Tất cả bắt đầu với một vài vấn đề có thể kể đến:Đèn gạch ngang bật sáng trong một khoảnh khắc ngắn, có thể là đèn pha mờ và một vài đồng hồ đo nhấp nháy. Có lẽ chiếc xe của bạn thậm chí còn tỏa ra mùi lạ hoặc bạn nghe thấy tiếng gầm gừ phát ra từ dưới mui xe.
Đây có phải là trường hợp ô tô của bạn bị ma nhập không? Không. Rất có thể đó là một trong nhiều sự cố có thể xảy ra với máy phát điện và nếu không chú ý, máy phát điện có thể gây ra sự cố cho ô tô, từ khởi động chậm cho đến xe chết máy.
Máy phát điện là một bộ phận tương đối đơn giản chỉ chứa một vài bộ phận, nhưng nó đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của bất kỳ loại xe chạy bằng xăng nào. Về cơ bản, máy phát điện biến cơ năng của trục quay của động cơ thành điện năng thông qua cảm ứng. Các dây trong máy phát điện cắt qua một từ trường; điều này lại tạo ra dòng điện. Dòng điện đó được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các phụ kiện trên ô tô của bạn, có thể là bất cứ thứ gì từ đèn pha đến thang máy điện thủy lực trên máy cày tuyết. Máy phát điện cũng giữ cho pin được sạc đầy, cung cấp năng lượng cần thiết để khởi động xe. (Xe điện không cần máy phát điện vì chúng được điều khiển bằng động cơ điện và kết hợp pin, cung cấp nhiều năng lượng cho các hoạt động bình thường của xe. Xe điện và xe hybrid, vốn có máy phát điện, thường sử dụng hệ thống phanh tái tạo để cung cấp thêm pin tăng cường.)
Vì máy phát điện được kết nối với (và rất quan trọng đối với) các hệ thống xe khác, bất kỳ sự cố ô tô cơ khí nào cũng có thể ảnh hưởng đến chức năng của nó và ảnh hưởng đến việc chẩn đoán các sự cố ô tô. Chú ý đến 10 dấu hiệu sự cố trong danh sách này có thể giúp chẩn đoán sự cố ô tô do máy phát điện gây ra dễ dàng hơn một chút.
Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu về các sự cố ô tô có thể do máy phát điện gây ra.
Nội dungTrong cụm đồng hồ của hầu hết các xe ô tô được chế tạo trong thập kỷ trước là đèn cảnh báo dành riêng để báo hiệu sự cố máy phát điện. Trong hầu hết các trường hợp, đèn có hình dạng giống như một cục pin, mặc dù một số hiển thị "ALT" hoặc "GEN", có nghĩa là máy phát điện hoặc máy phát điện, tương ứng. (Trong một số xe hơi cũ, máy phát điện được gọi là máy phát điện, điều này có thể hữu ích nếu bạn đang xem qua sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc sách hướng dẫn của cửa hàng.) Nhiều người nhìn thấy đèn này và theo bản năng nghĩ rằng họ có vấn đề về pin, đó là triệu chứng sẽ được đề cập sau, nhưng đó không thực sự là lý do tại sao đèn bật sáng.
Đèn này được liên kết với hệ thống máy tính trong ô tô để giám sát điện áp đầu ra của máy phát điện. Nếu đầu ra của máy phát điện thấp hơn hoặc cao hơn giới hạn đặt trước, thì đèn gạch ngang sẽ sáng. Khi đầu ra nằm trong phạm vi, đèn vẫn không sáng. Trong giai đoạn đầu của các vấn đề với máy phát điện, ánh sáng dường như có thể nhấp nháy - bật chỉ trong một giây rồi lại tắt. Hoặc có thể nó chỉ sáng lên khi phụ kiện được kích hoạt.
Ví dụ:giả sử bây giờ là ban đêm, đèn pha của bạn đang bật và mọi thứ vẫn hoạt động tốt. Sau đó, trời bắt đầu mưa. Khi bạn bật cần gạt nước kính chắn gió, đèn cảnh báo sẽ bật sáng. Bạn tắt cần gạt nước và đèn cảnh báo biến mất. Mặc dù ban đầu điều đó có vẻ là một vấn đề nghiêm trọng hơn, nhưng đèn cảnh báo đang hoạt động đúng như dự định của nó.
Hầu hết các máy phát điện xoay chiều có công suất từ 13 đến 14,5 vôn mà họ cố gắng duy trì ở mức không đổi. Khi đèn pha ô tô của bạn, cần gạt nước kính chắn gió, đài phát thanh, ghế sưởi, cửa sổ sau làm tan băng, v.v., máy phát điện cần phải làm việc nhiều hơn để duy trì điện áp cần thiết. Nếu máy phát điện trên ô tô của bạn không hoạt động hết khả năng của nó hoặc các nhu cầu được đặt ra mà nó không thể đáp ứng được nữa, điện áp sẽ cao hơn hoặc thấp hơn mức đã đặt và bật đèn cảnh báo.
Vì máy phát điện cung cấp nhu cầu điện cho xe của bạn, khi nó bắt đầu mất điện thế, các phụ kiện của xe cũng sử dụng điện đó. Xe của bạn có thể bắt đầu gặp các triệu chứng thất thường, từ đèn pha và đèn chiếu sáng mờ hoặc quá sáng, đến đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tốc độ chỉ ngừng hoạt động mà không có lý do rõ ràng.
Kinh nghiệm chính xác của bạn thường phụ thuộc vào một số yếu tố. Đầu tiên là máy phát điện vẫn sản xuất điện tốt như thế nào và cũng là vị trí của nó trong chu kỳ chết của nó. Thứ hai là xe của bạn được lập trình như thế nào. Trong hầu hết các phương tiện mới, các nhà sản xuất ô tô có một loại danh sách ưu tiên được lập trình trước cho nơi điện sẽ được gửi đi đề phòng trường hợp máy phát điện phát sinh sự cố. Điều này thường dựa trên các cân nhắc về an toàn. Ví dụ:ghế sưởi trên ô tô của bạn sẽ tắt hoặc radio sẽ tắt trước khi đèn pha mờ và biến mất. Đó là bởi vì bạn cần có khả năng quan sát để có thể tấp vào lề và dừng lại một cách an toàn nếu ô tô của bạn đột ngột chết máy - radio và ghế sưởi của bạn đang hoạt động đơn giản trở thành thứ yếu tại thời điểm đó.
Ở trang trước, bạn đã biết rằng đèn bên ngoài và đèn bên trong mờ là những triệu chứng phổ biến của sự cố máy phát điện. Nếu đèn của bạn không thực sự mờ, thay vào đó, chúng có thể đang nhấp nháy. Hai triệu chứng này thường đi đôi với nhau, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Nếu đèn của bạn sáng, rồi mờ, rồi sáng trở lại (theo nhịp đều đặn hoặc có vẻ ngẫu nhiên) thì chắc chắn hệ thống điện của bạn có vấn đề và máy phát điện là thủ phạm rất có thể. Lý do cũng giống như nếu đèn chỉ đơn giản là mờ - máy phát điện không tạo ra đủ năng lượng để giữ cho đèn hoạt động hết công suất, và thay vì làm mờ tất cả các đèn theo phản ứng, xe của bạn đang cố gắng và thất bại, để duy trì công suất chiếu sáng thích hợp.
Nếu bạn muốn chắc chắn rằng vấn đề là máy phát điện, chứ không phải thứ gì khác trong hệ thống điện, chỉ cần tìm một mẫu. Bạn có thể xác định rằng đèn nhấp nháy khi bạn làm việc gì khác gây tốn điện, chẳng hạn như bật đài, điều chỉnh hệ thống kiểm soát khí hậu hoặc sử dụng cửa sổ điện không? Đó sẽ là chìa khóa giúp bạn thu hẹp các khả năng, vì nó chứng tỏ đèn của bạn đang nhấp nháy do tải thêm trên hệ thống. Khi bạn tiếp tục đọc hết bài viết này, bạn sẽ thấy rằng một máy phát điện bị hỏng chỉ đơn giản là không thể theo kịp tất cả những điều bạn yêu cầu ô tô của mình thực hiện trong một lần lái xe thông thường.
Mặc dù về mặt kỹ thuật không phải là vấn đề của máy phát điện, nhưng một chiếc ô tô không khởi động được là một dấu hiệu chắc chắn rằng có vấn đề trong hệ thống khởi động. Khi xoay chìa khóa, bạn sẽ nghe thấy tiếng lách cách kể chuyện khi rơ le tích tắc nhưng không có gì khác xảy ra. Sau một thời gian, ngay cả tiếng ồn đó cũng dừng lại. Vấn đề trước mắt thường là pin chết, nhưng bạn cần hỏi "Tại sao nó lại chết?"
Khi một máy phát điện bắt đầu bị hỏng - hoặc hỏng hoàn toàn - pin của ô tô bắt đầu hoạt động như một tụ điện cho hệ thống bằng cách nhận một dòng điện liên tục từ máy phát điện. Tuy nhiên, ngay cả ắc quy ô tô tốt nhất cuối cùng cũng sẽ cạn kiệt, khiến bạn bị mắc kẹt trên đường lái xe hoặc tệ hơn là ở bên lề đường. Ắc quy ô tô không được thiết kế để sử dụng lâu dài. Chúng được thiết kế để cung cấp cho chiếc xe của bạn đủ điện để khởi động bằng cách ép động cơ khởi động với một dòng điện tăng lên và khiến toàn bộ công trình quay. Nói cách khác, một máy phát điện không tốt có thể thu hút sự chú ý của bạn bằng cách làm chết pin ô tô của bạn, ngay cả khi ban đầu pin không phải là vấn đề.
Chẩn đoán pin chết so với máy phát điện chết tương đối dễ dàng. Chỉ cần khởi động xe ô tô của bạn và sau đó tháo dây nối càng nhanh càng tốt. Sau đó chờ đợi. Nếu máy phát điện không sạc được hệ thống, chiếc xe sẽ sớm chết máy trở lại và bạn đã xác định được chính xác vấn đề. Tuy nhiên, nếu xe chạy mà vẫn tiếp tục chạy thì có thể vấn đề là do ắc quy.
Tuy nhiên, hãy thận trọng vì pin sắp chết chỉ có thể sạc trong thời gian quá lâu và có thể chết hoàn toàn sau đó bất chấp những nỗ lực tốt nhất của máy phát điện. Bạn có thể kiểm tra pin bằng vôn kế và hầu hết các cửa hàng ô tô đều có phương tiện để kiểm tra pin nghi ngờ, thường là miễn phí.
Trong trường hợp này, mọi thứ với máy phát điện trên ô tô của bạn dường như đều ổn - không có vấn đề về dây đai hoặc các dấu hiệu trục trặc có thể nhìn thấy khác - nhưng ắc quy của ô tô đã chết, cũng như hầu hết các thiết bị điện của ô tô. Điều đó có thể có nghĩa là máy phát điện đang tạo ra điện, nhưng nó không đi đến đâu hoặc không đúng loại.
Điện của máy phát điện chạy qua dây cáp lớn và dây dẫn nhỏ hơn. Bất kỳ sự cố nào trong dây, cáp hoặc kết nối ở hai đầu đều có thể làm giảm hoặc ngăn dòng điện đi qua. Đôi khi, một triệu chứng của vấn đề này có thể là đèn sáng hơn, vì máy phát điện tạo ra nhiều năng lượng hơn để khắc phục điện trở trong dây kém hoặc kết nối bị đứt hoặc lỏng. Triệu chứng này thường đi kèm với mùi của dây nóng. Điện trở cao hơn trong dây dẫn tạo ra nhiệt, tương tự như cách một đầu đốt điện trên bếp nóng lên bằng cách chống lại dòng điện.
Một vấn đề khác có thể là bộ chỉnh lưu diode của máy phát điện. Máy phát điện xoay chiều tạo ra dòng điện xoay chiều (AC) theo ba pha, nhưng các phụ kiện của ô tô yêu cầu dòng điện một chiều (DC) để hoạt động. Bộ chỉnh lưu thay đổi dòng điện từ AC sang DC. Nếu không có bộ phận quan trọng đó hoạt động đúng cách, thì không thể sử dụng điện mà máy phát điện tạo ra.
Ba triệu chứng tiếp theo ít rõ ràng hơn là tín hiệu từ đèn cảnh báo; tuy nhiên, những dấu hiệu của sự cố máy phát điện này có thể khiến người lái xe biết rằng có điều gì đó bất thường đang xảy ra.
Cơ khí đã quen với việc khách hàng phàn nàn về các vấn đề của máy phát điện cổ điển, sau đó mở mui xe ra thì thấy dây đai bị thiếu, treo khỏi khối động cơ, hoặc quá lỏng, nó văng xung quanh khoang động cơ. Vì dây đai bị đứt hoặc lỏng là điều khá rõ ràng, hãy nhìn vào bên dưới mui xe để xem liệu xe của bạn có gặp phải bất kỳ vấn đề nào trong số này hay không, ngay cả khi bạn không đủ kỹ năng để tự sửa chúng.
Nếu bạn cảm thấy thoải mái với việc bảo dưỡng cơ bản và bạn đã quen thuộc với các bộ phận trên xe của mình, bạn có thể nắm bắt được vấn đề trước khi nó khiến bạn mắc kẹt. Việc kiểm tra nhanh đai bằng mắt để xem có bị nứt, mòn quá mức và các vấn đề về tuổi tác khác hay không có thể cho biết dấu hiệu của một vấn đề trong tương lai. Hãy nhớ rằng dây đai phải có độ căng thích hợp để chạy máy phát điện một cách chính xác; căng thẳng quá cũng không đủ. Kiểm tra nhanh độ căng của dây đai thường là đủ để xác định xem có vấn đề gì không. Đảm bảo để xe nguội bớt trước khi bạn bắt đầu chạm vào bất cứ thứ gì bên dưới mui xe.
Nếu bạn không thấy rõ máy phát điện hỏng hóc (và hoàn toàn có thể hiểu được nếu không), thì âm thanh có thể khiến bạn chú ý. Người lái xe đôi khi sẽ phàn nàn về việc nghe thấy tiếng "gầm gừ" hoặc "rên rỉ" trước khi máy phát điện phát ra ngoài. Máy phát điện được truyền động bằng dây đai phụ hoặc dây đai ngoằn ngoèo kết hợp với puli trục khuỷu. Ròng rọc của máy phát điện thường quay nhanh hơn khoảng hai hoặc ba lần so với puli trục khuỷu để tạo ra công suất cần thiết ở tốc độ động cơ thấp hơn, chẳng hạn như ở chế độ không tải. Ròng rọc của máy phát điện quay trên một trục, đến lượt nó được đỡ bởi các ổ trục hoặc ống lót. Nếu ròng rọc không được căn chỉnh chính xác với dây đai, nếu nó bị kẹt trên trục hoặc nếu vòng bi và ống lót bị mòn, thì tiếng gầm gừ hoặc rên rỉ sẽ cho bạn biết là có vấn đề.
Vì rất nhiều sự cố ô tô gây ra tiếng động lạ, nên triệu chứng này hữu ích nhất nếu nó kết hợp với các triệu chứng khác, đặc biệt là vì có thể khó xác định nguồn phát ra âm thanh khi bạn đang lái xe.
Nếu máy phát điện đã hoạt động quá xa mà nó đã gây ra hư hỏng cho động cơ của bạn, bạn có thể nghe thấy tiếng lục cục từ bên trong động cơ do ổ trục động cơ bị hỏng. Hư hỏng động cơ là một trong những tình huống xấu nhất của sự cố máy phát điện và nó chắc chắn có khả năng xảy ra, nhưng việc để một chiếc ô tô tiếp tục với một máy phát điện hỏng rất khó và bất tiện đến nỗi bạn có thể sẽ sửa nó rất lâu trước khi nó gây ra thiệt hại cho bạn. động cơ.
Mùi là dấu hiệu giác quan thứ ba của sự cố máy phát điện và nó xuất phát từ thực tế là máy phát điện của bạn đang hoạt động quá sức đến mức quá nóng.
Bạn đã bao giờ ở gần một đám cháy điện chưa? Một máy phát điện làm việc quá sức có thể có mùi như vậy. Mùi khét của dây nóng có thể do một máy phát điện quá nóng, một máy phát điện đẩy quá nhiều công suất qua rôto và stato.
Hay đốt cao su? Vâng, đó là một khả năng khác, nhờ vào đai cao su giữ cho máy phát điện hoạt động, cũng như vỏ bọc cao su trên dây kết nối mọi thứ trong hệ thống điện của bạn. Một ròng rọc không thẳng hàng hoặc không quay tự do sẽ gây ra nhiều ma sát hơn trên dây đai, tạo ra nhiệt và sau đó là mùi cao su cháy. Nếu chúng quá nóng, mũi của bạn có thể sẽ biết.
Không phải tất cả các mùi hôi đều cho thấy máy phát điện có khả năng gặp sự cố. Mùi thơm khác biệt với các mùi xe hơi đáng chú ý khác, như mùi khói của dầu đốt, mùi ngọt ngào của nước làm mát tràn, hoặc mùi của phanh quá nóng. Tất nhiên, không có thứ nào trong số này là tốt, vì vậy nếu bạn ngửi thấy bất kỳ thứ nào trong số chúng, hãy đưa chúng đi kiểm tra. Và hãy nhớ rằng không có mùi hôi không có nghĩa là mọi thứ đều ổn. Nói cách khác, mùi hôi điện sẽ giúp bạn thu hẹp nguồn gốc gây ra rắc rối của mình, nhưng có thể máy phát điện có thể bị hỏng nếu không có bất kỳ mùi kèm theo nào.
Hãy tiếp tục đọc để biết thêm gợi ý rằng máy phát điện của bạn sắp sửa ra mắt.
Các cửa sổ điện của bạn có đang rên rỉ trước lệnh mở hoặc đóng đơn giản của bạn không? Có phải dàn âm thanh nổi đang nuốt đĩa CD hay cửa sổ trời bị kẹt điện không mở? Các tính năng của ô tô hiện đại luôn tuyệt vời cho đến thời điểm hiện tại, đồng thời các máy tính và hệ thống dây điện phức tạp vận hành các phụ kiện điện của chúng tôi tạo thêm cơ hội cho sự cố xảy ra.
Tất nhiên, có thể xảy ra bất kỳ tính năng nào trong số này bị hỏng bất cứ lúc nào. Động cơ bị hỏng, dây bị cắt và tất cả các cách trục trặc đều có thể xảy ra. Nếu bạn nhận thấy một điểm bất thường về điện, bạn sẽ muốn kiểm tra tính năng cụ thể đó. Tuy nhiên, nếu bạn đang gặp phải nhiều sự cố cùng một lúc, thì có lẽ đó không phải là sự trùng hợp ngẫu nhiên. Máy phát điện của bạn là một trong những nguồn có khả năng gây ra các sự cố điện nhất và bạn thậm chí có thể không nhận thấy rằng xe của bạn đang chạy với lượng điện giảm cho đến khi bạn thực hiện các yêu cầu bổ sung đối với hệ thống, chẳng hạn như bật đèn nội thất hoặc cố gắng điều chỉnh cửa sổ. Tránh sử dụng các tính năng này càng nhiều càng tốt cho đến khi bạn có thể kiểm tra ô tô của mình, để giảm nguy cơ hỏng máy phát điện thực tế.
Bởi vì mỗi chiếc xe đều khác nhau, khó khởi động hoặc giữ cho xe chạy có thể trở thành một trong những triệu chứng đầu tiên của sự cố máy phát điện. Tuy nhiên, có rất nhiều vấn đề cơ học khác có thể gây ra hiện tượng chết máy hoặc khó khởi động. Điều quan trọng là phải xem xét mọi thứ khác đang diễn ra với ô tô của bạn để xác định vấn đề.
Nếu sự khởi động khó khăn của bạn trên thực tế là do máy phát điện gặp sự cố, thì nguyên nhân của điều này là do xe khởi động từ nước được tích trữ trong pin. Như chúng ta đã thảo luận, nếu máy phát điện không sạc pin đúng cách, pin sẽ không đủ mạnh để khởi động xe một cách tự tin và trơn tru. Nếu bạn đang dừng lại ngay cả khi xe đã chạy, các bugi có thể không nhận đủ điện từ máy phát điện để tiếp tục hoạt động của động cơ. Nói cách khác, pin của bạn vẫn chưa hết, nhưng nó đang hoạt động tốt.
Những độc giả tinh mắt có thể nhớ rằng pin chết đã được đề cập trước đó nhiều trong danh sách này như một triệu chứng riêng biệt, mặc dù các yếu tố cơ học tương tự nhau. Bạn có thể hỏi nó có thực sự đáng để giải quyết vấn đề này một cách riêng biệt không? Câu trả lời là có - bởi vì việc bỏ qua hoặc bỏ qua một cục pin sắp chết sẽ dễ dàng hơn nhiều so với một cục pin đã chết và nếu bạn biết triệu chứng này có nghĩa là gì, thì bạn có cơ hội kiểm tra máy phát điện trước khi thực sự mắc kẹt .
Để biết thêm thông tin về người thay thế và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo.
Xuất bản lần đầu:Ngày 5 tháng 10 năm 2009
Người mới bắt đầu không hấp dẫn:Âm thanh cho tôi biết điều gì?
Chuyến đi trên đường Epic Zero Carbon World chứng tỏ tuổi thọ của pin
Cách chọn pin ô tô của bạn?
Samsung SDI phát triển pin graphene