đầu:Ngày 27 tháng 7 năm 2011
Ưu điểm của dịch vụ sửa chữa thân xe ô tô chuyên nghiệp
Tesla điều hòa nhiệt độ Công suất tiêu thụ Explored
InstaVolt triển khai điểm sạc EV cực nhanh
Ngày càng có nhiều ô tô điện cần dịch vụ sạc nhanh một chiều