Bạn có thể bị rò rỉ phốt chính phía sau vì nhiều lý do. Trước tiên, chúng ta sẽ dành chút thời gian để nói qua những gì các con dấu chính phía sau được thiết kế để làm gì, sau đó chúng ta sẽ xem xét các nguyên nhân gây ra rò rỉ. Phốt chính phía sau trong xe của bạn giữ dầu động cơ trong chảo dầu đồng thời cho phép trục khuỷu thoát ra khỏi khối động cơ. Vòng bi đỡ trục khuỷu được gọi là vòng bi chính trong động cơ của bạn, vì vậy vòng đệm chính phía sau là vòng đệm nằm ngay bên ngoài vòng bi chính cuối cùng ở phía sau động cơ của bạn. Phía sau của động cơ nằm ở phía đối diện, tất cả các puli và các phụ kiện như máy bơm trợ lực lái hoặc máy phát điện. Phốt chính phía sau của bạn có thể là một hoặc hai miếng và có thể được làm từ một loại cao su hoặc silicone đặc biệt được thiết kế để xử lý nhiệt độ và hóa chất trong dầu động cơ của bạn. Lý tưởng nhất là bên ngoài của phớt chính phía sau sẽ ép chặt vào khối động cơ và / hoặc chảo dầu không cho dầu động cơ rò rỉ ra ngoài và mặt trong của phớt chính phía sau sẽ trượt qua trục khuỷu, giữ cho dầu không bị trượt qua trục. vòng quay.
Bất cứ khi nào bạn có một bề mặt cọ xát với bề mặt khác, cho dù bạn có sử dụng bao nhiêu chất bôi trơn hay bề mặt nhẵn đến mức nào, thì bề mặt đó sẽ bị mài mòn theo thời gian. Trong trường hợp con dấu chính phía sau của bạn, cao su mềm hơn kim loại nên con dấu cao su sẽ bị mòn trước tiên gây ra rò rỉ.
Việc thiếu sử dụng là một trong những kẻ giết người thầm lặng của các phớt và vòng đệm trong động cơ xe của bạn. Thường xuyên lái xe của bạn sẽ giữ cho dầu lưu thông trong động cơ và điều này sẽ giúp giữ cho tất cả các phớt mềm và điều hòa. Nếu không được tắm dầu thường xuyên, phớt chính phía sau của bạn có thể bị khô và cứng khiến nó không thể làm kín đúng cách xung quanh trục tay quay. Ngoài ra, khi xe của bạn không chạy, trục tay quay sẽ nằm xuống bề mặt chịu lực mà chúng đi vào. Chuyển động rất nhỏ này chỉ làm căng khe hở chính phía sau một chút, nhưng nếu để lâu có thể làm biến dạng vĩnh viễn trục chính phía sau của bạn. bịt kín gây rò rỉ xung quanh trục khuỷu.
Hầu hết các phương tiện đều có nắp kiểm tra hoặc tấm trượt để giữ các yếu tố như nước, cát và bụi bẩn khỏi bên ngoài của phốt chính phía sau, nhưng theo thời gian, một số yếu tố bên ngoài có thể xâm nhập vào niêm phong. Những thứ như cát, muối hoặc bụi bẩn trên đường có thể khiến phốt chính phía sau của bạn bị hỏng sớm từ bên ngoài vào trong.
Có nhiều lý do khiến bạn nên thường xuyên thay dầu động cơ. Cụ thể là đối với sức khỏe của phớt chính phía sau, bạn nên xem xét việc thay dầu động cơ thường xuyên để tránh bị rỗ hoặc ăn mòn trục khuỷu. Dầu cũ có thể trở nên axit theo thời gian khi nó hấp thụ nước và đi qua chu trình làm nóng và làm mát của động cơ đang chạy. Dầu có tính axit này nằm giữa phớt chính phía sau và trục khuỷu giúp bôi trơn nó, nhưng cũng ăn mòn và có thể làm thủng trục khuỷu của bạn. Sự ăn mòn này sẽ tạo ra một bề mặt thô ráp, làm mòn nhanh phớt chính phía sau của bạn, gây ra rò rỉ.
Các điều kiện hoạt động khắc nghiệt như nhiệt độ cao bất thường hoặc hóa chất lạ cũng có thể gây hỏng phốt chính phía sau. Nhiệt cao có thể làm cho con dấu trở nên giòn hoặc cứng và hóa chất có thể gây ra phản ứng với vật liệu mà một số con dấu được làm từ đó. Ví dụ, hãy thử để một đôi găng tay cao su trong dung dịch truyền động qua đêm và chúng sẽ giòn và cứng vào buổi sáng. Hãy cẩn thận chỉ vận hành xe với nhiệt độ nước làm mát thích hợp và không bao giờ cho các hóa chất bất thường vào dầu động cơ của bạn.
Một số vết rò rỉ dầu có thể dễ dàng được ngăn chặn với Bộ chống rò rỉ dầu của chúng tôi, tuy nhiên, nếu bạn thấy mình bị rò rỉ chính phía sau, bạn có thể sửa nó bằng cách sử dụng BlueDevil Rear Main Sealer. BlueDevil Rear Main Sealer sẽ khôi phục phớt chính phía sau bị mòn, khô, nứt hoặc méo của bạn trở lại hình dạng, kích thước và tính linh hoạt ban đầu, bịt kín vết rò rỉ và đưa xe của bạn trở lại hoạt động đáng tin cậy. Chúng tôi rất tin tưởng vào Bộ đệm chính phía sau của chúng tôi đến nỗi nó được đảm bảo sẽ bịt kín vết rò rỉ của bạn vĩnh viễn!
Bất kể nguyên nhân rò rỉ của bạn là gì, hãy dùng thử Bộ làm kín chính phía sau của BlueDevil có sẵn trực tuyến tại đây:Bộ làm kín chính phía sau
Bạn cũng có thể mua bất kỳ sản phẩm BlueDevil nào tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác của chúng tôi như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:www.neown.net và nesengineering.blogspot.com
5 Dấu hiệu chính Động cơ diesel của bạn cần thay đổi vành đai thời gian
Những điều bạn nên biết về lốp xe và hệ thống TPMS
Các vấn đề chung về hộp số Audi (&Cách khắc phục)
Tại sao xe tải của tôi không khởi động?