Câu trả lời dễ dàng là nếu sách hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu cho biết bạn cần trợ lực lái điện trong một khoảng thời gian đều đặn, thì vâng, bạn cần trợ lực lái điện ở những quãng đường cụ thể đó. Vì hầu hết chúng ta không thường xuyên xem hướng dẫn sử dụng xe của mình, nên có nhiều khả năng thợ sửa xe của bạn hoặc các nhân viên ở cửa hàng dầu nhớt nhanh ở địa phương cho biết xe của bạn có thể sử dụng trợ lực lái. Hôm nay chúng ta sẽ nói về lý do tại sao cần phải xả một hệ thống trợ lực lái, cách thợ máy xác định thời gian xả và quy trình của cách xả chất lỏng trợ lực lái.
Hệ thống trợ lực lái trong xe của bạn ở đó để hỗ trợ bạn chuyển bánh xe ở tốc độ thấp. Các phương tiện giao thông ngày nay được trang bị lốp và bánh xe lớn hơn, nặng hơn và rộng hơn các phương tiện cũ. Những chiếc lốp này được thiết kế để bám đường để đảm bảo bạn không bị mất độ bám đường ở góc cua hoặc trong quá trình tăng tốc. Nếu không có trợ lực lái, những chiếc lốp bám đường này sẽ cực kỳ khó xoay chuyển nếu không có vô lăng cỡ xe buýt trường học hoặc sự trợ giúp của hệ thống trợ lực lái điện của bạn.
Hệ thống trợ lực lái bao gồm một máy bơm thường chạy bằng ròng rọc và dây đai tới ròng rọc tay quay trên động cơ của bạn. Bơm này tạo áp suất cho chất lỏng trợ lực lái, sau đó được dẫn bằng một đường dây đến hộp số trợ lực lái, hoặc giá đỡ và bánh răng. Hộp số lái, hoặc thanh răng và bánh răng, sử dụng chất lỏng áp suất cao này để hỗ trợ chuyển động do bạn quay vô lăng, giúp quay bánh xe dễ dàng hơn nhiều. Khi chất lỏng trợ lực lái áp suất cao này đã hoàn thành công việc làm quay các bánh xe, nó sẽ quay trở lại qua một đường dẫn đến bình chứa chất lỏng trợ lực lái gần máy bơm. Vì có rất ít chuyển động hoặc ma sát trong hệ thống lái trợ lực, chất lỏng làm việc tương đối sạch và không có sản phẩm mài mòn. Không giống như động cơ và hộp số của bạn, có rất ít mài mòn trong hệ thống nên không có bộ lọc để giúp giữ sạch chất lỏng trợ lực lái.
Qua nhiều dặm và thời gian, một lượng nhỏ sản phẩm mài mòn sẽ tích tụ trong chất lỏng trợ lực lái của bạn. Các sản phẩm hao mòn này là các mảnh nhựa, cao su và kim loại từ bên trong hệ thống bị mài mòn tự nhiên theo thời gian. Khi các hạt này bị đẩy xung quanh trong chất lỏng trợ lực lái, chúng có thể đẩy nhanh quá trình mài mòn nhiều phớt trên các bộ phận trong hệ thống. Vì không có bộ lọc trong hệ thống trợ lực lái của bạn, cách duy nhất để loại bỏ những hạt nhỏ này là loại bỏ chất lỏng trợ lực lái và thêm chất lỏng mới, sạch. Đây được gọi là xả hệ thống lái điện.
Một thợ cơ khí giỏi sẽ khuyên bạn nên xả trợ lực lái theo khoảng thời gian khuyến nghị của nhà máy, hoặc khi chất lỏng trợ lực trở nên nâu sẫm hoặc đen. Trừ khi xe của bạn được sử dụng nhiều như vận chuyển, kéo xe hoặc chạy không tải trên diện rộng, khoảng thời gian khuyến nghị của nhà máy thường là khoảng thời gian rất an toàn.
Có phương pháp đầu tiên là xả và nạp đầy hệ thống. Bắt đầu bằng cách loại bỏ đường trợ lực lái thấp nhất mà bạn có thể tìm thấy, thường ở thiết bị lái, thanh răng hoặc các đường làm mát. Để hệ thống xả hết nước hoàn toàn, có thể mất một lúc do độ nhớt của dầu trợ lực lái. Sau khi hệ thống được xả hết, hãy đổ đầy bình chứa trợ lực lái đến ½ đầy. Khi một người bạn khởi động xe, hãy thêm chất lỏng vào bình chứa để thử và giữ cho nó đầy một nửa. Bạn có thể gặp hiện tượng sủi bọt hoặc sủi bọt khi các túi khí trong hệ thống được bơm đến bình chứa. Khi đạt đến mức ổn định, hãy mở nắp bình chứa và thay nắp.
Cách thứ hai khó hơn nhưng trao đổi chất lỏng hơn và thực hiện xả nước thực sự. Tìm vị trí dòng hồi lưu rời khỏi hộp hoặc thanh răng trợ lực lái để đưa chất lỏng trở lại bình chứa trợ lực lái. Loại bỏ nó ở điểm thấp trong hệ thống. Yêu cầu một người bạn khởi động xe trong khi bạn thêm dầu trợ lực lái vào bình chứa để giữ cho nó đầy ít nhất ½ và một người bạn khác quan sát đường trở lại hiện đang mở. Chất lỏng trợ lực lái sẽ chảy từ cổng mở đó vào khay xả của bạn khi xe chạy. Khi chất lỏng chảy ra đã sạch và rõ ràng là chất lỏng mới, hãy tắt xe và thay dây trở lại của tay lái trợ lực. Khởi động lại xe để loại bỏ không khí bị mắc kẹt trong hệ thống với nắp bình chứa trợ lực lái được tháo ra. Sau khi không còn bọt hoặc bọt trong bình chứa, tắt xe, hãy đậy nắp bình chứa trợ lực lái và thay nắp. Trước khi thực hiện quy trình này, hãy đảm bảo bạn có nhiều chất lỏng trợ lực lái và những người bạn đủ điều kiện.
QUAN TRỌNG :Bất cứ khi nào bạn bổ sung chất lỏng trợ lực lái cho xe của mình, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng chất lỏng do nhà máy khuyến nghị. Nhiều xe ô tô sử dụng dầu trợ lực lái, nhưng nhiều xe sử dụng dầu hộp số tự động hoặc nhiều loại chất lỏng làm việc khác không thể trộn lẫn.
Bất cứ khi nào bạn thực hiện trợ lực lái, đây là thời điểm thích hợp để kiểm tra các phớt và ống mềm trong hệ thống trợ lực lái của bạn xem có bị rò rỉ hay không. Khi hệ thống lái trợ lực cũ đi, các ống mềm có thể bắt đầu bị rò rỉ từ từ, hoặc các vòng đệm bị mòn, khô hoặc nứt. Nếu bất kỳ rò rỉ hoặc phát hiện nào, ngay cả tiếng kêu chậm hoặc rò rỉ tiềm ẩn, hãy thêm BlueDevil Power Stop Reak vào loại dầu trợ lực lái mới mà bạn thêm vào. BlueDevil Power Driving Stop Leak là một chất ngăn chặn rò rỉ điện không chứa các hạt vật chất để làm tắc nghẽn, hư hỏng hoặc mài mòn hệ thống trợ lực lái của bạn. Nó cũng không phải là sản phẩm chưng cất từ dầu mỏ nên nó sẽ không phá hủy các vòng đệm hoặc ống mềm nếu nó được để trong hệ thống của bạn. BlueDevil Power Stop Reak được đảm bảo sẽ bịt kín vĩnh viễn các vết rò rỉ trợ lực lái của bạn và có thể ở trong hệ thống trợ lực lái của bạn để ngăn ngừa các sự cố rò rỉ trong tương lai.
Bạn có thể mua BlueDevil Power Driving Stop Leak tại bất kỳ nhà bán lẻ phụ tùng ô tô nào tại địa phương của chúng tôi:
Hoặc bạn có thể mua Rò rỉ dừng trợ lực lái BlueDevil trực tuyến từ nhà sản xuất bằng cách nhấp vào liên kết.
Hình ảnh được cung cấp bởi:www.mustangmonthly.com và www.2carpros.com
10 Sự thật thú vị, thú vị và tuyệt vời về Toyota
Hyundai Mobis ra mắt mô-đun góc e xoay bánh xe thành 90º
Lucid có thể sản xuất một chiếc ô tô để cạnh tranh với Tesla Model 3 vào năm 2024
Khám phá các tùy chọn di động của cộng đồng