Bugi chỉ là một thiết bị giúp ích rất nhiều trong việc dẫn dòng điện từ hệ thống nổ đến khoang đốt của động cơ đánh lửa sáng loáng. Bugi có cấu tạo có vỏ bằng kim loại và cũng được cách ly về điện bằng cách sử dụng chất cách điện bằng sành.
Ngoài ra, bugi cũng được sử dụng rất nhiều trong việc đo độ ion hóa bên trong xi lanh của động cơ và trong các lò nung để đốt cháy hỗn hợp dễ cháy của không khí hoặc nhiên liệu. Có nhiều loại bugi khác nhau tùy theo động cơ. Điều rất quan trọng là phải biết về số lượng bugi trong động cơ V6 trước khi mua.
Các bộ phận khác nhau của bugi như sau:
Như tên cho thấy, động cơ V6 là động cơ V có sáu xi lanh gắn kết tuyệt vời trên trục khuỷu. Đây là một trong những cấu hình động cơ nhỏ gọn nhất trong số tất cả các loại động cơ hiện có. Động cơ có dải động cơ lớn và yên tĩnh từ 2.0 L đến 4.3 L. Ngoài ra, việc chế tạo động cơ này ít tốn kém hơn và nó có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn nhiều so với động cơ V8.
Cuối cùng, động cơ hoạt động êm ái hơn và dung tích nhiên liệu cũng đầy đủ.
Các loại bugi khác nhau có sẵn trên thị trường như dưới đây. Ngoài ra, điều rất quan trọng là phải biết chi tiết về từng bugi trước khi mua cho động cơ V6 của mình.
Nguồn ảnh:https://www.youtube.com/watch?v=Jw4CeRg3ZEI
Các loại bugi bằng đồng có giá thành rất rẻ trên thị trường nhưng cũng có tuổi thọ ngắn. Chúng rất được khuyến khích sử dụng vì đồng có xu hướng dẫn điện tự nhiên theo cách tốt hơn nhiều so với bất kỳ vật liệu nào khác.
Phích đồng được sử dụng quá nhiều vì đồng được biết đến rất nhiều vì tạo ra tia lửa điện cao trong nhiều điều kiện. Các phích cắm này có thể kéo dài tới 20.000 đến 40.000 dặm.
Bugi bạch kim có giá thành tương đối cao hơn vì bạch kim kim loại rất êm hiếm khi có sẵn. Khả năng truyền điện của những phích cắm này thấp hơn phích cắm bằng đồng vì bạch kim kém dẫn điện hơn. Chúng được sử dụng rộng rãi vì chúng không bị bào mòn nhanh hơn và cũng có tuổi thọ gần như gấp đôi so với phích cắm bằng đồng.
Cuối cùng, bugi bạch kim rất nổi tiếng vì chúng tỏa sáng trong nhiều điều kiện bình thường khi lái xe.
Bugi đôi bạch kim gần giống với bugi bạch kim ngoại trừ việc chúng có thêm một đầu bạch kim. Ngoài ra, chúng có tính năng phủ trung tâm tốt hơn nhiều giúp chúng tồn tại lâu hơn. Cuối cùng, những phích cắm này được ưa chuộng hơn so với bugi bạch kim vì độ ổn định cao hơn và hiệu suất tốt hơn.
Những phích cắm có đầu iridi được gọi là bugi iridi. Bugi iridi không chỉ cung cấp khả năng truyền công suất đầu ra tốt hơn mà còn có giá trị đốt cháy tốt hơn, dẫn đến động cơ vận hành êm ái, êm ái. Ngoài ra, những bugi này có tuổi thọ rất cao so với bugi bằng đồng.
Những phích cắm này là một trong những phích cắm đắt tiền nhất vì chúng bao gồm các tâm dây mảnh giúp dẫn năng lượng điện tốt hơn.
Nguồn ảnh:https://www.youtube.com/watch?v=-nnq-2SfZ1k
Từ gapping dùng để chỉ việc điều chỉnh khoảng cách hiện tại giữa điện cực dẫn và đầu phích cắm từ nơi dòng điện di chuyển. Toàn bộ quá trình đo khoảng cách được hoàn thành bằng cách trước tiên uốn cong điện cực với sự trợ giúp của dụng cụ tạo khe và sau đó đạt được khoảng cách khe hở chính xác.
Khoảng cách khe hở chính xác rất cần thiết ở các loại phích cắm này vì nó giúp truyền lực tối đa, tiêu hao nhiên liệu tốt hơn và mang lại sự êm ái cho động cơ. Cùng với những tính năng này, nó cũng có tuổi thọ rất cao so với hầu hết các loại bugi.
Cần biết rằng nếu khoảng cách quá hẹp thì rất có thể xảy ra tình trạng sẩy chân, không chỉ nhỏ mà còn rất yếu về bản chất. Nếu khe hở không đủ chính xác thì có khả năng đánh lửa sai, đồng thời tính kinh tế và sức mạnh của động cơ cũng có thể bị ảnh hưởng.
Bất kể bạn đang sử dụng động cơ nào, thông thường bạn phải có tối thiểu một bugi cho mỗi xi lanh để có sự đánh lửa thích hợp của hỗn hợp không khí và nhiên liệu làm cho động cơ hoạt động tốt. Một số động cơ hiệu suất cao có thể có nhiều bugi cho mọi động cơ.
Một số điều phải được xem xét khi mua một bugi. Một số yếu tố đóng vai trò chính như sau:
Nguồn ảnh:http://yuriy-okhmat.blogspot.in/2011/06/sonata-2006-v6changed-spark-plugs.html
Ai cũng biết rằng dù là động cơ nào đi chăng nữa thì cũng cần phải có ít nhất một bugi trên mỗi xilanh để động cơ hoạt động tốt. Điều rất quan trọng là phải biết về từng chi tiết về bugi, bắt đầu ngay từ loại của nó cho đến định mức nhiệt mà nó cung cấp trước khi bạn mua một cái cho động cơ của mình.
Toyota ra mắt xe điện siêu nhỏ gọn
Các tiện ích bổ sung của dịch vụ rửa xe có đáng giá không?
Nơi sửa chữa:Cửa hàng độc lập so với Hệ thống đại lý
Sự thật về tần suất bạn cần kiểm tra phanh