Căn chỉnh bánh xe là một trong những điều mà bạn không chắc mình cần cho đến khi bạn không sử dụng nó trong thời gian quá dài - giống như một bồn tắm nước ấm và đẹp vậy! Bởi vì căn chỉnh bánh xe có thể có nhiều tên gọi khác nhau, chẳng hạn như “theo dõi” và thuật ngữ mơ hồ hơn “phanh”, bạn thậm chí có thể không rõ ràng về việc căn chỉnh bánh xe đòi hỏi gì.
Về bản chất, căn chỉnh bánh xe là điều chỉnh góc của cả bốn bánh xe của xe theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Vì rất nhiều phương tiện ngày nay có hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ví dụ:kiểm soát ổn định điện tử) phụ thuộc vào việc căn chỉnh phù hợp, việc khắc phục các vấn đề về căn chỉnh cơ học và thiết lập lại điện tử từ hệ thống sau khi căn chỉnh All Around Auto Repair là điều cần thiết.
Việc căn chỉnh giúp giảm mài mòn gai lốp, điều này có thể cải thiện độ an toàn khi đi xe và tăng tuổi thọ của lốp xe, đồng thời có thể giúp bạn căn chỉnh “chân thật hơn”.
Những chủ xe đi quá lâu mà không cân chỉnh bánh xe (xét cho cùng là thành phần quan trọng của việc bảo dưỡng xe) thường thấy rằng xe của họ “tấp” vào bên này hay bên kia - điều đó không hiệu quả và cũng không an toàn!
Một trong những điều đầu tiên cần nhận ra về các vấn đề liên kết là chúng có thể không hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát của bạn.
Việc theo dõi phương tiện có thể bị lệch do đường có nhiều ổ gà - bạn không thể làm gì nhiều khi phải đi trên một làn đường cụ thể và bạn thấy một ổ gà có kích thước bằng Wyoming sắp tới. Cố lên!
Sau đó, một lần nữa, bạn có thể thậm chí không biết nguyên nhân của các vấn đề về căn chỉnh của bạn sắp xảy ra. Chạy qua lề đường quá nhiều lần trong khi đỗ xe song song có thể khiến phương tiện của bạn bị lệch hướng, nhưng có một số nguyên nhân lạ hơn, bằng cách nào đó gây ra các vấn đề về căn chỉnh.
Có quá nhiều trọng lượng trong thùng xe của bạn có thể làm giảm chiều cao của xe và làm mất sự thẳng hàng. Việc thực hiện toàn bộ công việc sửa chữa ô tô cũng có thể làm mất khả năng điều chỉnh của bạn bằng cách gây áp lực quá mức lên hệ thống lái và hệ thống treo của bạn.
Quá nhiều cú đánh vào lề đường như vậy có thể khiến xe của bạn có cảm giác như đang kéo mạnh sang phải hoặc trái khi bạn nên đi thẳng. Đó là dấu hiệu rõ ràng nhất của vấn đề căn chỉnh.
Các dấu hiệu ít rõ ràng hơn là lốp mòn không đều (n.b., nhiều hơn ở độ mòn khum bên dưới) hoặc lốp của bạn bị mòn nhiều hơn so với thời điểm bạn mua bộ lốp mới nhất.
Độ khum là góc vào trong và ra ngoài của lốp xe khi nhìn từ phía trước trong khi mũi xe là mức độ mà lốp xe của bạn dường như cong vào trong hoặc ra ngoài từ phía trên.
Theo ý nghĩa căn chỉnh bánh xe, hãy nghĩ về việc căn chỉnh các ngón chân như cách lốp xe của bạn sẽ xuất hiện nếu chúng nằm ở chân bạn và bạn đang nhìn xuống. Đó là chế độ xem ngón chân được đặt tên phù hợp với sự căn chỉnh.
Bánh xe có lẽ là phần khó hiểu nhất - bánh xe là góc của trục lái xe của bạn khi nó xuất hiện từ bên cạnh. Những gì bạn cần biết là điều chỉnh bánh xe của bạn đúng cách là rất quan trọng cho việc đánh lái, vào cua và ổn định trên đường cao tốc và đường bộ.
Nếu bạn nhận thấy rằng bên trong và bên ngoài của lốp xe của bạn bị mòn nhiều hơn tâm, thì bạn có thể đang nói về “độ mòn camber”. Nhìn chung, lốp xe kêu và vô lăng cong khi bạn đang lái thẳng là những dấu hiệu báo trước rằng có điều gì đó không ổn và bạn cần phải đưa xe đến All Around Auto Repair để có một cuộc hẹn căn chỉnh.
Phía trước và phía sau xe của bạn sẽ được điều chỉnh theo góc nghiêng, bánh xe và ngón chân của nhà sản xuất của bạn bởi thợ máy có kinh nghiệm, được chứng nhận ASE khi bạn dừng pit.
Đối với việc cân chỉnh bánh xe, cân bằng lốp và quay lốp, hãy lên lịch cuộc hẹn ngay hôm nay với All Around Auto Repair.
Có được hiệu suất xe tốt hơn với Kiểm tra bộ giảm âm
Blood Drive của chúng tôi là một thành công lớn:Chúng tôi đã giúp tiết kiệm tới 120 mạng người!
Cách kiểm tra động cơ chuyển trường hợp chuyển:Tất cả những gì bạn cần biết
Tầm quan trọng của dịch vụ theo dõi đối với ngày đua