Samsung SDI phát triển pin graphene

Các mảnh Graphene đã được thử nghiệm rộng rãi để tạo ra cực dương trong LIB, nhưng bây giờ Samsung SDI đã đưa ra một thứ tốt hơn. Bóng Graphene (GB) có thể được sử dụng, không chỉ để làm cực dương mà còn để phủ lên cực âm NCM làm cho nó ổn định và bền hơn.

Bạn có thể đọc toàn bộ bài báo trên Nature, nhưng đây là điều quan trọng nhất:

“Sử dụng những ưu điểm độc đáo của GB, toàn bộ tế bào bao gồm cực âm phủ GB và cực dương GB thể hiện khả năng có mật độ năng lượng thể tích cao gần 800 Wh L ⁻¹ trong điều kiện tế bào thương mại, cùng với khả năng duy trì 78,6% sau 500 chu kỳ ở 5C và 60 ° C. ”

Điều thú vị là loại pin mới này có mật độ năng lượng tốt hơn ở 60 ºC (444 Wh / kg) so với 25 ºC (370 Wh / kg), nên việc sử dụng TMS (Hệ thống quản lý nhiệt) là không thể thiếu.

Sạc ở 5 độ C, có nghĩa là pin có thể được sạc từ 0 đến 80% trong vòng chưa đầy 10 phút. Hơn nữa, mật độ năng lượng thể tích 800 Wh / L có nghĩa là một chiếc ô tô điện như Renault Zoe có thể có pin 75 kWh và phạm vi hoạt động thực tế là 500 km.

Với khả năng duy trì dung lượng pin là 78,6% sau 500 chu kỳ ở 5 C và 60 ° C, phạm vi 500 km trở thành 400 km sau 250.000 km (500 chu kỳ).

Bây giờ câu hỏi thực sự là:mất bao lâu nữa để công nghệ pin này xuất hiện trên ô tô điện?

Xem xét rằng sự đổi mới của SK và LG Chem sẽ ra mắt với mật độ năng lượng cao và pin NCM 811 EV giá rẻ đã có trong năm tới, đây có phải là nỗ lực thực sự của Samsung SDI để bắt kịp hay chỉ là thứ để thu hút sự chú ý của giới truyền thông?

Lưu ý rằng Samsung SDI là nhà cung cấp pin của BMW và BMW không mong đợi sẽ bắt đầu sử dụng pin NCM 811 trên ô tô điện của mình trước năm 2021, điều này khiến tôi nghĩ rằng Samsung SDI đang bị tụt lại phía sau và thực sự cần phải đẩy mạnh cuộc chơi của mình.

Hội thảo Công nghệ của Tập đoàn BMW –E-Mobility vào tháng 12 năm 2016

Dù sao, sau khi đọc bài báo của Nature, tôi tin rằng công nghệ pin này đã hoàn thiện và sẵn sàng để sản xuất.

Bạn nghĩ gì?