Làm thế nào để lốp xe có thể nhận được chỉ định bùn hoặc tuyết?

Hiệp hội các nhà sản xuất cao su (RMA) đưa ra các hướng dẫn để xác định loại lốp nào có thể được chỉ định phù hợp là lốp xe bùn và tuyết. Dấu hiệu thực tế bạn sẽ thấy trên lốp xe của mình nếu nó đáp ứng các tiêu chuẩn của RMA có thể là bất kỳ nhãn hiệu nào sau đây:MS, M + S, M / S hoặc M&S.

Để một chiếc lốp có được chỉ định bùn và tuyết của RMA, nó phải đáp ứng các tiêu chí thiết kế hình học sau:Lốp phải có nhiều túi hoặc khe ở ít nhất một trong các rãnh của nó kéo dài về phía tâm lốp ít nhất 1/2 inch (khoảng một cm) tính từ mép dấu chân, được đo vuông góc với đường tâm của gai lốp. Lốp cũng phải có chiều rộng mặt cắt ngang tối thiểu là 1/16 inch và mép của các túi hoặc rãnh của lốp phải ở một góc từ 35 đến 90 độ so với hướng di chuyển. Ngoài ra, diện tích khoảng trống bề mặt tiếp xúc với gai lốp phải ít nhất là 25 phần trăm, dựa trên kích thước khuôn.

Về cơ bản, những kích thước này yêu cầu là các hàng rãnh khá lớn bắt đầu ở rìa của lốp và di chuyển về phía trung tâm, và ít nhất 25% diện tích bề mặt của lốp phải là rãnh. Lốp có đủ khoảng trống có thể vượt qua tuyết hoặc bùn để bám đường tốt hơn.

Bạn có thể nghĩ rằng có xếp hạng bùn và tuyết của RMA có nghĩa là bạn đã tốt để đi. Thật không may, như bạn thấy ở trên, những xếp hạng này dựa trên hình dạng hình học của lốp - không phải nó hoạt động tốt như thế nào trong các bài kiểm tra thực sự lái xe trong bùn hoặc tuyết. RMA đã cố gắng giải quyết khoảng cách này bằng cách tạo ra một ký hiệu riêng, được gọi là "Sử dụng nhiều tuyết". Một chiếc lốp có ký hiệu này có hình một ngọn núi nhỏ với bông tuyết bên trong bên cạnh ký hiệu MS. Để đạt được chỉ định Sử dụng trong điều kiện tuyết rơi dày đặc, lốp xe phải vượt quá một số kết quả về độ bám đường nhất định của lốp xe như đã được kiểm tra theo quy trình kiểm tra tuyết khắc nghiệt của Hiệp hội Vật liệu và Thử nghiệm Hoa Kỳ.