Cuộn dây đánh lửa là bộ phận của động cơ tạo ra điện áp cao để cung cấp năng lượng cho xi lanh của bạn. Bộ phân phối là những gì nhận được điện áp cao đó từ cuộn dây đến xi lanh bên phải. Kết nối được thực hiện thông qua một nắp và rôto. Cuộn dây đánh lửa kết nối với rôto, và rôto quay xung quanh bên trong nắp. Cuộn dây truyền xung điện áp cao qua rôto mỗi khi nó đi qua một tiếp điểm trong xi lanh, truyền công suất của nó cho động cơ. Xung đi qua một khoảng trống nhỏ giữa rôto và tiếp điểm, sau đó nó truyền xuống bugi trên xi lanh thông qua dây bugi.
Một số nhà phân phối cũ có một phần bổ sung trong phần dưới cùng của chúng. Phần này phá vỡ dòng điện đi đến cuộn dây. Mặt đất của cuộn dây kết nối với các điểm ngắt, được kết nối bằng một đòn bẩy với một cam ở giữa bộ phân phối. Khi cam đẩy đòn bẩy, cuộn dây mất đất và tạo ra xung điện áp cao của nó. Các điểm ngắt cũng chịu trách nhiệm về thời gian của tia lửa.
Thời gian là rất quan trọng đối với hiệu suất động cơ thích hợp. Thông thường có một khoảng thời gian ngắn giữa thời gian tia lửa tắt và thời gian hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong xi lanh đạt áp suất tối đa. Tia lửa điện phải xảy ra trước khi piston đạt đến đỉnh của hành trình nén để có đủ áp suất trong xi lanh để tia lửa phát ra hiệu quả. Nếu tia lửa xảy ra khi pít-tông ở đầu hành trình của nó, thì vào thời điểm nó đạt đến hỗn hợp, pít-tông sẽ quay trở lại và áp suất tối đa sẽ bị mất.
Ngoại thất BMW X7 2019 STD
Mahindra Thar 2020 AX Std 6 STR Ngoại thất MT Xăng mềm
Cách bảo vệ xe khỏi chuột - 7 mẹo
Báo hiệu BMW cần dịch vụ của bạn