Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
Đây là kiểu thiết kế khung gầm lâu đời nhất và phổ biến nhất. Nó bao gồm hai dầm dọc song song (thường làm bằng thép) được nối với nhau bằng các thanh ngang. Các bộ phận động cơ, hộp số và hệ thống treo được gắn vào khung. Khung gầm thang rất chắc chắn và bền, nhưng chúng cũng tương đối nặng và có thể dẫn đến việc di chuyển khó khăn hơn.
Khung xe nguyên khối:
Khung xe liền khối (còn được gọi là kết cấu liền khối hoặc liền khối) là một thiết kế hiện đại hơn, sử dụng lớp vỏ bên ngoài của ô tô để hỗ trợ cấu trúc. Các bộ phận động cơ, hộp số và hệ thống treo được gắn vào cấu trúc thân xe chứ không phải vào một khung riêng biệt. Khung gầm liền khối nhẹ hơn và cứng hơn so với khung gầm bậc thang và chúng có thể mang lại cảm giác lái êm ái hơn.
Khung trục chính:
Khung xe xương sống bao gồm một ống trung tâm (thường làm bằng thép hoặc nhôm) chạy từ phía trước ra phía sau xe. Các bộ phận động cơ, hộp số và hệ thống treo được gắn vào ống xương sống. Khung gầm xương sống chắc chắn và nhẹ, nhưng chúng cũng phức tạp hơn và chế tạo đắt tiền hơn so với khung thang hoặc khung liền khối.
Khung khung không gian:
Khung gầm không gian được tạo thành từ một mạng lưới các ống (thường làm bằng thép hoặc nhôm) được hàn lại với nhau để tạo ra một cấu trúc cứng nhắc. Các bộ phận động cơ, hộp số và hệ thống treo được gắn vào khung không gian. Khung gầm không gian nhẹ và rất chắc chắn, nhưng chúng cũng phức tạp và đắt tiền khi sản xuất.
Khung gầm nền tảng:
Khung gầm bệ là một biến thể của khung khung bậc thang sử dụng bệ phẳng (thường được làm bằng thép hoặc nhôm) để hỗ trợ các bộ phận động cơ, hộp số và hệ thống treo. Thân xe sau đó được gắn vào bệ. Khung gầm nền tảng rất chắc chắn và linh hoạt, chúng có thể được sử dụng cho nhiều loại phương tiện khác nhau.
