Cách phanh chảy máu

Giữ cho phanh xe hoạt động bình thường là một trong những điều quan trọng nhất bạn có thể làm để giữ cho bạn và gia đình an toàn. Chắc chắn, nếu xe của bạn bị hỏng thì đó là một điều bất tiện, nhưng không gì đáng sợ hơn là nhấn vào bàn đạp phanh và để xe của bạn không giảm tốc độ.

Hệ thống phanh trên xe của bạn là một hệ thống tương đối đơn giản được thiết kế để hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt và không bị hỏng hóc. Có một xi lanh thủy lực được kết nối với bàn đạp phanh của bạn. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, xi lanh thủy lực này sẽ đẩy chất lỏng phanh đi qua các đường và đi xuống pít-tông trong bộ kẹp phanh đĩa hoặc xi lanh phanh tang trống của bạn. Áp suất chất lỏng buộc các xi lanh đó kích hoạt phanh của bạn và làm cho má phanh hoặc giày phanh của bạn giảm tốc độ xe của bạn do ma sát.

Một trong những cách hệ thống phanh của bạn có thể bị hỏng là nếu nó bị không khí bên trong các đường phanh. Không khí có thể được đưa vào hệ thống do rò rỉ, bảo dưỡng không tốt hoặc do mức dầu phanh quá thấp. Nếu không khí lọt vào hệ thống phanh của bạn, nó có thể làm cho bàn đạp phanh của bạn mềm hơn hoặc dễ nhấn hơn. Nó cũng có thể khiến xe của bạn dừng lại lâu hơn. Điều này xảy ra bởi vì không khí thực sự nén bên trong hệ thống phanh khi bạn nhấn bàn đạp phanh chứ không phải là pít-tông trong kẹp phanh di chuyển. Điều này làm giảm lực phanh của bạn và có thể là một tình huống nguy hiểm.

Để hệ thống phanh của bạn hoạt động bình thường trở lại, bạn cần phải loại bỏ không khí khỏi các đường phanh. Điều này có thể được thực hiện bằng cách ép dầu phanh mới vào đường đẩy không khí ra ngoài, hoặc bằng cách hút dầu phanh cũ ra ngoài qua thước cặp để đưa không khí vào cùng. Để ép dầu phanh mới vào dòng, hãy bắt đầu bằng cách đảm bảo bình chứa dầu phanh đầy dầu mới. Bắt đầu bằng cách bơm bàn đạp phanh một vài lần cho đến khi nó cứng lại, sau đó giữ áp lực lên nó. Nhờ một người bạn mở van xả ở một trong các kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe. Khi chất lỏng được đẩy ra, bạn sẽ cảm thấy bàn đạp phanh di chuyển về phía sàn. Khi bàn đạp phanh gần chạm sàn, hãy nhờ bạn của bạn nhanh chóng đóng van xả. Đảm bảo không để bàn đạp phanh lùi cho đến khi van đóng, nếu không bạn sẽ hút không khí vào hệ thống phanh thông qua van xả hơn là hút chất lỏng mới vào hệ thống từ bình chứa. Lặp lại quá trình này cho đến khi bạn không thấy bất kỳ bọt khí nào phát ra từ van xả. Đảm bảo giữ đầy bình chứa dầu phanh trong suốt quá trình này, nếu không bạn sẽ đưa thêm không khí vào hệ thống phanh. Bạn có thể phải lặp lại quá trình này 10 hoặc 15 lần trên mỗi thước cặp hoặc xi lanh bánh xe.

Tùy chọn khác là hút dầu phanh và bọt khí qua đường phanh. Điều này có thể được thực hiện với một người sử dụng máy bơm chân không. Một lần nữa, hãy đảm bảo rằng bình chứa dầu phanh đã đầy, sau đó gắn bơm chân không của bạn vào van xả bằng một ống mềm. Mở van và bắt đầu vận hành bơm chân không. Thao tác này sẽ hút dầu phanh từ bình chứa xuống theo đường dây và bong bóng khí ra ngoài cùng với nó. Bạn có thể vận hành máy bơm chân không cho đến khi không còn thấy bọt khí nữa. Bạn phải thực hiện lại thao tác này cho cả bốn bánh xe.

Nếu sau khi chảy máu cả bốn phanh mà bạn vẫn cảm thấy bàn đạp mềm thì có thể xi lanh chính phanh của bạn cần được thay thế. Dầu phanh có thể hấp thụ nước theo thời gian khiến nó bị ăn mòn. Điều này có thể ăn mòn bên trong xi lanh chính của phanh khiến nó không thể tạo áp suất cho các đường phanh khi bạn nhấn bàn đạp phanh và phanh của bạn bị trượt, tạo cho bạn cảm giác đạp mềm tương tự.

Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào với hệ thống phanh của mình, điều quan trọng là phải chăm sóc chúng ngay lập tức để đảm bảo xe của bạn an toàn cho bạn và những người trên đường xung quanh bạn.

Hình ảnh được cung cấp bởi:

Brake Pedal - của Sauerlaender Được cấp phép bởi Creative Commons Share Alike 3.0 Qua Pixabay