Sự khác biệt giữa bộ tăng áp và bộ siêu nạp trên động cơ ô tô là gì?

Thư viện hình ảnh Turbo Bộ siêu tăng áp điều chỉnh lượng khí nạp lên trên áp suất khí quyển. Điều này khác gì so với những gì một bộ tăng áp làm? Xem thêm hình ảnh turbo.

Hãy bắt đầu với những điểm tương đồng. Cả bộ tăng áp và bộ siêu nạp đều được gọi là hệ thống cảm ứng cưỡng bức . Chúng nén không khí chảy vào động cơ (xem Cách Động cơ Ô tô hoạt động để biết mô tả về luồng không khí trong động cơ bình thường). Ưu điểm của việc nén không khí là nó cho phép động cơ nạp nhiều không khí hơn vào xi lanh. Nhiều không khí hơn có nghĩa là nhiên liệu cũng có thể được nạp vào nhiều hơn, vì vậy bạn sẽ nhận được nhiều sức mạnh hơn từ mỗi lần nổ trong mỗi xi-lanh. Một động cơ tăng áp / siêu nạp tạo ra nhiều công suất hơn so với động cơ tương tự mà không cần sạc.

Mức tăng điển hình được cung cấp bởi bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp là 6 đến 8 pound trên mỗi inch vuông (psi). Vì áp suất khí quyển bình thường là 14,7 psi ở mực nước biển, bạn có thể thấy rằng bạn đang nhận được thêm khoảng 50% không khí vào động cơ. Do đó, bạn sẽ mong đợi nhận được thêm 50% sức mạnh. Tuy nhiên, nó không hoàn toàn hiệu quả, vì vậy thay vào đó, bạn có thể nhận được sự cải thiện từ 30% đến 40%.

Sự khác biệt chính giữa bộ tăng áp và bộ siêu nạp là nguồn cung cấp năng lượng của nó . Một cái gì đó phải cung cấp điện để chạy máy nén khí. Trong một bộ tăng áp, có một dây đai kết nối trực tiếp với động cơ. Nó được cấp điện giống như cách mà máy bơm nước hoặc máy phát điện làm. Mặt khác, một bộ tăng áp nhận được sức mạnh của nó từ dòng khí thải . Khí thải chạy qua tuabin, đến lượt nó sẽ quay máy nén (xem Cách hoạt động của động cơ tuabin khí để biết thêm chi tiết).

Có sự cân bằng trong cả hai hệ thống. Về lý thuyết, một bộ tăng áp hiệu quả hơn vì nó đang sử dụng năng lượng "lãng phí" trong dòng khí thải cho nguồn năng lượng của nó. Mặt khác, bộ tăng áp gây ra một số áp suất ngược trong hệ thống xả và có xu hướng cung cấp ít tăng áp hơn cho đến khi động cơ chạy ở tốc độ RPM cao hơn. Bộ tăng áp dễ lắp đặt hơn nhưng có xu hướng đắt hơn.

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan về HowStuffWorks

• Cách bộ tăng áp hoạt động
• Cách hoạt động của mã lực
• Cách Xe Đua NASCAR hoạt động
• Cách Xe Champ hoạt động
• Tại sao lại có chỗ phồng trong ống xả của chiếc xe đạp đất của tôi?
• Tôi muốn tăng mã lực cho động cơ ô tô của mình. Cách tốt nhất để làm điều này là gì?

Các liên kết tuyệt vời khác

• Miata.net:Hệ thống cảm ứng cưỡng bức