Bạn có hai lựa chọn để lựa chọn khi thích công nghệ vận hành của xe hơi với động cơ đốt trong chạy bằng xăng; chúng là giao thoa hoặc không can thiệp. Bây giờ, câu hỏi lớn là làm thế nào để biết bạn có động cơ gây nhiễu hay động cơ không gây nhiễu.
Để bắt đầu, động cơ đốt trong giao thoa là mạnh mẽ, đáng tin cậy và bền; do đó hầu hết các phương tiện hiện đại được thiết kế để chạy trên động cơ gây nhiễu.
Loại động cơ gây nhiễu đi kèm với một số ưu điểm đã khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến của hầu hết mọi người trong vài thập kỷ nay. Tuy nhiên, nó có một nhược điểm là chỉ có kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên mới có thể khắc phục được.
Bạn có nên lo lắng vì chiếc xe của bạn chạy bằng động cơ gây nhiễu? Chà, có lẽ không! Phần tiếp theo cung cấp sự phân biệt giữa động cơ gây nhiễu và động cơ không gây nhiễu.
Việc phân biệt giữa động cơ gây nhiễu và động cơ không gây nhiễu là khá dễ dàng nếu bạn hiểu hoạt động bên trong của chúng. Nếu bạn đang hỏi, "Động cơ gây nhiễu là gì?" Đây là ý nghĩa của nó.
Động cơ giao thoa là động cơ xe bốn thì có các van mở hoàn toàn, sao cho các van di chuyển về phía bất kỳ khu vực nào mà piston đi qua.
Động cơ được gọi là động cơ gây nhiễu cho một mục đích; bởi vì piston cản trở các van mở hoàn toàn và chiếm cùng một không gian. Ngoài ra, không có khe hở giữa các van mở hoàn toàn và pít-tông ở tâm chết trên cùng của động cơ nhiễu.
Tất nhiên, có một câu trả lời chính xác cho những người hỏi, "Động cơ không can thiệp là gì?" Một động cơ không gây nhiễu là ngược lại với một động cơ gây nhiễu. Trong trường hợp này, piston không di chuyển vào không gian của các van mở hoàn toàn do có khoảng trống giữa chúng.
Một thách thức lớn đối với động cơ gây nhiễu là động cơ bị hư hỏng nặng do đứt dây đai hoặc xích. Điều này không phải như vậy với một động cơ không can thiệp. Vì vậy, bạn có nên hoảng sợ vì điều này? Không.
Có thể ngăn chặn hư hỏng động cơ gây nhiễu thông qua việc kiểm tra liên tục đai định thời để xác định các dấu hiệu có thể dẫn đến đứt đai định thời khi bạn ít ngờ tới.
Ngoài ra, bên cạnh nhược điểm đã xác định ở trên, động cơ gây nhiễu có tỷ số nén cao hơn với khả năng thở tốt hơn động cơ không gây nhiễu đã được chứng minh. Chúng được biết đến với việc mang lại hiệu suất được cải thiện và hiệu quả cao hơn so với động cơ không can thiệp.
Đầu tiên và quan trọng nhất, cần lưu ý rằng hầu hết các phương tiện hiện đại đều được trang bị động cơ gây nhiễu. Rất có thể bạn cũng đang lái một chiếc xe có động cơ gây nhiễu. Tuy nhiên, hãy cùng tìm hiểu cách nhận biết ô tô của bạn có động cơ gây nhiễu hay không.
Không có gì bí ẩn để tìm ra liệu chiếc xe của bạn có chạy bằng động cơ gây nhiễu hay không. Bạn có thể chỉ cần tìm kiếm danh sách các phương tiện có động cơ gây nhiễu trên Google và kiểm tra chéo số kiểu động cơ của phương tiện với một trong những kiểu xe và kiểu dáng cụ thể giống như của bạn.
Ví dụ:bạn có thể nhập “Danh sách động cơ gây nhiễu của GM” hoặc “Danh sách động cơ không gây nhiễu của Toyota” trên Google và nhấp vào tìm kiếm để tìm ra các nhãn hiệu GM khác nhau được trang bị động cơ gây nhiễu hoặc các nhãn hiệu Toyota chạy trên động cơ không gây nhiễu.
Một cách dễ dàng khác để tìm hiểu xem ô tô của bạn có chạy bằng động cơ gây nhiễu hay không là lên lịch gặp một thợ sửa ô tô chuyên nghiệp trong khu vực lân cận của bạn. Nếu không phiền, bạn có thể làm điều đó vào cuối tuần này.
Hầu hết thợ sửa ô tô là những người chuyên nghiệp và như vậy, họ hầu như biết tất cả các loại xe được lắp động cơ gây nhiễu và những xe chạy bằng động cơ không gây nhiễu.
Vì vậy, thợ cơ khí của bạn sẽ có thể tiết lộ xe của bạn có chạy động cơ gây nhiễu hay không, sau một lúc kiểm tra trên xe, đặc biệt là xung quanh khoang động cơ.
Đừng quên hỏi cách tốt nhất để bảo dưỡng một động cơ gây nhiễu để nó không bị lỗi hoặc hư hỏng. Tốt nhất là bạn nên soạn thảo một dàn ý câu hỏi để hỏi thợ máy của bạn trước cuộc họp để bạn có thể hiểu rõ hơn về chiếc xe của mình sau cuộc họp.
Nếu bạn đang hỏi, "Những chiếc xe nào có động cơ gây nhiễu?" danh sách xe ô tô bao gồm những thứ sau đây; Chrysler 1.4L, Audi 1.8L 1.9L Interference, tất cả Acura (trừ SLX Interference), GEO 1.0L Interference, GM, Saturn 1.0L Interference, 1.5L, v.v.
Hầu hết các mẫu xe Toyota đều được trang bị động cơ tự do và một số mẫu xe trong số đó có động cơ gây nhiễu. Ví dụ điển hình là; Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser (1998 - 2000) và Toyota Tundra.
Nếu tên và kiểu xe của bạn không được liệt kê ở trên và bạn đang tự hỏi liệu xe của mình có động cơ gây nhiễu hay không, vui lòng xem qua phần hướng dẫn cách xác định xe có động cơ gây nhiễu.
Động cơ giao thoa là động cơ xe bốn kỳ, theo đó một hoặc nhiều van xung quanh không gian mở hoàn toàn tiếp cận bất kỳ khu vực nào mà pít-tông di chuyển trong khi động cơ đang chạy. Vì vậy, pít-tông cản trở van đang mở bằng cách chiếm cùng một không gian.
Không tồn tại khe hở giữa van mở hoàn toàn và pít-tông trên tâm chết trên cùng (TDC) của động cơ nhiễu. Ngược lại, một khoảng trống tồn tại trong trường hợp động cơ không gây nhiễu. Có, đây là yếu tố phân biệt cơ bản giữa động cơ gây nhiễu và động cơ không gây nhiễu.
Khi bạn gặp sự cố đứt dây đai thời gian trong động cơ nhiễu, một vài răng sẽ bị trượt trên cam hoặc bánh răng. Trong trường hợp đó, chuyển động quay của trục khuỷu và trục cam sẽ không đồng bộ với nhau.
Việc đứt đai thời gian sẽ tự động dẫn đến việc các pít-tông va vào các van vì chúng sẽ tiếp tục chuyển động và đánh các van ở vị trí mở hoàn toàn. Khi điều này tiếp tục, nó sẽ làm hỏng các van và rất có thể làm hỏng cả động cơ của xe.
Do đó, hiện tượng đứt đai định thời trong động cơ không gây nhiễu sẽ tự động dừng động cơ của xe chạy. Nó sẽ không dẫn đến việc pít-tông va vào van như trong trường hợp động cơ gây nhiễu.
Trong trường hợp này, biện pháp khắc phục là định giờ lại động cơ của xe và thay thế cho dây đai thời gian bị hỏng. Sau khi hoàn thành việc này, bạn có thể chắc chắn rằng động cơ xe của bạn sẽ hoạt động hoàn hảo trở lại.
Quay trở lại việc xác định loại động cơ, động cơ không can thiệp là động cơ xe không có chỗ cho pít-tông can thiệp vào van. Động cơ hoàn toàn đối lập trực tiếp với động cơ giao thoa, theo đó piston đi vào không gian được tạo ra bởi các van mở hoàn toàn. Danh sách công cụ không can thiệp bao gồm những điều sau:
Các phương tiện khác có động cơ không gây nhiễu bao gồm; Honda 3.0L và 3.2, Acura SLX, Chrysler 1.7L không can thiệp, v.v.
4age không phải là một động cơ gây nhiễu, ngoại trừ những động cơ có cam lớn. Toyota đã sản xuất Corolla Levin AE86 và Sprinter Trueno (1983) với động cơ 4age, biến chúng trở thành bộ phương tiện đầu tiên được trang bị loại động cơ đó.
Nếu bạn lái một chiếc xe với động cơ 4age, bạn có thể không phải đối mặt với thách thức về việc dây đai thời gian bị hỏng, rất có thể có thể làm hỏng động cơ của xe. Vì động cơ 4age là động cơ không can thiệp nên nó không dễ gặp phải vấn đề tốn kém như vậy.
Đúng, một cú né 3,7 là một công cụ gây nhiễu. Tuy nhiên, nó khá khác với hầu hết các động cơ gây nhiễu là động cơ dễ bị hỏng nặng khi dây đai thời gian của chúng bị đứt.
Trong trường hợp né tránh 3.7, không có khả năng xảy ra trường hợp dây đai thời gian lệch thời gian hoặc bị đứt, do đó làm hỏng động cơ. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện được khi nó được tính toán đúng thời điểm ở giai đoạn đầu. Đây là một tình trạng nghiêm trọng để tránh đứt dây đai theo thời gian.
Một động cơ V8 4.7 không phải là một động cơ gây nhiễu; tuy nhiên, nó là một loại động cơ tuyệt vời. Động cơ V8 4.7 không bị đe dọa bởi kết quả nghiêm trọng của việc đứt dây đai thời gian vì nó không phải là động cơ gây nhiễu. Một trong những thách thức chính của động cơ V8 4.7 là chúng không muốn bị quá nóng.
Động cơ V8 4.7 có thể tồn tại rất lâu, miễn là động cơ được duy trì hoạt động trong điều kiện tốt và được bảo dưỡng thường xuyên. Ngoài ra, việc tránh các tình huống có thể dẫn đến động cơ quá nóng sẽ cho phép bạn tối đa hóa hiệu suất, độ bền và độ tin cậy tuyệt vời của động cơ này.
Có, 2.4 Ecotec là một động cơ can thiệp, và do đó, việc di chuyển của các piston và van chồng lên nhau. Một thách thức phổ biến ở đây là các piston sẽ tiếp xúc trực tiếp với các van khi đai thời gian nhảy hoặc đứt.
Hệ quả của việc đứt vành đai thời gian của động cơ gây nhiễu cũng giống như đối với động cơ gây nhiễu 2.4 Ecotec. Sự tiếp xúc trực tiếp giữa các pít-tông và van rất có thể sẽ gây ra hư hỏng nặng cho động cơ của xe.
Vì vậy, nếu bạn sở hữu một chiếc GM 2.4L Ecotec, hãy luôn kiểm tra chuỗi thời gian để biết nó có hoạt động tốt hay không. Kiểm tra bất kỳ vết chùng, vết hoặc vết xước nào có thể dễ dẫn đến vỡ, đặc biệt là khi điều đó ít mong đợi nhất.
GM 3.6 không phải là một động cơ gây nhiễu; tuy nhiên, nó dường như có tác dụng gần như tương tự khi đai thời gian bị đứt. Dây đai hoặc xích định thời bị hỏng có thể gây ra sự cố nghiêm trọng cho động cơ nếu không được khắc phục ngay lập tức.
Bên cạnh những rắc rối mà động cơ gặp phải do sự cố xảy ra của dây đai thời gian bị hỏng, nó là một động cơ đáng kinh ngạc.
GM 3.6L sở hữu một số phẩm chất nổi bật như; cung cấp mô-men xoắn cao trên dải vòng tua máy rộng, lượng khí thải thấp, tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, kiểm soát độ rung và khắc nghiệt cũng như độ bền cực cao với mức bảo dưỡng thấp.
Không nghi ngờ gì nữa, rất nhiều điều đã được nói về động cơ gây nhiễu và không gây nhiễu trong bài viết này. Vì vậy, bạn nên biết cách nhận biết mình có động cơ gây nhiễu hay không bằng các khuyến nghị ở trên.
Như tôi đã nói, rất có thể xe của bạn chạy bằng động cơ gây nhiễu vì nó phổ biến ở hầu hết các loại xe hiện đại ngày nay. Nếu điều này là đúng, bạn phải cố gắng bằng mọi cách để ngăn chặn dây đai thời gian của ô tô bị đứt bằng cách kiểm tra nó thường xuyên.
Bên cạnh đó, nếu ô tô của bạn được trang bị động cơ gây nhiễu thì đó là một động cơ tuyệt vời. Hãy tiếp tục và tối đa hóa lợi ích của việc có một động cơ mạnh mẽ như vậy với khả năng phân phối hàng đầu.
Cách nhận biết khi xe tải động cơ diesel cần phanh mới
Cách bảo quản lốp giữa các mùa:Hướng dẫn 4 bước đơn giản
Mạng Vattenfall InCharge đến với Vương quốc Anh
Ngoại thất Mahindra Rexton G4 2018 STD