Sửa chữa khối động cơ bị nứt của bạn

Khối động cơ bị nứt có thể khiến chiếc xe của bạn sắp hết vòng đời. Việc hoán đổi động cơ có thể cực kỳ tốn kém và thường không đáng để bạn đầu tư vào chiếc xe hiện tại. Ngoài ra, có một khối bị nứt là một trong những trường hợp nghiêm trọng mà có thể không thể cứu động cơ hiện tại của bạn.

Có rất nhiều người đã cố gắng sửa chữa các khối bị nứt. Khó khăn chính là bạn không thể chỉ đơn giản hàn một khối động cơ vì nó được làm từ gang, không phải thép. Có thể hàn gang bằng máy hàn hồ quang và các que hàn thích hợp, nhưng điều đó thường có thể gây ra biến dạng cho khối động cơ của bạn hoặc khiến vùng hàn trở nên giòn hơn và dễ bị nứt hơn. Một nỗ lực phổ biến khác để sửa một khối bị nứt được gọi là khâu kim loại nguội. Quá trình này tương tự như khâu hai mảnh vải lại với nhau, ngoại trừ kim loại khó hơn nhiều. Khó khăn chính của quá trình này là nó không hoạt động tốt trên các thành phần chịu sự thay đổi nhiệt độ mạnh vì sự thay đổi nhiệt độ làm cho kim loại bị phồng và co lại, điều này sẽ làm cho đường khâu kim loại bị rách và vết nứt có thể mở lại. Quá trình này cũng thường rất tốn kém và chỉ được sử dụng trên các động cơ rất lớn hoặc đắt tiền như thiết bị hạng nặng, động cơ diesel hoặc động cơ hàng hải.

Đã có nhiều nỗ lực khác để hàn các khối động cơ bị nứt như sử dụng các sản phẩm hàn nguội, epoxit 2 phần hoặc nhiều loại miếng dán và sửa chữa khác. Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề giống với đường khâu kim loại nguội ở chỗ nhiệt độ hoạt động rộng trong động cơ xe của bạn cùng với sự giãn nở nhiệt của kim loại khiến hầu hết các công việc sửa chữa chỉ diễn ra trong thời gian ngắn.

Trước khi cố gắng sửa chữa khối động cơ bị nứt của mình, bạn cần chắc chắn rằng đó là vấn đề mà bạn gặp phải. Nếu bạn có một vết nứt bên ngoài trong khối mà bạn có thể nhìn thấy, thì vấn đề sẽ dễ dàng được xác định. Nếu bạn có một vết nứt bên trong, các triệu chứng thường có thể tương tự như một miếng đệm đầu bị thổi. Để xác định xem bạn có bị thổi miếng đệm đầu hay không, bạn có thể đọc bài viết của chúng tôi về các triệu chứng của miếng đệm đầu bị thổi.

Cách tốt nhất để bịt kín một khối bị nứt là sử dụng BlueDevil Radiator và Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer là chất làm kín có công thức đặc biệt mà bạn thêm vào hệ thống làm mát của xe. BlueDevil Radiator và Block Sealer có thể bịt kín khối bị nứt của bạn từ trong ra ngoài thông qua hệ thống làm mát của xe. Nó không phải là chất làm kín dạng sợi hoặc dạng hạt có thể gây hại hoặc làm tắc nghẽn bất kỳ khu vực nào khác trong hệ thống làm mát của bạn. Thay vào đó, BlueDevil Radiator and Block Sealer có một công thức hóa học đặc biệt sẽ liên kết với kim loại trong khối động cơ của bạn tại điểm rò rỉ cho đến khi chỗ rò rỉ được bịt kín hoàn toàn. Mối hàn hóa học được tạo ra bởi BlueDevil Radiator và Block Sealer sẽ tạo ra một lớp hàn kín vĩnh viễn có thể giãn nở và co lại theo sự thay đổi nhiệt độ trong động cơ của bạn. Vì không có gì có hại trong Bộ tản nhiệt và Block Sealer của BlueDevil nên nó có thể tồn tại trong hệ thống làm mát của bạn, bịt kín vô thời hạn mọi rò rỉ trong tương lai mà bạn có thể có trong bộ tản nhiệt hoặc khối động cơ của xe.

BlueDevil Radiator và Block sealer hoạt động rất tốt, nó đi kèm với sự đảm bảo về hiệu suất. Nếu bạn mua nó từ BlueDevil hoặc một trong những cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác của chúng tôi, chúng tôi đảm bảo sẽ sửa chữa vĩnh viễn!

Vì bạn không còn gì để mất, hãy chọn Bộ tản nhiệt và Chặn chặn BlueDevil ngay hôm nay! Bạn có thể mua trực tiếp từ BlueDevil tại đây.

Hình ảnh được cung cấp bởi:

Cracked Block - Bởi Nick Ares - Được Creative Commons cấp phép Chia sẻ Alike 3.0 Qua Flikr - Liên kết gốc