Chỉ còn một tuần nữa là đến năm 2021 và mọi thứ không khác nhiều lắm vào năm 2020 - một năm mà nhiều người thà quên! Tuy nhiên, có rất nhiều điều để mong đợi trong thế giới xe điện, vì vậy để kích thích sự thèm ăn của bạn, đây là A-đến-Z về một số sự kiện ra mắt xe điện lớn diễn ra vào năm 2021.
Có khả năng là người bán ra số lượng lớn EV của Audi ra mắt trong năm nay, chiếc SUV cỡ trung Q4 e-tron là chiếc xe lớn nhất trong dòng xe Audi sử dụng nền tảng MEB. Pin 82kWh hứa hẹn phạm vi hoạt động lên đến 310 dặm cùng với sạc 125kW để cung cấp 80% trong 30 phút. Động cơ đôi có nghĩa là nó sẽ mạnh mẽ, đạt 62 trong 6,3 giây. Quý 4 thông thường e-tron sẽ ra mắt vào tháng 2 và Sportback có thể sẽ ra mắt vào mùa hè.
Cũng do Audi trả lời vào tháng 2 cho Porsche Taycan. E-tron GT sử dụng cùng một nền tảng J1 và có cùng kích thước. Pin 96kWh cung cấp phạm vi 248 dặm trong khi kiến trúc điện 800V cho phép sạc 350kW cực nhanh. Với phiên bản động cơ đôi cung cấp phần tốt nhất là 640bhp, nó sẽ bắt kịp với Taycan Turbo. Giống như Taycan, phạm vi mô hình e-tron GT thấp hơn sẽ được lấp đầy sau khi ra mắt các phiên bản công suất cao.
BMW iX là chiếc xe điện thế hệ tiếp theo được chế tạo cho mục đích đầu tiên của thương hiệu. Được phát triển từ khái niệm iNEXT và với kiểu dáng có thể được gọi là gây tranh cãi, nó sẽ không ra mắt cho đến cuối năm nay. Nhưng nếu bạn có thể vượt qua vẻ ngoài của nó, có rất nhiều thứ để thích, bao gồm hệ thống truyền động 500bhp, 100kWh + pin và hơn 300 km phạm vi hoạt động. Trưởng bộ phận R&D của BMW đã được trích dẫn rằng có thể thực hiện được 373 dặm một phần nhờ vào công nghệ eDrive thế hệ thứ năm của BMW. IX sẽ khiến những chiếc SUV điện cao cấp khác phải lo lắng rất nhiều.
Cũng có khả năng ra mắt vào cuối năm 2021 và không kém phần thách thức đối với mắt, BMW i4 là chiếc xe bán tải chạy điện đặt riêng đầu tiên của thương hiệu. Nó dựa trên 4 Series Gran Coupe mới và sẽ là một thách thức mới trong lĩnh vực xe bán tải EV hiệu suất. Nó sẽ được so sánh thuận lợi với những chiếc xe như Tesla Model 3 nhờ pin 80kWh cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 375 dặm, cùng với hơn 500bhp.
Một chiếc X3 điện khí hóa thay vì một chiếc EV đặt riêng, iX3 sẽ cho phép BMW cạnh tranh trong phân khúc SUV điện cao cấp cỡ trung cực kỳ phổ biến. Sự quen thuộc về thiết kế của nó gần như chắc chắn sẽ có lợi cho nó. Ra mắt vào tháng 3 năm 2021, nó kết hợp pin 74kWh (ròng) với một động cơ 282bhp duy nhất dẫn động bánh sau. Có thể lên đến 279 dặm, trong khi sạc 150kW cho phép sạc 80% trong 34 phút. Với giá £ 61,900, nó không phải là rẻ, nhưng một lần nữa, cũng không phải là đối thủ cạnh tranh. Mong rằng nó hoạt động tốt.
Đánh bại các con đường trong vài tuần tới là Citroën e-C4 - bước đột phá đầu tiên của thương hiệu vào phân khúc hatch điện nhỏ gọn. Cũng như hệ thống truyền động đã được thử và kiểm tra cung cấp pin 50kWh và 136bhp, nó mang kiểu dáng hoàn toàn mới mà chúng tôi khá thích, nhưng cũng có thể hơi phân cực. Chúng tôi cũng thích các mức độ cao của bộ kit, phạm vi 217 dặm và sự thoải mái được cung cấp. Bắt đầu từ dưới 29.180 bảng Anh, đó là một chiếc đồng hồ tốt. Kiểm tra đánh giá của chúng tôi.
Về cơ bản là một VW ID.3 được thiết kế lại, el-Born là EV đầy đủ đầu tiên của CUPRA. Nơi CUPRA cho rằng el-Born sẽ khác với VW mà nó chia sẻ, tốt, hầu hết mọi thứ đều nằm ở cổ phần động lực học. Ngoài hệ thống treo sửa đổi, CUPRA còn có động cơ dẫn động cầu sau 201bhp và pin 77kWh (thực), cho tốc độ 0-62mph trong 7,3 giây và phạm vi hoạt động 310 km. Nó sẽ đến hạn vào tháng 3.
Có vẻ như sẽ theo bước chân của MINI Electric, Fiat 500 mới mang mẫu xe cỡ nhỏ cực kỳ phổ biến (và FCA Group) vào kỷ nguyên EV. Ban đầu, ít nhất, 500 mới sẽ chỉ chạy bằng điện. Nó cũng sẽ là chiếc EV mui trần bốn chỗ đầu tiên được bán ra, mặc dù một chiếc mui cứng có thể sẽ là chiếc bán chạy nhất. Hai tùy chọn pin (23,8kWh và 42kWh) và hai đầu ra năng lượng (94bhp và 116bhp) có nghĩa là có thể chọn một chiếc 500 với giá dưới 20 bảng Anh. Tuy nhiên, chúng tôi nghi ngờ rằng hầu hết mọi người sẽ chọn chiếc xe mạnh mẽ hơn với pin lớn hơn (cung cấp phạm vi 199 km), bắt đầu từ 23.495 bảng cho bản hatch và 26.145 bảng cho bản mui trần khi nó được bán vào tháng 3.
Có vẻ như chúng tôi đã chờ đợi cả đời cho Ford Mustang Mach-E, nhưng vào mùa xuân, chiếc EV được chế tạo cho mục đích đầu tiên của Ford cuối cùng cũng sẽ lên đường. Chúng tôi đã có cái nhìn đầu tiên về những chiếc xe thông số kỹ thuật ở châu Âu vào tháng 3 năm ngoái và có rất nhiều điều để mong đợi, với công suất lên tới 332bhp và pin 99kWh cho tốc độ 335 dặm ở dạng thông số kỹ thuật hàng đầu khi ra mắt. Xa hơn nữa, một phiên bản GT sẽ nâng cao hiệu suất nhờ công suất 459bhp và mô-men xoắn 612lb-ft. Chiếc xe cơ sở sẽ có giá khởi điểm khoảng 40.000 bảng Anh với phiên bản ra mắt có thông số kỹ thuật cao hơn có khả năng đạt mốc 60 nghìn bảng Anh.
Mặc dù nó không có khả năng vượt qua được ở đây (do GM đã rút khỏi châu Âu vài năm trước), Hummer EV gây chú ý ở cách nó được tái tạo lại một biểu tượng của Mỹ ở dạng điện. Mọi thứ về Hummer EV đều lớn ở dạng thông số kỹ thuật hàng đầu, chẳng hạn như pin 120kWh, 1000bhp và sạc 350kW. Mặc dù vượt trội hơn đây là mô-men xoắn 11.500lb-ft. Nó sẽ có khả năng off-road rất lớn và thậm chí còn có hệ thống lái bốn bánh cho phép nó 'đi cua' để tránh chướng ngại vật. Chiếc xe sắp ra mắt năm nay là phiên bản thông số kỹ thuật hàng đầu có giá khởi điểm 112.595 USD.
Kona Electric phổ biến của Hyundai là một chiếc EV có giá cả hợp lý, được trang bị tốt với phạm vi 300 km thực tế chính hãng. Trong ngắn hạn, nó đánh dấu rất nhiều hộp. Phiên bản 2021 có kiểu dáng mới - mà chúng tôi nghĩ là một cải tiến - cũng như công nghệ an toàn, hỗ trợ lái xe và thông tin giải trí mới nhất của Hyundai. Hệ thống truyền lực không thay đổi. Tìm hiểu thêm về Hyundai Kona Electric mới.
Hyundai đã tạo ra thương hiệu phụ IONIQ để trang bị cho những chiếc xe điện thế hệ mới của mình. Chúng sẽ sử dụng một nền tảng hoàn toàn mới, có tên là E-GMP, cũng như kiến trúc điện tử hai chiều có thể chuyển đổi 400V / 800V đầu tiên trên thế giới. IONIQ 5 là chiếc xe đầu tiên mà chúng ta sẽ thấy và nó sẽ có hình dáng của một chiếc SUV cỡ nhỏ lấy những nét thiết kế từ ý tưởng '45' của Hyundai. Nó sẽ được tiết lộ trong những tuần tới nhưng vẫn còn liên quan và liệu nó có được bán trước cuối năm 2021 hay không.
Nó vẫn chưa có tên, nhưng chúng ta biết rằng vào tháng 1, Kia sẽ tiết lộ phiên bản IONIQ 5 đã nêu ở trên. Nó sẽ có ngôn ngữ thiết kế của Kia, vì vậy sẽ trông đẹp mắt, nhưng nếu không, chúng tôi hy vọng nó sẽ chia sẻ các thành phần và hệ thống truyền động giống hệt nhau. Hãy chờ đợi một câu chuyện tin tức sắp tới!
Xin lỗi vì chúng tôi không quá hào hứng với Lexus UX300e, nhưng sự gia nhập thị trường xe điện của thương hiệu Nhật Bản sẽ có mặt vào tháng 3. Với pin 54,3kWh và động cơ 201bhp, nó hoạt động tốt chỉ dưới 200 dặm, mặc dù sạc tối đa 50kW có nghĩa là pin tương đối nhỏ vẫn mất hơn một giờ để sạc ở đầu vào tối đa. Những gì bạn nhận được là một loạt các thiết bị và chất lượng Lexus, cũng như bảo hành pin một triệu km hoặc 10 năm. Nó sẽ bắt đầu từ £ 43,900.
Việc sản xuất hàng loạt siêu xe điện trị giá 2 triệu bảng Anh sẽ bắt đầu vào giữa năm với việc giao hàng cho khách hàng ngay sau đó. Tất cả 130 của lần chạy đầu tiên đã được bán, vì vậy gambit của Lotus đã được đền đáp. Lotus Evija không chỉ là một bữa tiệc; đó là một chuyến tham quan kỹ thuật và công nghệ của công ty, và báo trước sự khởi đầu của một tương lai hoàn toàn bằng điện. Tất nhiên, những con số rất thú vị khi nói về:1973bhp khi di chuyển, 1254lb-ft khi xoắn, 0-62mph trong hai điểm giây và 0-186mph trong chín giây! Pin 70kWh có nghĩa là nó thậm chí sẽ chạy được 250 dặm trong một lần sạc. Hãy coi đó là một công cụ thay đổi cuộc chơi.
Lucid Air có khả năng trở thành một trong những sự kiện ra mắt EV thú vị nhất trong năm - nếu nó được quảng cáo rầm rộ. Nó sẽ đánh bại Tesla và hoàn toàn có thể đánh bại những gì tốt nhất mà Elon Musk có thể cung cấp, cung cấp khả năng lái tự động cấp độ 3, nội thất sang trọng nghiêm túc với màn hình buồng lái bằng kính bao quanh 34 inch và hệ thống truyền động khiến những chiếc EV khác trông lỗi thời. Ra mắt vào quý 2 năm nay, Dream Edition đại diện cho chiếc xe hào quang trong phạm vi, đóng gói 1080bhp và phạm vi 503 dặm. Một phiên bản Grand Touring có khả năng đi được 517 dặm sẽ theo sau. Ở phần cuối, Air sẽ có giá 132.000 bảng Anh, nhưng một chiếc xe thông số cơ bản cuối cùng sẽ làm giá nhập cảnh xuống 62.500 bảng Anh.
Mang đến những con đường ở Vương quốc Anh vào tháng 3, MX-30 là chiếc EV đầu tiên của Mazda. Có thể rút ra điểm tương đồng với những chiếc xe như Honda e, ở chỗ Mazda được trang bị một bộ pin nhỏ và được thiết kế để phục vụ cho những chuyến đi mà hầu hết mọi người thực hiện, hầu hết thời gian, thay vì một chuyến đi gia đình. Điều đó phần nào đi ngược lại với tính thực dụng của chiếc SUV cỡ nhỏ, nhưng ngoài ra, đó là một thứ trông rất phong cách. Với 35,5kWh, 124 dặm là phạm vi WLTP. Với giá từ 25.545 bảng Anh, MX-30 là một sự lựa chọn bên trái, nhưng vẫn còn phải xem liệu lời khẳng định của Mazda có đền đáp được rằng một quãng đường ngắn là tất cả những gì mọi người thực sự cần hay không.
Mercedes đang bắt đầu cuộc tấn công EV vào năm 2021 với tám chiếc Mercedes có huy hiệu EQ chạy điện hoàn toàn sẽ được bán vào năm 2022. EQA là một trong những chiếc đầu tiên xuất hiện, tham gia phân khúc SUV EV nhỏ gọn. Chúng tôi thực sự không biết nhiều về nó vào thời điểm này, với việc ra mắt chính thức sẽ diễn ra vào cuối tháng 1. Xem không gian này để biết thêm thông tin.
Hãy nghĩ đến EQA nhưng lớn hơn một chút và bạn đang ở đó với EQB. Một chiếc SUV lớn hơn một chút, nó sẽ đến các con đường châu Âu trước khi đến Anh. Có tin đồn rằng nó sẽ có khả năng bay hơn 300 dặm, nhưng chúng tôi chờ đợi để tìm hiểu tại sự kiện ra mắt. Cả EQA và EQB đều dựa trên một nền tảng mới.
Dựa trên kiến trúc hoàn toàn mới, EQS là phiên bản điện khí hóa của chiếc limousine hàng đầu của Mercedes. Nó thực sự sẽ được xây dựng trên cùng dòng với S-Class chạy bằng ICE và đang được quảng cáo là có thể mang lại sự thanh thoát và sang trọng tương tự như các phiên bản chạy xăng. Phạm vi lên tới 435 dặm đã được chào hàng, nhưng chúng tôi chờ đợi để tìm ra số liệu thống kê cuối cùng.
Không giống như những chiếc xe được lưu ý ở trên, chúng ta biết các chi tiết của chiếc MPV chạy điện của Merc. Có thể lên đến tám người ngồi trong đó, nhưng sự rung cảm đầy đủ của Mercedes có lẽ tốt nhất nên gói gọn trong các phiên bản sáu hoặc bốn chỗ. Một loạt các thông tin giải trí phía trước và hành khách cùng chất lượng nổi tiếng của thương hiệu là tiêu chuẩn, cũng như pin 90kWh và động cơ 201bhp, cho phép chiếc MPV cỡ lớn đi được quãng đường 213 dặm trong một lần sạc. Tuy nhiên, nó không hề rẻ, có giá từ 70.665 bảng Anh và sắp có mặt trên đường.
Nhiều người đang xem xét phiên bản điện của Qashqai; Nissan Ariya sẽ bổ sung LEAF và cho phép một trong những người sử dụng EV ban đầu cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ trung. Hai kích thước pin sẽ có sẵn - 63 và 87kWh với phiên bản động cơ đôi sử dụng hệ dẫn động bốn bánh e-4ORCE mới của Nissan. Ở dạng thông số kỹ thuật hàng đầu, 87kWh, nó sẽ đạt 302bhp, thực hiện 0-62 trong 5,7 giây và có phạm vi hoạt động 285 dặm. Phiên bản động cơ đơn có thông số kỹ thuật hàng đầu sẽ có thể đạt được quãng đường lên tới 310 km trong một lần sạc. Nó sẽ có sau vào năm 2021.
Thực chất là một phiên bản phanh gấp của chiếc Taycan mạnh mẽ của Porsche, Cross Turismo vẫn giữ nguyên hệ thống truyền động, thông tin giải trí và công nghệ như xe thông thường. Và đây không phải là điều xấu; Taycan là một trong những xe điện tốt nhất mà tiền có thể mua được. Cross Turismo dự kiến vào mùa xuân đã bị trì hoãn so với kế hoạch ra mắt ban đầu vào cuối năm ngoái.
Chiếc xe điện đầu tiên của Škoda, Enyaq iV sử dụng nền tảng MEB của Tập đoàn VW và sẽ cạnh tranh với những chiếc xe như Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric và Vauxhall Mokka-e. Nó sẽ được trang bị công nghệ lái xe và thông tin giải trí mới nhất của Škoda, cũng như nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên và nếu ai đó muốn, là các vật liệu tái chế. Bốn tùy chọn nguồn và hai pin sẽ có sẵn, bao gồm một phiên bản hiệu suất vRS với 301bhp. Giá khởi điểm là 30.450 bảng Anh và Enyaq iV sẽ được bán vào mùa xuân.
Tesla biết rằng sau vài năm gần như không thể chạm tới khi nói đến hiệu suất, phạm vi hoạt động, tính phí và quyền tự chủ, các công ty như Lucid không chỉ bắt kịp; họ đang đe dọa vượt qua. Tương tự, Porsche Taycan vượt trội về mặt động lực, vì vậy Tesla đã phải hành động và Model S Plaid chính là câu trả lời. Với 1100bhp và tốc độ tối đa hơn 200mph, cũng như lên đến 520 dặm trong một lần sạc, nó gần như đánh bại Lucid Air trong trò chơi vận động số một. Nó bắt đầu từ £ 130.980 và sẽ lên đường trước khi năm hết hạn, mặc dù chúng ta vẫn chưa thấy chiếc xe ra mắt bằng xương bằng thịt.
Chúng tôi gọi Tesla Model Y là 'Model 3 được thổi phồng' dựa trên kích thước của nó và vị trí của nó trong Tesla Range. Một chiếc ô tô thông số cơ bản với pin 50kWh và động cơ đơn ở trục sau sẽ vẫn có hiệu suất 0-60 dưới sáu giây và sạc 170kW. Ở đầu phạm vi, mô hình Hiệu suất sẽ có pin 75kWh và lên đến 580bhp, có nghĩa là siêu xe tăng tốc và chỉ trong phạm vi dưới 300 dặm. Các mô hình Tầm xa và Hiệu suất sẽ sớm ra mắt, với chiếc xe tiêu chuẩn sẽ theo sau. Giá sẽ bắt đầu chỉ dưới £ 30k cho chiếc xe tiêu chuẩn.
Mẫu SUV cỡ nhỏ Mokka nổi tiếng của Vauxhall được xử lý bằng điện trong năm nay. Nó sử dụng hệ thống truyền động EV tiêu chuẩn của tập đoàn PSA, không có gì ngoạn mục - mặc dù nó đã được thử và kiểm tra. Điểm nổi bật của Mokka-e là ở kiểu dáng của nó, vì nó là chiếc Vauxhall đầu tiên sử dụng phần đầu xe 'Vauxhall Visor' mới của thương hiệu. Bên trong, nó cũng sẽ là chiếc Vauxhall đầu tiên có được trình độ công nghệ tiêu chuẩn được nâng cao mà thương hiệu cho biết là giống với công nghệ được tìm thấy ở phân khúc trên. Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào tháng 4.
Giống như Škoda Enyaq iV, ID.4 sử dụng nền tảng MEB trong vỏ bọc SUV. ID.4 cuối cùng sẽ nhận được một loạt các tùy chọn hệ thống truyền động, mà chúng tôi nghi ngờ sẽ phản ánh những tùy chọn được tìm thấy trong Škoda. Trong chiêu bài ra mắt, chúng ta biết rằng Volkswagen ID.4 sẽ có pin 77kWh, kết hợp với động cơ phía sau 201bhp, cho phép chiếc xe có thể lái tới 323 dặm. Sạc nhanh với tốc độ 125kWh sẽ tăng thêm 200 dặm chỉ trong 30 phút. Phần lớn công nghệ và thông tin giải trí sẽ được chuyển sang từ ID.3 - đó không phải là điều xấu - trong khi không gian hành lý lên đến 1575 lít sẽ khiến ID.4 trở thành một toa xe gia đình thực dụng. Giá phải được xác nhận trước khi ra mắt vào mùa xuân.
Sắp đến tay những khách hàng đầu tiên ở Vương quốc Anh, với giá từ 52.155 bảng Anh, Volvo XC40 Recharge là chiếc xe điện thuần túy được sản xuất có mục đích đầu tiên của thương hiệu. Pin 78kWh cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 250 dặm trong khi thiết lập động cơ đôi cung cấp 0-62mph trong 4,9 giây nhờ 402bhp và 487lb-ft. Về mặt công nghệ, Volvo theo sau Polestar nhờ được cung cấp bởi hệ điều hành Android của Google, hưởng lợi từ các bản cập nhật qua mạng và bộ tính năng của Google mà bất kỳ ai sử dụng điện thoại Android cũng sẽ quen thuộc.
Xe điện nhanh nhất !!!
Xe điện sắp ra mắt ở Ấn Độ
Ô tô điện và ô tô chạy bằng nhiên liệu
Lịch sử ô tô điện