Cummins đã và luôn là một người chơi lớn khi nói đến động cơ diesel. Rốt cuộc, nó đã biến những chiếc xe tải như Dodge Ram trở thành huyền thoại như ngày nay. Nhưng đáng buồn thay, không có gì tồn tại mãi mãi. Nếu động cơ Cummins của bạn không có “tiếng pô” như trước đây, rất có thể nguyên nhân là do các kim phun nhiên liệu của nó.
Giống như bất kỳ vấn đề động cơ nào khác, vấn đề kim phun nhiên liệu cần được quan tâm sớm hơn. Bỏ qua các vấn đề sẽ chỉ gây ra nhiều rắc rối hơn sau này. Nhưng làm thế nào để bạn biết liệu kim phun Cummins ISB / ISC của bạn có bị lỗi hay không?
DFI đã tổng hợp một danh sách các vấn đề phổ biến nhất liên quan đến việc hỏng kim phun nhiên liệu diesel. Biết rằng một phần thất bại là một chuyện, nhưng biết tại sao nó lại thất bại ngay từ đầu cũng quan trọng không kém. Như một phần thưởng, chúng tôi đã bao gồm một danh sách các nguyên nhân phổ biến gây ra sự cố kim phun nhiên liệu.
Xem video này từ Đường cao tốc &Phụ tùng hạng nặng về Lỗi đầu phun nhiên liệu ISB / ISC của Cummins:
Bạn có câu hỏi nào khác về kim phun nhiên liệu không? Hãy gọi cho chúng tôi theo số (855) 212-3063 hôm nay. Chúng tôi rất sẵn lòng trợ giúp!
Các dấu hiệu hỏng hóc hoặc lỗi kim phun xăng khá giống nhau bất kể đó có phải là động cơ Cummins hay không. Chúng có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở:
Mặc dù động cơ diesel cũ tạo ra khói đen, đặc biệt là khi chạy quá tải là điều bình thường, nhưng không nên bỏ qua lượng quá nhiều. Nó thường là dấu hiệu của các vấn đề nghiêm trọng hơn về động cơ như kim phun bị mòn.
Tổn thất điện năng thường là dấu hiệu cho thấy động cơ hoạt động không đúng mức như khi xuất xưởng. Một lý do phổ biến cho điều này có thể là do kim phun nhiên liệu "mệt" hoặc bị mòn.
Động cơ diesel Cummins của bạn có gặp khó khăn trong việc duy trì RPM đồng đều khi không tải hoặc cảm thấy “vón cục” khi dừng đèn không? Kim phun nhiên liệu bị cắm hoặc bị lỗi có thể là nguyên nhân.
Vòng chữ O của kim phun bị mòn có thể cho phép nhiên liệu đi vào dầu động cơ. Điều này không chỉ làm loãng dầu mà còn có thể làm tăng áp suất dầu gây hư hỏng lâu dài hơn nữa.
Việc khởi động xe tải của bạn có vẻ lâu hơn bình thường? Thậm chí tệ hơn, nó không bắt đầu ở tất cả? Nó có thể là do kim phun nhiên liệu bị lỗi trong động cơ diesel Cummins ISC / ISB của bạn. Một thứ đơn giản như đầu kim phun nhiên liệu được cắm đầy đủ hoặc một phần có thể là thứ duy nhất đứng giữa bạn và một động cơ diesel đang hoạt động tuyệt vời.
Các triệu chứng được đề cập cũng có thể do các vấn đề khác, đôi khi nghiêm trọng hơn gây ra. Điều tốt nhất là bạn nên nhờ thợ hoặc cửa hàng có kinh nghiệm để xác định nguyên nhân ban đầu của vấn đề. Mặc dù các vấn đề về kim phun nhiên liệu có thể rõ ràng, nhưng trong một số trường hợp hiếm hoi, các triệu chứng này có thể do các nguyên nhân khác. Một cái gì đó đơn giản như có hơi ẩm trong bình nhiên liệu của bạn có thể gây ra sự tàn phá cho hệ thống phân phối nhiên liệu của bạn. Giải quyết các vấn đề tiềm ẩn về kim phun nhiên liệu càng sớm càng tốt để tránh các hóa đơn sửa chữa tốn kém.
Bạn có nghĩ rằng nhiên liệu của bạn bị ô nhiễm? Hãy xem bài đăng này từ Đường cao tốc &Phụ tùng hạng nặng. Hãy nhớ rằng, những gì có vẻ như một vấn đề nhỏ bây giờ có thể gây ra thảm họa sau này. Thay thế các kim phun nhiên liệu của bạn bằng loại mới được chế tạo lại hoặc tái sản xuất tại DFI.
Thay thế một bộ phận bị hư hỏng là một chuyện, nhưng biết tại sao sự cố lại xảy ra ngay từ đầu có thể giúp sự cố không xảy ra nữa. Chúng tôi đã tạo ra một danh sách các lý do phổ biến nhất giải thích tại sao kim phun nhiên liệu diesel bị lỗi.
Không phải tất cả nhiên liệu diesel đều được sản xuất giống nhau. Các trạm xăng hoặc “không có thương hiệu” thường sẽ bán nhiên liệu kém chất lượng với giá thấp hơn. Mặc dù có thể tốt khi lấy nhiên liệu từ một trạm xăng không có tên tuổi, nhưng các nghiên cứu đã chỉ ra rằng liên tục đổ đầy nhiên liệu diesel cấp thấp có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho các bộ phận như kim phun nhiên liệu trong động cơ Cummins ISC / ISB của bạn.
Giống như bất kỳ động cơ đốt trong nào, điều kiện hoạt động kém sẽ có ảnh hưởng lớn đến thời gian tồn tại của nó. Các yếu tố như chạy không tải quá mức, không tạo cơ hội cho động cơ nóng lên đúng cách và thời gian chạy ngắn đều ảnh hưởng đến thời gian hoạt động của kim phun nhiên liệu. Ngoài việc làm hỏng kim phun nhiên liệu, điều kiện vận hành kém có thể tác động tiêu cực đến hệ thống turbo, ống xả và buồng đốt.
Động cơ diesel được tạo ra để chạy trong các thông số nhất định. Nhiệt độ cao và áp suất tăng đều đóng một vai trò quan trọng trong việc một số bộ phận như kim phun nhiên liệu sẽ tồn tại được bao lâu. Chạy động cơ quá nóng, dù nguyên nhân có thể là gì, vốn dĩ sẽ giúp đẩy nhanh quá trình lão hóa của một số bộ phận như kim phun nhiên liệu.
Bạn quan tâm đến nguyên nhân dẫn đến hỏng kim phun nhiên liệu? Đây là một bài viết về lý do tại sao kim phun nhiên liệu đường sắt chung bị lỗi. Hãy nhớ rằng đây là những điều phổ biến nhất, nhưng không phải là duy nhất.
Không có nhiều điều mà bạn, với tư cách là một khách hàng có thể làm đối với các kim phun nhiên liệu bị lỗi hoặc bị hỏng. Không thành vấn đề nếu bạn có ISB 5.9L huyền thoại hay động cơ Cummins 8.3L ISC mạnh mẽ. Khi đến lúc thay thế chúng, chúng tôi sẵn sàng trợ giúp.
DFI đã tái sản xuất và chế tạo lại kim phun cho động cơ diesel hiện tại của bạn. Từ Cummins đến Cat, Detroit và những cái tên đáng chú ý khác, chúng tôi đã giúp bạn.
Tất cả các kim phun được bán tại DFI đều được kiểm tra để đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật OEM. Về cơ bản, bạn sẽ có được một kim phun tốt, nếu không muốn nói là tốt hơn OE với một phần chi phí nhỏ. Những chi tiết nhỏ như vậy đã giúp chúng tôi trở thành một trong những công ty tốt nhất khi nói đến các bộ phận và dịch vụ động cơ diesel.
Bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác liên quan đến kim phun nhiên liệu Cummins ISC / ISC của mình không? Đội ngũ nhân viên được chứng nhận ASE của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn quay trở lại con đường sớm nhất có thể với thời gian ngừng hoạt động tối thiểu. Gọi cho chúng tôi theo số (855) 212-3063 .
Mercedes-Benz EQC mới chính thức được công bố
Đừng đặt mình vào con đường có hại:Tại sao bạn nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên
Bao lâu thì bạn nên thay chất lỏng truyền?
Khớp bóng kém và sự an toàn của bạn