Chỗ phình đó được gọi là buồng giãn nở , và nó được sử dụng để tăng mã lực của động cơ (xem ảnh trang này). Kỹ thuật này chỉ hoạt động trên động cơ hai thì, đó là lý do tại sao bạn thấy nó trên rất nhiều xe đạp đất nhưng không phải trên xe đạp đường phố. Hầu hết xe đạp đường phố sử dụng động cơ bốn thì.
Ý tưởng cơ bản đằng sau một buồng giãn nở là sử dụng động lượng và áp suất của khí thải để tạo ra một máy bơm ép nhiều không khí và nhiên liệu hơn vào xi lanh trong quá trình nạp. Nó hoạt động tương tự như một bộ tăng áp, nhưng nó thực hiện mà không cần các bộ phận chuyển động.
Nếu bạn đã đọc Cách Động Cơ Hai Kỳ Hoạt Động, thì bạn sẽ biết rằng các bộ phận khí thải và khí nạp của chu trình trùng nhau. Khi piston di chuyển xuống, trước tiên nó sẽ mở ra cổng xả để thoát phần lớn khí thải ra ngoài. Sau đó, nó mở cổng nạp để cho nhiên liệu / dầu / không khí vào. Với một buồng giãn nở được điều chỉnh chính xác, hai điều xảy ra để giúp quá trình nạp:
Bằng cách kéo thêm nhiên liệu / dầu / không khí qua xi-lanh và sau đó đẩy nó trở lại, cổng mở rộng có tác dụng nạp thêm nhiên liệu / dầu / không khí vào xi-lanh trên mỗi hành trình. Điều này cung cấp cho động cơ thêm công suất giống như cách mà một bộ tăng áp làm.
Dưới đây là một số liên kết thú vị:
Hệ thống làm mát trung tâm Alpha Porsche mới thú vị
Cửa sổ ô tô có thể vỡ vì nhiệt không?
Bạn có nên kiểm tra dầu động cơ thường xuyên hơn vào mùa đông không?
Giá FIAT 500 mới ở Đức và Bồ Đào Nha