Có nhỏ giọt? Xe của bạn sử dụng nhiều loại chất lỏng khác nhau để giúp cho mỗi hệ thống hoạt động trơn tru. Bất kỳ hệ thống nào trong số đó đều có thể bị rò rỉ cho phép các chất lỏng thiết yếu chảy ra khỏi ô tô của bạn. Một số rò rỉ chất lỏng phổ biến hơn những chỗ khác và mỗi chỗ đều có các triệu chứng riêng có thể giúp chỉ cho bạn và thợ máy của bạn đi đúng hướng.
Khi nói đến dịch vụ chất lỏng, nguyên nhân phổ biến nhất là rò rỉ dầu động cơ. Động cơ của bạn sử dụng dầu để bôi trơn các bộ phận kim loại chuyển động, điều này cũng giúp giữ cho động cơ của bạn không bị quá nóng do ma sát. Mặc dù động cơ của bạn là một hệ thống kín, nhưng nó sử dụng một số con dấu, miếng đệm và các kết nối khác để giữ các bộ phận lại với nhau và theo thời gian, chúng sẽ bị mòn, dẫn đến rò rỉ dầu động cơ.
Một triệu chứng thường được nhận thấy của rò rỉ dầu động cơ là các điểm dưới gầm xe của bạn. Chúng sẽ hướng về phía trước ô tô, bên dưới mui xe và nhìn chung sẽ có màu sẫm hơn trên mặt đường. Cách tốt nhất để bạn xác định xem liệu dịch vụ chất lỏng của bạn có liên quan đến dầu động cơ và việc sửa chữa động cơ có thể xảy ra hay không là kiểm tra mức dầu bằng cách sử dụng que thăm dầu dưới mui xe ô tô của bạn. Nếu dầu động cơ của bạn gần hết, đó là một dấu hiệu tốt cho thấy bạn đã bị rò rỉ.
Hệ thống làm mát của bạn dựa vào chất chống đông, hoặc chất làm mát, để giúp giữ cho nhiệt độ động cơ của bạn ở mức phù hợp khi lái xe. Bên cạnh dầu động cơ, đây là một trong những rò rỉ chất lỏng phổ biến nhất mà bạn có thể gặp phải với ô tô của mình. May mắn thay, loại rò rỉ chất lỏng này thường không nghiêm trọng, trừ khi nó diễn ra quá lâu và có một số triệu chứng.
Có thể bạn sẽ nhận thấy các điểm bên dưới ô tô của mình do rò rỉ chất làm mát, mặc dù rất khó để chẩn đoán chính xác loại rò rỉ chất lỏng mà bạn đang xử lý chỉ từ các điểm trên vỉa hè. Thay vào đó, bạn nên kiểm tra mức nước làm mát bằng cách mở nắp và tìm nắp có gắn nhiệt kế. Chỉ làm điều này với một động cơ mát. Một triệu chứng nghiêm trọng hơn của rò rỉ chất làm mát là nhiệt độ động cơ cao hoặc động cơ quá nóng. Nếu nhận thấy triệu chứng này, bạn cần mang xe đến thợ cơ khí để được sửa chữa và thay thế chất lỏng.
Hầu hết các hệ thống phanh sử dụng dầu phanh để điều áp phanh. Hệ thống này có thể bắt đầu bị rò rỉ khi sử dụng và hao mòn. Nếu bạn nghi ngờ mình cần đến dịch vụ thay dầu phanh, điều quan trọng là không được chần chừ, vì điều này có thể dẫn đến hỏng phanh nếu để lâu quá. Nếu không có đủ dầu phanh, hệ thống phanh của bạn sẽ không thể dừng xe một cách đầy đủ.
Một triệu chứng duy nhất của rò rỉ dầu phanh là bàn đạp phanh bị xốp hoặc giảm hiệu quả của hệ thống phanh. Tương tự như khi bạn có túi khí trong dầu phanh, bàn đạp phanh mềm mà bạn cảm thấy là do áp suất trong hệ thống phanh thủy lực không hiệu quả. Nếu am hiểu về chăm sóc xe hơi, bạn có thể thử chảy máu hệ thống để sửa bàn đạp phanh bị xốp nếu đó chỉ là các túi khí. Nếu không, và nếu bạn nhận thấy các vết bên dưới ô tô của mình, tốt nhất bạn nên để thợ cơ khí tìm ra nguồn gây rò rỉ.
Một khả năng ít được biết đến là rò rỉ chất lỏng vi sai. Trục ô tô của bạn luôn được bôi trơn nhờ chất lỏng vi sai, còn được gọi là dầu hộp số. Nếu ô tô của bạn bị rò rỉ chất lỏng vi sai, nó có thể gây mòn thêm và làm hỏng các bộ phận của trục xe của bạn.
Không giống như các chất lỏng rò rỉ khác từ ô tô của bạn, chất lỏng vi sai có xu hướng rò rỉ liên tục, cho dù bạn có đang lái xe hay không. Điều đó có nghĩa là bạn có thể sẽ thấy nó bị rò rỉ gần bánh xe ô tô của bạn và thậm chí có thể nghe thấy nó khi bạn đang đứng cạnh ô tô của mình. Đây cũng là dịch vụ chất lượng được thợ cơ khí thực hiện tốt nhất vì làm việc với bộ vi sai có thể là một dịch vụ sửa chữa phức tạp.
Bắt đầu bán Mercedes-Benz eVito Tourer mới (tiêu thụ điện kết hợp:26,2 kWh / 100 km; lượng khí thải CO2 kết hợp:0 g / km ) 1:Chuyên gia vận tải hành khách đường dài
Xe của bạn có cần điều chỉnh không?
Hướng dẫn ly hợp hộp số tay:Cách hoạt động, cách khắc phục
EO giành giải thưởng đổi mới với eoHUB