HEMI là gì? Nó hoạt động như thế nào?

Bạn có thể đã nghe thấy cụm từ sử dụng công cụ HEMI trong các quảng cáo, chẳng hạn như quảng cáo trên TV, rất phổ biến trong những năm 1950 đến 70. Có một quảng cáo rất phổ biến về động cơ HEMI của Chrysler được sử dụng.

Để đi xa hơn, chúng ta cần hiểu HEMI là gì? HEMI là một loại động cơ đốt trong, và vì nó có dạng hình trụ nên nó được đặt tên là HEMI viết tắt của "bán cầu". Nó lần đầu tiên được sử dụng cho ô tô chở khách.

HEMI là gì? Nó hoạt động như thế nào? HEMI đến từ đâu? Loại công nghệ nào được sử dụng? Nó hoạt động như thế nào? Sự khác biệt giữa Động cơ HEMI và Động cơ V8 tiêu chuẩn là gì?

HEMI đến từ đâu?

Đây là một trong những động cơ ô tô sớm nhất và ra đời rất nhanh khi khái niệm về động cơ đốt trong được giới thiệu. Ban đầu chúng được các nhà sản xuất ô tô của Bỉ sử dụng và là một phần của các công cụ ô tô được sử dụng trong các giải đua ô tô như Grand Prix , nơi nó được sử dụng trên chiếc Fiat 130 HP vào năm 1907. Sau đó nó được sử dụng lại vào năm 1914 và 1917 và sau đó trở thành một phần của động cơ V8 của Toyota, đây là động cơ V8 đầu tiên được Toyota giới thiệu.

Nguồn ảnh:https://in.pinterest.com/pin/181973641169111955/

Động cơ HEMI thích hợp đầu tiên được sử dụng vào năm 1948 bởi Harry Westlake, người đã phát triển động cơ 6 xi-lanh HEMI cho Jaguar. Sau đó, động cơ HEMI 180 mã lực đã được giới thiệu. Giờ đây, công suất 180 mã lực ngày nay có vẻ ít phổ biến hơn, nhưng đó là một vấn đề rất lớn vào những năm 1950. Sau khi động cơ HEMI này được phát triển rất nhanh chóng và vào năm 1965, động cơ công suất 425 mã lực đã được giới thiệu.

Loại Công nghệ nào được Sử dụng?

Lý do tại sao hình dạng của bán cầu được sử dụng là do tăng hiệu suất của động cơ đốt cháy và cũng ngăn chặn nhiệt từ các buồng. Ngoài ra, phần đầu cho phép có 2 khoang, như truyền thống chỉ sử dụng một khoang.

Công nghệ được sử dụng trong việc này là thiết kế đầu dòng chảy ngang nơi đặt van nạp ở một bên và van xả nằm ở phía đối diện.

Đầu hình trụ được hình vòm ở phía trên để có được tỷ số nén phù hợp ở đỉnh piston. Có được một tỷ số nén phù hợp là rất quan trọng, vì nó là một trong những thành phần quan trọng nhất của động cơ và chức năng của ô tô phụ thuộc vào nó.

Nó hoạt động như thế nào?

Nguồn ảnh:http://www.allpar.com/mopar/hemi/hemi.html

Điều quan trọng nhất của động cơ HEMI là động cơ đốt trong của nó, đây là lý do chính cho hiệu suất cao của nó. Các khoang là lý do mà động cơ HEMI có thể tạo ra nhiều công suất như vậy. Nguồn điện chính nằm ở đầu xi lanh, nơi đặt bugi.

Vấn đề chính mà thiết kế đầu phẳng gặp phải là hiệu suất nhiệt giảm. Vấn đề này được loại bỏ hoàn toàn nhờ thiết kế hình bán cầu. Sự hiện diện của trục cam, nằm ngay phía sau van, gây áp lực lên van, điều này khiến nhu cầu về thanh đẩy và tay quay là không cần thiết.

Các khoang nằm trong động cơ HEMI được tạo thành từ các kim loại rất bền và khi động cơ được khởi động, không gian giữa hai khoang sẽ lấp đầy nhờ công suất đốt cháy xăng cao và cung cấp cho bạn sức mạnh tối đa của nó.

Động cơ hemi hiện đại khác với thiết kế ban đầu, nhưng nguyên lý hoạt động thì tương tự. Tạo ra một động cơ có thể tạo ra nhiều công suất và giảm sự mất nhiệt.

Thiết kế của động cơ HEMI sao cho khi nhiên liệu đi vào động cơ, nó sẽ đi đến buồng đốt với liên quan đến bugi ở trên cùng. Khi quá trình đốt cháy tiếp tục, các van cho phép dòng khí nạp và xả thích hợp.

Piston nằm ngay bên cạnh van giúp cho các hạt di chuyển hiệu quả. Bằng cách này, hiệu suất nhiệt và hiệu suất thể tích được cải thiện bằng cách sử dụng động cơ HEMI và bạn có thể nhận được nhiều năng lượng hơn so với thiết kế phẳng.

Để tận dụng tốt nhất động cơ của bạn, hãy lập danh sách các phụ tùng ô tô, điều này sẽ giúp bạn có cái nhìn rõ ràng hơn để tìm kiếm các bộ phận tương thích nhất trên ô tô của mình. Không bao giờ thỏa hiệp về chất lượng của dầu động cơ và hãy chọn loại dầu động cơ diesel tốt nhất cho ô tô của bạn, vì loại dầu này có thể cải thiện tuổi thọ ô tô của bạn và giữ cho nó như mới.

Sự khác biệt giữa Động cơ HEMI và Động cơ V8 tiêu chuẩn là gì?

Thứ nhất, hình dạng bán cầu của động cơ HEMI mang lại hiệu suất nhiệt tốt hơn và cũng giúp hút gió do kích thước khoang chứa lớn, trong khi động cơ V8 tiêu chuẩn không đáp ứng được yêu cầu này do lượng khí nạp vào ít hơn dẫn đến hiệu suất thấp.

Thứ hai, động cơ HEMI có các khoang nằm cạnh nhau, cho phép dễ dàng tiếp cận khí để hút và xả , trong khi động cơ V8 tiêu chuẩn được sử dụng các buồng cạnh nhau, hạn chế khả năng này.

Thứ ba, vị trí bugi , được đặt bên trong buồng, tạo thuận lợi cho quá trình đốt cháy và giúp đánh lửa Tối đa nhất có thể. Có một số lợi ích và hạn chế nhất định của việc sử dụng công cụ HEMI. Họ là:

Nguồn ảnh:http://gearheads.org/every-single-chrysler-hemi-engine-ever-made/

Ưu điểm:

• Diện tích bề mặt:có một thực tế rõ ràng là các vật thể hình cầu có xu hướng có diện tích bề mặt thấp hơn. Có các đầu hình bán cầu làm giảm sự mất cân bằng nhiệt độ của nhiên liệu. Các đầu giúp thoát nhiệt nhanh, tốt cho động cơ. Quá nhiệt của động cơ là một vấn đề rất phổ biến, có thể gây ra hư hỏng vĩnh viễn cho động cơ nếu không được điều trị kịp thời. Có động cơ HEMI giúp loại bỏ vấn đề và giúp ổn định nhiệt độ .
• Thêm chỗ cho van:Vấn đề chính mà các nhà sản xuất động cơ đi trước phải đối mặt là vấn đề không gian để lắp các van, dẫn đến hiệu suất của động cơ thấp. Vấn đề này đã được giải quyết bởi các nhà sản xuất động cơ HEMI, khi họ cải tiến về kích thước của van và cũng cho phép nhiều khoảng trống hơn giữa chúng, giúp hệ thống luồng không khí hoạt động hiệu quả.
• Góc tốt hơn:Động cơ HEMI có thêm góc do tổng đường kính của van tăng lên, vượt quá kích thước lỗ khoan do cấu hình của van trên không? Các mô hình trước đó có các khoang đặt cạnh nhau, điều này hạn chế luồng không khí. Hạn chế này đã được loại bỏ bằng cách sử dụng các buồng HEMI, vì chúng cung cấp đủ chỗ.

Nhược điểm:

• Van nặng:chúng tôi không thể tranh cãi về vị trí tốt hơn của van và bugi trong động cơ HEMI, nhưng van có một nhược điểm là rất nặng. Do trọng lượng của van tăng lên, nó đòi hỏi lượng điện năng cao hơn để hoạt động và điều đó làm tăng chi phí của động cơ.
• Buồng đốt quá khổ:lý do mà động cơ HEMI được sử dụng trong các loại xe mạnh mẽ và xe cơ bắp là do kích thước khổng lồ của buồng đốt, đòi hỏi không gian động cơ lớn; do đó, chúng chỉ tương thích với những chiếc xe đua. Xe điện không có khả năng chứa những động cơ như vậy và do đó việc sử dụng những động cơ này chỉ giới hạn ở một số loại ô tô nhất định.

---

Không còn nghi ngờ gì nữa, động cơ HEMI là một trong những công nghệ tốt nhất dành cho động cơ xe hơi. Nó cung cấp nền tảng cơ bản của nhiều động cơ xe hơi mà chúng ta sử dụng ngày nay. Các động cơ HEMI ban đầu hiện nay rất khó tìm, vì các nhà phát triển đã sửa đổi chúng thành một thiết kế nhỏ gọn và hiệu quả hơn. Tuy nhiên, di sản của công cụ HEMI vẫn tiếp tục.