Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
* Tỷ lệ trục: Tỷ lệ trục sau xác định số lần hệ thống truyền động quay cho mọi vòng quay của bánh xe. Tỷ lệ số thấp hơn (như 3,73) sẽ cung cấp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn nhưng ít tăng tốc hơn, cảm thấy "sắp xếp". Tỷ lệ số cao hơn (như 4.10) sẽ cung cấp khả năng tăng tốc nhanh hơn nhưng giảm hiệu quả nhiên liệu. Tỷ lệ cụ thể trong 2000 Ranger của bạn phụ thuộc vào động cơ và các tùy chọn mà nó được trang bị.
* Các thành phần bị mòn: Các khớp U bị mòn, vòng bi bánh xe, các thành phần khác biệt (bánh răng, vòng bi) hoặc thậm chí là lốp xe bị mòn đều có thể góp phần vào cảm giác chậm chạp ở phía sau.
* Kích thước lốp: Lốp xe lớn hơn hoặc nặng hơn so với stock sẽ làm tăng quán tính quay và làm cho xe tải cảm thấy ít phản ứng hơn.
* Các vấn đề truyền tải: Các vấn đề trong bản thân việc truyền tải cũng có thể biểu hiện như một cảm giác chậm chạp, mặc dù vấn đề không nằm trong trục sau.
Nói tóm lại, một phần sau "pausy" không phải là một đặc điểm của chính Ford Ranger 2000, mà là một triệu chứng có thể được gây ra bởi nhiều yếu tố. Để xác định nguyên nhân, một thợ máy nên kiểm tra chiếc xe.
