Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
Động cơ:
* Động cơ bốn xi-lanh, đầu chữ L: Động cơ này là loại 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,9L (177 inch khối), nghĩa là các xi-lanh được sắp xếp theo một đường thẳng. "Đầu chữ L" dùng để chỉ vị trí van - van nạp và van xả được đặt trong đầu xi-lanh, nhưng được vận hành bằng cần đẩy và tay đòn từ trục cam nằm trong khối động cơ (hình chữ "L" được tạo thành bởi sự sắp xếp của xi-lanh và trục cam).
* Chạy bằng xăng: Nó sử dụng xăng làm nhiên liệu, được đánh lửa bằng hệ thống bugi đánh lửa.
* Chế hòa khí: Bộ chế hòa khí trộn không khí và nhiên liệu trước khi vào xi lanh. Hỗn hợp sau đó được nén và đốt cháy bằng bugi.
* Làm mát: Động cơ sử dụng hệ thống làm mát bằng siphon nhiệt, dựa vào sự đối lưu tự nhiên của nước để tuần hoàn và tản nhiệt. Điều này kém hiệu quả hơn hệ thống điều khiển bằng máy bơm nhưng đơn giản hơn và rẻ hơn.
Truyền tải:
* Hộp số hành tinh: Đây là một tính năng độc đáo vào thời điểm đó. Thay vì hộp số thông thường với các bánh răng ăn khớp, Model T sử dụng bộ bánh răng hành tinh. Bằng cách gắn các dải hoặc bộ ly hợp khác nhau (được điều khiển bằng bàn đạp), nó cung cấp hai tốc độ tiến (cao và thấp) và lùi. Không cần bàn đạp ly hợp theo nghĩa thông thường.
* Hai tốc độ (cộng với số lùi): Điều này là đủ vào thời điểm đó vì công suất động cơ tương đối thấp. Số cao dùng để đi du lịch, còn số thấp dùng để xuất phát, leo đồi hoặc kéo vật nặng.
Khung gầm và bộ dẫn động:
* Trục trước đặc: Các bánh trước được nối với nhau bằng một trục đặc. Điều này tạo nên một hệ thống treo trước đơn giản và rẻ tiền nhưng dẫn đến cảm giác lái hơi khó khăn.
* Dẫn động cầu sau: Sức mạnh được truyền tới bánh sau.
* Mở trục truyền động: Một trục truyền động đơn giản, lộ thiên sẽ truyền lực từ hộp số tới trục sau.
* Bộ truyền động xích (các mẫu đời đầu): Những chiếc Model T đời đầu sử dụng xích để truyền lực từ trục sau tới các bánh xe. Các mẫu xe sau này chuyển sang sử dụng bộ truyền động trục đơn giản hơn, bền hơn.
Chỉ đạo:
* Tay lái vận hành bằng cần gạt: Không giống như vô lăng ngày nay, Model T sử dụng cần lái kiểu máy xới. Người lái sẽ đẩy và kéo cần gạt này để điều khiển xe.
Phanh:
* Chỉ phanh bánh sau: Model T chỉ có phanh ở bánh sau, vận hành bằng bàn đạp chân. Chúng tương đối yếu theo tiêu chuẩn hiện đại, khiến khoảng cách dừng xe dài hơn.
Đánh lửa:
* Đánh lửa bằng nam châm: Đây là một máy phát điện khép kín tạo ra điện áp cao cần thiết để đánh lửa bugi. Điều này loại bỏ sự cần thiết của một pin riêng để đánh lửa. Một pin đã được sử dụng để chiếu sáng.
Tóm lại, thiết kế của Model T ưu tiên sự đơn giản, giá cả phải chăng và dễ bảo trì. Hộp số hành tinh cải tiến và kỹ thuật sản xuất hàng loạt của nó đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô. Mặc dù đơn giản so với các phương tiện hiện đại nhưng nó thể hiện một bước nhảy vọt về công nghệ đáng kể vào thời đó.
