Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
* Dụng cụ nông nghiệp: Ở nhiều quốc gia lái xe bên trái (như Anh), truyền thống này bắt nguồn từ việc thiết kế các công cụ nông nghiệp thời kỳ đầu. Mọi người sẽ lái xe và máy cày bằng dây cương ở tay trái, để tay phải tự do quản lý các công cụ. Điều này làm cho việc đi bên trái trở nên thực tế hơn. Đây là một yếu tố góp phần hơn là một nguyên nhân dứt khoát.
* Chiến thuật quân sự: Một số nhà sử học cho rằng đội hình quân sự đóng một vai trò nào đó. Đi bên trái (đối với binh lính thuận tay phải) cho phép binh lính rút kiếm bằng tay thuận và vẫn có quyền tự do điều khiển ngựa. Một lần nữa, một yếu tố góp phần hợp lý.
* Phương tiện vận chuyển sớm và xe ngựa kéo: Tương tự như nông cụ, vị trí ngồi và cơ chế điều khiển trên các toa xe đời đầu đã ảnh hưởng đến thói quen.
* Ảnh hưởng của Napoléon: Quân đội của Napoléon là công cụ phổ biến việc lái xe bên phải trên hầu hết lục địa Châu Âu. Tuy nhiên, đây là vấn đề về việc áp dụng một tiêu chuẩn một cách nhất quán hơn là nguyên nhân ban đầu. Các quốc gia mà ông chinh phục đã thích nghi với việc lái xe bên phải.
* Công nghiệp hóa và sản xuất hàng loạt: Một khi tiêu chuẩn thống trị đã tồn tại trong một khu vực, quá trình công nghiệp hóa khiến việc chuyển đổi giữa các bên trở nên khó khăn hơn nhiều. Việc thay đổi bên đường sẽ đòi hỏi những thay đổi đáng kể và tốn kém về cơ sở hạ tầng.
Điều quan trọng cần lưu ý là không có một câu trả lời dứt khoát duy nhất. Quy ước lái xe bên trái và bên phải đã phát triển một cách hữu cơ qua nhiều thế kỷ, được thúc đẩy bởi sự kết hợp của các yếu tố lịch sử này và sự tiêu chuẩn hóa dần dần trong các khu vực. Đó là vấn đề ngẫu nhiên của lịch sử; một khi tiêu chuẩn đã được thiết lập thì việc thay đổi trở nên cực kỳ khó khăn.
