Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
Bộ kẹp phanh có nhiệm vụ kẹp má phanh vào đĩa phanh để xe giảm tốc độ. Khi chúng bị lỗi, thước kẹp có thể không tạo được áp suất cần thiết, dẫn đến rung lắc. Ngoài ra, nếu kẹp phanh không được bôi trơn đúng cách, chúng có thể tạo ra âm thanh lạch cạch khi đạp phanh.
2. Má phanh hoặc đĩa phanh bị mòn:
Má phanh hoặc đĩa phanh bị hỏng hoặc mòn có thể khiến xe bị rung lắc khi đạp phanh. Đặc biệt, sự mòn hoặc cong vênh không đều của các cánh quạt có thể tạo ra xung động và rung động qua vô lăng và toàn bộ xe.
3. Đai ốc vấu bánh xe bị lỏng:
Đai ốc vấu bánh xe bị lỏng hoặc siết không đúng cách có thể khiến bánh xe chao đảo, dẫn đến cảm giác rung lắc khắp xe, bao gồm cả vô lăng. Khi phanh, sự rung chuyển này có thể được khuếch đại và khiến xe bị rung lắc.
4. Vòng bi bánh xe bị lỗi:
Vòng bi bánh xe bị mòn hoặc hư hỏng có thể dẫn đến bánh xe bị trượt quá mức, có thể gây ra rung lắc khi đạp phanh. Vấn đề này rõ ràng hơn ở tốc độ cao hơn và cũng có thể tạo ra tiếng ồn ù hoặc ken két.
5. Các vấn đề về trục truyền động hoặc CV:
Trong một số trường hợp, trục truyền động bị lỗi hoặc khớp vận tốc không đổi (CV) bị mòn có thể là nguyên nhân gây rung và lắc trong quá trình phanh. Những vấn đề này phổ biến hơn ở xe dẫn động cầu trước và có thể khiến vô lăng và xe rung.
6. Giá đỡ động cơ hoặc giá đỡ hộp số:
Các giá đỡ động cơ hoặc giá đỡ hộp số bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến động cơ hoặc hộp số chuyển động quá mức, điều này có thể dẫn đến rung động toàn bộ xe. Những rung động này có thể dễ nhận thấy hơn khi phanh, vì động cơ hoặc mô-men xoắn hộp số có thể gây thêm lực căng cho các giá đỡ.
Nếu bạn cảm thấy rung lắc hoặc rung lắc khi phanh, điều quan trọng là phải nhờ thợ máy có trình độ chuyên môn kiểm tra xe. Tùy thuộc vào nguyên nhân, việc sửa chữa hoặc thay thế có thể cần thiết để giải quyết vấn đề và đảm bảo hiệu suất phanh an toàn và êm ái.
