Kể từ Tesla đầu tiên nhà máy, Tesla đã hoàn toàn thống trị thị trường ô tô điện ở Mỹ Đây là một kỳ tích đáng kinh ngạc đối với một công ty chỉ mới hơn 15 năm tuổi.
Tesla bắt đầu là một công ty sản xuất ô tô điện vào năm 2007. Từ năm 2007 đến năm 2011, Tesla chỉ sản xuất được 2.450 xe. Con số đó chỉ là một sai số làm tròn đối với những gã khổng lồ sản xuất xe hơi như Ford hay Volkswagen.
Tuy nhiên, Tesla vẫn kiên trì và tiếp tục tăng và cải thiện các dịch vụ xe điện của họ. Từ năm 2012 đến năm 2020, Tesla đã quản lý để tung ra bốn loại xe điện ( EVs ). Hai trong số này, Model 3 và Model Y, bắt đầu đạt được thành công tức thì với nhu cầu cao hơn bao giờ hết.
Một thời gian ngắn trước khi kết thúc thập kỷ, Tesla nhận ra rằng nếu muốn đáp ứng nhu cầu của khách hàng cũng như cung cấp cho những người trong tương lai, hãng sẽ cần phải mở rộng quy mô sản xuất của mình.
Do đó, Tesla quyết định mở rộng hơn nữa ra thị trường nước ngoài bằng cách xây dựng các nhà máy trên khắp thế giới. Tính đến năm 2021, Tesla có 6 nhà máy, 5 trong số đó sản xuất ô tô điện.
Chiếc xe Tesla đầu tiên, Roadster, được sản xuất tại một nhà máy lắp ráp cuối cùng ở Menlo Park. Chiếc xe này chia sẻ nhiều bộ phận với một chiếc Lotus. Trong khi chỉ có 2.450 chiếc Roadster được bán ra từ năm 2008 đến năm 2012, điều đó chứng tỏ xe điện đã sẵn sàng tham gia vào thị trường xe ở quy mô lớn hơn.
Tesla đã mua một nhà máy cũ ở Fremont, California từ liên doanh Toyota-GM vào năm 2010. Hiện được gọi là Nhà máy Fremont, đây trở thành nhà máy chính thức đầu tiên của Tesla. Nhà máy Fremont lần đầu tiên sản xuất chiếc ô tô điện phân khối lớn đầu tiên, Model S, vào năm 2012.
Với thành công ngay lập tức, Model S được nối tiếp bởi một biến thể SUV, Model X, vào năm 2015. Chia sẻ cùng một nền tảng, Model S và Model X nhanh chóng đưa Tesla trở thành tâm điểm chú ý về thiết kế và công nghệ sáng tạo.
Đi trên gót của sedan và SUV sang trọng, Tesla hướng sự chú ý của mình đến một thị trường giá cả phải chăng hơn. Vào năm 2017, Tesla đã phát hành Model 3 với giá khởi điểm cuối cùng là 35.000 USD.
Căn phòng tại Nhà máy Fremont trở nên thưa thớt với Model S, X và 3 đang được sản xuất đầy đủ. Tesla đã dựng một cấu trúc lều của dây chuyền lắp ráp trong bãi đậu xe để đối phó với tình trạng chật chội của nhà máy.
Tuy nhiên, Tesla vẫn có kế hoạch cho một mẫu xe nữa tại nhà máy ở California. Vào năm 2020, Tesla đã ra mắt Model Y, một chiếc crossover hạng sang.
Với những mục tiêu cao cả của chương trình Model 3 và Model Y, Tesla rất cần nhiều pin hơn. Mỗi Tesla:
Sứ mệnh của Tesla là đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững thông qua các sản phẩm năng lượng và xe điện ngày càng có giá cả phải chăng. Để tăng sản lượng lên 500.000 xe mỗi năm, riêng Tesla sẽ yêu cầu toàn bộ nguồn cung cấp pin lithium-ion trên toàn thế giới hiện nay. Tesla Gigafactory ra đời không cần thiết và sẽ cung cấp đủ pin để hỗ trợ nhu cầu xe dự kiến của Tesla.
Do đó, Tesla đã bắt đầu xây dựng nhà máy sản xuất pin lớn nhất thế giới tại Sparks, Nevada. Được biết đến với tên gọi Gigafactory Nevada (gọi tắt là Giga Nevada), nhà máy sản xuất pin cung cấp pin cho tất cả các chương trình xe của Tesla (ngoại trừ Trung Quốc) có quan hệ đối tác với Panasonic.
Giga Nevada, nhà máy Tesla đầu tiên được xây dựng từ đầu, bắt đầu được xây dựng vào đầu năm 2014. Các hoạt động xây dựng tiếp tục đến năm 2021 khi tòa nhà không ngừng mở rộng theo kế hoạch. Cuối cùng khi hoàn thành, Tesla đặt mục tiêu tòa nhà sẽ có diện tích lớn nhất trên thế giới.
Ngoài pin cho xe cộ, Giga Nevada cung cấp pin cho các ứng dụng lưu trữ tĩnh như Tesla Powerpack và Powerwall.
Ban đầu được vận hành bởi SolarCity, Gigafactory New York (Giga New York), là nhà máy gigafactory thứ hai và thứ ba của Tesla, trong kho vũ khí. Nhà máy được gọi là Gigafactory vì nó sản xuất hơn 1 Gigawatt giờ năng lượng mỗi năm.
Tòa nhà thuộc sở hữu của Bang New York và cho Tesla thuê. Tesla đã mua lại SolarCity vào năm 2016 như một phần của sự gia tăng sản phẩm năng lượng của họ.
Giga New York ban đầu sản xuất các tấm pin quang điện mặt trời (PV) thông qua hợp tác với Panasonic và SolarCity / Tesla. Sau đó, Tesla chuyển sự chú ý sang sản xuất các tấm pin mặt trời và mái ngói năng lượng mặt trời của riêng mình.
Ngoài ra, Giga New York sản xuất thiết bị sạc EV của Tesla, chẳng hạn như Bộ sạc siêu tốc .
Vào năm 2018, Tesla đã đàm phán một thỏa thuận với chính phủ Trung Quốc để xây dựng một nhà máy gần Thượng Hải. Vào thời điểm đó, Tesla đang xuất khẩu xe điện sang thị trường châu Âu và Trung Quốc cũng như cung cấp nhu cầu nội địa của Hoa Kỳ từ Nhà máy Fremont của họ.
Cuối cùng, Tesla nhận ra rằng họ cần phải mở rộng các nỗ lực sản xuất ra quốc tế nếu muốn đạt được các mục tiêu của mình. Như vậy, Gigafactory Thượng Hải (Giga Shanghai) đã được công bố xây dựng.
Quá trình xây dựng nhanh chóng bắt đầu vào năm 2018 và đáng ngạc nhiên là Tesla đã bắt đầu sản xuất những chiếc Model 3 chỉ một năm sau đó.
Những chiếc Model 3 dành cho thị trường Trung Quốc nhanh chóng tăng giá vào năm 2019 và vào cuối năm 2020, Model Y đã bắt đầu được sản xuất.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã tuyên bố vào năm 2020 rằng Giga Shanghai sau đó sẽ bao gồm một trung tâm thiết kế dành cho các mẫu xe chỉ dành cho Trung Quốc.
Cuối năm 2019, Elon Musk thông báo tại Đức rằng Tesla sẽ xây dựng một nhà máy cho thị trường châu Âu. Điều này kết luận rằng Tesla có kế hoạch cung cấp cho thị trường Trung Quốc và châu Âu các nhà máy của riêng họ.
Không lâu sau, có thông báo rằng Berlin sẽ là điểm đến của nhà máy thứ tư.
Được biết đến với tên gọi Gigafactory Berlin (Giga Berlin), Tesla đã nhanh chóng động thổ vào đầu năm 2020.
Ngoài Model 3 và Model Y, Tesla có kế hoạch sản xuất bộ pin tại nhà máy mới ở châu Âu.
Cuối cùng, giống như Giga Shanghai, Giga Berlin sẽ bao gồm một trung tâm thiết kế cho các mô hình tập trung vào châu Âu trong tương lai.
Với 4 chiếc xe đang được sản xuất toàn bộ tại Nhà máy Fremont, Tesla cần phải tìm kiếm một nhà máy mới nếu muốn sản xuất và bán thêm xe điện tại Hoa Kỳ. Với kế hoạch cho một chiếc xe tải hoàn toàn bằng điện, xe bán tải và Roadster được tân trang lại, việc tìm kiếm bắt đầu cho một nhà máy mới ở Hoa Kỳ.
Sau trận chung kết giữa Oklahoma và Texas, Tesla cuối cùng đã quyết định xây dựng nhà máy thứ ba của họ ở Hoa Kỳ gần Austin, Texas. Được đặt tên theo hệ thống là Gigafactory Texas (Giga Texas), nhà máy Tesla thứ sáu bắt đầu được xây dựng vào giữa năm 2020.
Khi nhà máy hoàn thành, nó sẽ nhanh chóng tập trung vào việc xây dựng Cybertruck rất được mong đợi . Sau đó, Giga Texas cũng sẽ chế tạo xe bán tải, trong số một số mẫu xe khác để hỗ trợ các khu vực Trung và Đông Hoa Kỳ.
Trong tương lai, rõ ràng Tesla sẽ tiếp tục xây dựng thêm các nhà máy để hỗ trợ các thị trường mới và các mẫu xe mới. Cụ thể, Tesla mới đây đã thông báo sẽ bắt đầu bán hàng tại Ấn Độ. Vẫn chưa rõ Tesla sẽ sản xuất xe điện cho Ấn Độ như thế nào và ở đâu. Đặc biệt, thị trường xe hơi của Ấn Độ có doanh số khoảng 3,5 triệu chiếc mỗi năm.
Cũng có tin đồn về một nhà máy Tesla thứ hai ở châu Âu để tăng cường công suất ở mặt trận phía Đông. Kết hợp với Giga Berlin, một nhà máy thứ hai ở châu Âu sẽ cho phép Tesla giành được cổ phần lớn hơn trong ngành công nghiệp ô tô. Các địa điểm khả thi có thể bao gồm Anh, Pháp hoặc Bỉ.
Cũng hợp lý khi nghi ngờ một nhà máy Tesla ở Trung hoặc Nam Mỹ để hỗ trợ các thị trường tương ứng đó. Hiện tại, Tesla giao hàng rất hạn chế ở Trung và Nam Mỹ. Một nhà máy ở khu vực đó sẽ giúp Tesla có thể mở rộng phạm vi hoạt động của mình hơn nữa.
Tính đến năm 2020, Tesla đã sản xuất kỷ lục 500.000 xe. Chủ yếu được tạo thành từ Model 3 và Model Y, Tesla đã sản xuất nhiều ô tô điện hơn tất cả các nhà sản xuất khác cộng lại ở Hoa Kỳ
Vào thời điểm tất cả các nhà máy nói trên hoàn thành, Tesla sẽ có khả năng sản xuất khoảng 2,5 triệu xe.
Và nếu bất kỳ nhà máy nào trong tương lai mở ở Châu Âu, Ấn Độ, Trung Mỹ hoặc Nam Mỹ, tất nhiên, sản lượng hàng năm sẽ còn cao hơn.
Đồ họa thông tin:Tesla Model Y so với Ford Mach-E
Ô tô điện Tesla:Giá, Mẫu xe, Điểm nổi bật chính
Tesla Model 3 mới ra mắt
Điểm sạc EV miễn phí:Tất cả chúng ở đâu?