Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
Thiếu nhiên liệu có thể khiến ô tô chết máy khi rẽ trái hoặc phải, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ thấp hoặc chật hẹp. Khi xe rẽ, chuyển động của nhiên liệu bên trong bình có thể ảnh hưởng đến dòng nhiên liệu chảy về phía bơm nhiên liệu. Nếu mức nhiên liệu thấp hoặc nếu đường dẫn nhiên liệu bị hạn chế hoặc bị xoắn, việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ có thể bị ảnh hưởng, dẫn đến chết máy.
Mất áp suất dầu
Dầu rất cần thiết để bôi trơn các bộ phận của động cơ và duy trì áp suất dầu thích hợp. Nếu mức dầu quá thấp hoặc có rò rỉ trong hệ thống dầu, điều đó có thể dẫn đến áp suất dầu không đủ. Khi quay đầu, các lực bên tác động lên xe có thể tạm thời hạn chế dòng dầu chảy đến các bộ phận quan trọng của động cơ, gây mất áp suất dầu và khiến động cơ chết máy.
Bơm trợ lực lái bị hỏng
Bơm trợ lực lái bị lỗi cũng có thể khiến ô tô bị chết máy khi rẽ. Khi bơm trợ lực lái bị hỏng hoặc gặp sự cố, nó có thể tiêu thụ quá nhiều năng lượng điện từ hệ thống điện của xe, bao gồm cả hệ thống đánh lửa. Việc tiêu thụ điện năng quá mức này có thể dẫn đến giảm điện áp khả dụng, có thể làm gián đoạn quá trình đánh lửa và khiến động cơ bị chết máy.
Vấn đề về hệ thống nhiên liệu
Ở các xe phun nhiên liệu, kim phun nhiên liệu bị hỏng có thể khiến xe chết máy khi rẽ. Kim phun bị trục trặc có thể không cung cấp đủ lượng nhiên liệu cho động cơ, đặc biệt trong các điều kiện tải cụ thể như rẽ hoặc tăng tốc. Sự gián đoạn trong việc cung cấp nhiên liệu này có thể gây ra hiện tượng giật, chạy giật cục và trong trường hợp nghiêm trọng là chết máy.
Sự cố về điện
Các sự cố về điện, chẳng hạn như kết nối dây điện bị lỏng hoặc bị ăn mòn, cảm biến bị lỗi hoặc pin yếu, cũng có thể góp phần gây ra sự cố chết máy khi rẽ. Khi trọng lượng của xe thay đổi và các bộ phận chuyển động trong khi rẽ, các kết nối điện có thể bị gián đoạn hoặc đoản mạch không liên tục, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và có khả năng dẫn đến chết máy.
Vấn đề về hệ thống lái
Xe có vấn đề về căn chỉnh hoặc các bộ phận lái bị mòn có thể gặp thêm lực cản và tăng lực khi rẽ. Lực cản bổ sung này có thể làm căng động cơ và có khả năng khiến động cơ bị chết máy, đặc biệt nếu động cơ đã bị căng thẳng.
Điều quan trọng là phải nhờ một thợ máy có trình độ chuyên môn chẩn đoán nguyên nhân chính xác gây ra tình trạng chết máy, vì nó có thể chỉ ra các vấn đề tiềm ẩn cần được chú ý để đảm bảo xe vận hành an toàn.
