Cách tháo Bugi bị cắt:Hướng dẫn từng bước

Cách tháo bugi bị tước là một trong những vấn đề ảnh hưởng đến nhiều chủ xe. Hai vấn đề chính có thể khiến bugi ô tô của bạn bị bong ra. Nguyên nhân đầu tiên là do bugi hoạt động khi động cơ còn nóng. Khi nhôm nóng, nó nở ra làm cho nó giữ chặt các ren bugi làm bằng thép. Thông thường, nhôm không bền khi nóng. Do đó, khi bạn cố gắng tháo phích cắm, khả năng cao là bạn cũng sẽ tháo các sợi nhôm.

Do đó, bạn nên để đầu nhôm nguội trước khi cố gắng tháo phích cắm. Nguyên nhân thứ hai có thể khiến phích cắm của bạn bị đứt là do ăn mòn. Nó tạo thành "giữa hai kim loại khác nhau như thép và nhôm". Nếu bạn lắp bugi "mà không sử dụng hợp chất chống co giật giữa ren nhôm và thép", thì bạn có thể tháo ren ra bất kể đầu có mát đến mức nào. Bạn cũng có thể sử dụng Mỡ điện môi, nó sẽ ngăn bugi của bạn không bị tước.

Bây giờ, bạn có thể tháo bugi không ra không? Có, rất có thể. Đây là cách…

Cách tháo Bugi bị tước:Hướng dẫn từng bước

Mục cần thiết

• Trình tìm kiếm chuỗi bugi
• Súng thổi hơi và mua sắm không khí
• Tháo khởi động bugi
• Bánh cóc và ổ cắm của bugi
• Găng tay
• Kính bảo hộ / kính bảo hộ
• Ánh sáng công việc ở tuổi vị thành niên
• Một bộ phích cắm mới
• Dầu thẩm thấu
• Mỡ điện môi
• bộ chiết bugi

Thời gian cần thiết:30 phút đến 4 giờ

Bước # 1:

Xác định xem bạn có cần tuân theo bất kỳ quy trình đặc biệt nào để tiếp cận với bugi hay không. Đôi khi, bạn cần phải loại bỏ hoặc đặt lại vị trí các thành phần khác. Sổ tay bảo dưỡng ô tô của bạn chứa tất cả các thông tin chi tiết cụ thể cho ô tô của bạn.

Bước # 2:

Xác định vị trí các bugi. Trong hầu hết các ô tô, chúng được đặt gần đầu động cơ. Trong một số xe hơi, bạn sẽ phải tháo cuộn dây đánh lửa để dễ dàng tiếp cận mọi bugi. Một số loại xe có dây điện lớn được gắn vào phích cắm. Lấy dây bằng khởi động (khởi động đề cập đến đầu nối liên kết động cơ với phích cắm), xoay nó, sau đó kéo nó ra.

Bước # 3:

Sử dụng súng thổi để thổi bất kỳ vật lạ hoặc bụi bẩn nào ra khỏi lỗ cắm. Làm như vậy sẽ giúp ngăn chặn các mảnh vỡ tìm đường vào xi lanh khi bạn tháo bugi.

Bước # 4:

Tháo mọi tia lửa bằng cách sử dụng dây nối, bánh cóc và ổ cắm bugi đặc biệt.

Lưu ý: Bạn LUÔN LUÔN phải tháo một bugi tại một thời điểm. Bởi vì mỗi một trong số chúng được kết nối với một nơi cụ thể, nếu bạn kéo chúng đồng thời, bạn có thể gặp khó khăn trong việc tìm ra chính xác nơi để gắn lại chúng. Điều này có thể có nghĩa là rắc rối lớn cho chuyến đi của bạn. Nếu bạn muốn kéo cả hai phích cắm cùng một lúc, bạn cần phải viết ra giấy hoặc dán nhãn cho từng dây trước khi tháo nó ra. Điều này rất quan trọng vì đối với một số xe ô tô nhất định, chẳng hạn như động cơ 8 xi-lanh, rất dễ phân biệt dây nào sẽ đi đến đâu.

Bước # 5:

Kiểm tra từng phích cắm khi bạn tháo nó ra vì mỗi phích cắm chỉ ra tình trạng chung của động cơ. Nếu động cơ đang hoạt động bình thường, đầu phích cắm phải có màu nâu xám hoặc nâu. Nếu đầu có bất kỳ cặn hoặc bất kỳ màu nào khác, thì có vấn đề với cách động cơ chạy. Hướng dẫn sử dụng dịch vụ thường có biểu đồ giúp bạn xác định tình trạng hoạt động của động cơ tùy thuộc vào hình thức của mẹo.

Bước # 6:

Trước khi lắp các phích cắm mới, “bạn nên bôi một ít hoặc một lớp mỏng hợp chất chống se vào các sợi chỉ”. Khi bạn làm điều đó, hãy hết sức thận trọng để không chạm vào các chủ đề thấp hơn.

Bước # 7:

Lấy một trong các phích cắm mới và luồn vào lỗ cắm cho đến khi bạn không thể dùng ngón tay vặn được nữa. Sau đó, sử dụng cờ lê mô-men xoắn để giúp bạn siết chặt nó theo các mức thông số kỹ thuật có trong hướng dẫn sử dụng. Luôn luôn là một ý tưởng tuyệt vời khi luồn một số đoạn ống cao su qua đầu phích cắm để sử dụng nó như một công cụ để bạn luồn nó vào đúng vị trí.

Bước # 8:

Gắn dây bugi và cuộn dây đánh lửa vào bugi mới để đảm bảo rằng nó được đặt hoàn toàn trên phích cắm.

Xin chúc mừng, bạn đã tháo và thay thế một bugi bị loại bỏ.

Cảnh báo và Mẹo

• Trước khi bạn tháo bugi, hãy luôn đảm bảo rằng bạn đã làm sạch kỹ khu vực hốc cắm của phích cắm. Nếu bạn không làm điều này, nó có thể dẫn đến hỏng động cơ do vật lạ hoặc bụi bẩn xâm nhập vào đầu xi lanh. Ngoài ra, các sợi bị nhiễm bẩn thường ngăn cản việc cắm phích cắm mới vào đúng vị trí.
• Trình cắm có khó đọc không? Nếu có, thì bạn cần sử dụng một số chất bôi trơn thẩm thấu và sau đó để chất lỏng ngâm trong khoảng 5 phút. Sau đó, vặn chặt phích cắm trở lại và sau đó thử tháo nó ra một lần nữa. Cần thực hiện theo quy trình này một vài lần cho đến khi bạn có thể tháo hoàn toàn phích cắm.
• Chỉ sử dụng các dụng cụ cầm tay khi bạn đang tháo phích cắm. Việc làm này sẽ giúp bạn tránh làm hỏng phích cắm hoặc đầu xi lanh.
• “Luôn kiểm tra khe hở của bugi mới trước khi lắp vào động cơ”. Việc lắp phích cắm không đúng khe hở gây ra hiệu suất kém và thậm chí có thể làm hỏng động cơ ô tô của bạn.

Cách khắc phục miễn phí các chuỗi bugi bị cắt với bản hack này - Video trên YouTube

Từ cuối cùng

Bugi có nhiệm vụ làm cho động cơ xăng chạy bằng cách bắn tia lửa và sau đó đốt cháy hỗn hợp khí và không khí trong xi lanh, do đó làm cho các pít-tông không chỉ chuyển động xuống mà còn tạo ra sức mạnh để chạy xe của bạn. Theo thời gian, bugi bị mòn hoặc bị mòn. Khi một điều như vậy xảy ra, bạn cần phải loại bỏ và thay thế chúng. Học cách tháo bugi bị tước thực sự quan trọng vì bạn sẽ tránh được các hóa đơn tốn kém từ cửa hàng sửa xe.

Hy vọng hướng dẫn trên đây hữu ích trong việc hỗ trợ bạn tháo bugi bị kẹt trong đầu xi lanh như một thợ chuyên nghiệp.

Đọc thêm:

• Tìm hiểu cách Nhận biết Bugi có bị hỏng hay không
• Cách đặt dây Bugi theo đúng thứ tự như Thợ sửa ô tô chuyên nghiệp
• Cách loại bỏ một bu lông bị hỏng khỏi khối động cơ