Mã lực trên ô tô được đo như thế nào?

Mã lực của ô tô thường được đo bằng lực kế. Động lực kế là thiết bị đo mô-men xoắn và tốc độ được tạo ra bởi trục quay. Trong bối cảnh đo mã lực của ô tô, lực kế được kết nối với động cơ hoặc đường dẫn động của ô tô và ô tô được thực hiện một loạt thử nghiệm để đo mô-men xoắn và tốc độ ở các tốc độ động cơ khác nhau.

Nguyên tắc cơ bản để đo mã lực bằng lực kế bao gồm việc sử dụng công thức sau:

Mã lực =(Mô-men xoắn × RPM) / 5.252

Ở đâu:

- Mã lực là thước đo công suất phát ra bằng mã lực (hp)

- Momen xoắn là lực xoắn do động cơ tạo ra tính bằng pound-feet (lb-ft)

- RPM (Revolutions Per Minute) là tốc độ động cơ tính bằng vòng/phút

Để thực hiện kiểm tra lực kế, ô tô thường được cố định vào các con lăn hoặc cảm biến của lực kế. Sau đó, lực kế sẽ mô phỏng các điều kiện lái xe khác nhau, chẳng hạn như khả năng tăng tốc, di chuyển ở trạng thái ổn định và độ nghiêng để ghi lại các điểm dữ liệu trên toàn bộ phạm vi tốc độ động cơ. Động lực kế đo mô-men xoắn và tốc độ do động cơ hoặc hệ thống truyền động tạo ra và tính toán mã lực bằng công thức trên.

Điều quan trọng cần lưu ý là có nhiều loại lực kế khác nhau và các phương pháp cũng như thiết bị cụ thể dùng để đo mã lực có thể khác nhau tùy thuộc vào loại lực kế và mục đích của thử nghiệm. Thử nghiệm Dyno có thể được thực hiện trên nhiều loại phương tiện khác nhau, bao gồm ô tô, xe tải, xe máy và thậm chí cả động cơ trên bệ thử.